塑造造船巨人的王道

本刊記者 楊培舉

塑造造船巨人的王道

本刊記者 楊培舉

與其去刻意培育世界一流企業(yè)，不如營造好世界一流企業(yè)需要的土壤。

多年來，中國造船業(yè)在由大到強的道路上苦苦探索著、奮斗著，在經(jīng)過了一段高速發(fā)展后，如今又面臨艱難的轉(zhuǎn)型之痛。在此，我們不妨嘗試著轉(zhuǎn)換一種思維方式去思考，或許會得到一個意想不到的結(jié)果。

世界級企業(yè)的土壤

目前,在國內(nèi)造船市場，一場由政府調(diào)控和市場洗牌掀起的運動正在轟轟烈烈地進行著。此舉主要目標(biāo)是提高產(chǎn)業(yè)集中度和打造世界級造船強企，根據(jù)船舶工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃，前10家造船企業(yè)造船完工量占全國總量的70%以上，進入世界造船前十強企業(yè)達(dá)到5家以上。

從表面上看，這個目標(biāo)似乎并不難實現(xiàn)。然而，當(dāng)我們把視角聚焦在世界級強企問題上時會發(fā)現(xiàn)，國內(nèi)存在不少爭議。首先站出來的就是民營船企，他們的理由是國企和民企在一個不公平的環(huán)境下展開競爭，很多民企有能力做大做強，但卻沒有享受到國企的待遇。記者在近年來的采訪調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，此種觀點很有市場。

然而，比這更尖銳的觀點則是中國目前尚不完全具備培養(yǎng)世界級企業(yè)的土壤。改革開放30多年來，中國經(jīng)濟突飛猛進，GDP已超過日本成為全球第二大經(jīng)濟體，但卻沒有誕生一家像“蘋果”這樣的企業(yè)。有分析認(rèn)為，中國缺乏“蘋果”這種不靠政府扶持成為全球市值最大企業(yè)誕生的土壤。與“蘋果”身份一樣的中國民營企業(yè)，卻沒有“蘋果”那么好的發(fā)展機會。……