成長與成功（4）

孫騫禹

法國“農民畫家”讓·弗朗索瓦·米勒，年輕時一幅作品也賣不出去，這使他陷入了貧窮與絕望的深淵。后來，他回歸鄉間，雖然仍處貧困，他卻沒有停止作畫，而且一改畫風，更多地表現美麗的大自然和淳樸的農民。從小，他就看著農民在近乎不人道的繁重勞動中求生存，因此，當他眺望大自然時，便自然而然地關注了在自然中與大地融為一體的人類。他憑借著《播種者》《牧羊少女》《拾穗者》等作品震驚了法國畫壇，最終成為法國近代繪畫史上最受人愛戴的成功畫家。

中外都有這樣一句諺語：“失敗是成功之母。”那么成長就好比是孕育成功的過程。羅馬不是一天建成的，珠穆朗瑪峰也是經過無數次的地殼運動形成的。當愷撒拔出刻有“狄克推多”字樣的佩劍時，他才徹底感受到自己八年的高盧總督生活沒有白白度過。他在征服高盧的過程中成長，最終擁有成為“終身獨裁官”的成功。

1814年，英國人史蒂芬遜制造出世界上第一輛由蒸汽機驅動的火車。當時有人駕著一輛馬車和它賽跑。火車又丑又重，馬車又美又輕。結果馬車勝了火車。可是史蒂芬遜并沒有放棄，而是不斷改進。兩百多年過去了，馬車仍按原來的速度轉著車輪，而火車早已進入“高鐵時代”。當史蒂芬遜每一次皺眉時，他就在成長；當史蒂芬遜每一次修改設計時，他就在成長；當史蒂芬遜每一次拿起改錘時，他就在成長……一步一步地，火車向現代走來，成為我們生活中不可或缺的交通工具。

如果說失敗是起點，那么成長是賽道，成功就是終點；如果說失敗是源頭，那么成長是河道，成功就是海洋；如果說失敗是未變，那么成長是量變，成功就是質變……

蒲松齡落第，憤而著書，留下了名作《聊齋志異》；歐力希經歷了605次的失敗，才能發明出藥物“606”；大文豪托爾斯泰的文章都要修改4次有時甚至10次才會投稿……而這一次次的失敗和修正帶給他們的正是一步步的成長。愛迪生在一次新發明中失敗了8000多次，但他依然樂觀地說：“8000次的失敗，起碼讓我知道了這8000個辦法行不通。”這便是成長。而事實上，他一生成功發明了一千多件產品，絕對堪稱成功的典范，不是嗎？

不過，并不是每個人都能在失敗之后贏得成功。能在失敗中成長的人是明智的，然而生活中也的確存在許多庸人。其中有的人，碰了壁，卻一而再再而三地走著老路，結果是一再碰壁；而另外一些人，明明失敗了，卻拒不承認，這種人更是危險。在失敗中總結，在總結中成長，在成長后成功，這才是一條通向成功的陽光大道！在生活中，在學習中，在工作中，若是我們每一個人都能不因失敗、挫折而氣餒，能努力成長，成人，成才，那么還有什么事情不能成功？什么夢想不能實現？什么樣強大的國家不能建成？

【點評】

文章以充足的論據證明了這樣一個道理：挫敗并不可怕，只要在挫敗中吸取教訓，努力成長，就一定能走向成功。作者告訴我們：失敗往往就是成功的源頭，失敗與成功之間，缺少的正是一個成長的過程。而健康成長就意味著需要找準人生的方向和目標，剔除釀成失敗的雜質，尋覓到更為有效的途徑。失敗是成功之母，而成長乃成功之父。不是嗎？endprint