義烏小額跨境電子商務(wù)物流發(fā)展問(wèn)題研究

金麗靜

摘要：義烏在國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)背景下，小額跨境電子商務(wù)迎來(lái)了難得的發(fā)展機(jī)遇，小額的跨境電子商務(wù)變得更加容易，據(jù)義烏市跨境電子商務(wù)協(xié)會(huì)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2013全年累計(jì)實(shí)現(xiàn)跨境電子商務(wù)零售交易額106億元，同比增長(zhǎng)110%。然而高速增長(zhǎng)的小額跨境電子商務(wù)對(duì)高效低廉的物流配送的要求越發(fā)突出。本文闡述了義烏小額跨境電子商務(wù)環(huán)境下的四種物流配送模式，討論了義烏小額跨境電子商務(wù)物流配送發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題，最后根據(jù)問(wèn)題提出了相對(duì)應(yīng)的解決對(duì)策。

關(guān)鍵詞：小額 跨境電子商務(wù) 跨境物流 發(fā)展問(wèn)題 對(duì)策

1 概述

眾所周知，小額跨境電子商務(wù)（Mini Cross-border E-Commerce），或稱(chēng)在線小額外貿(mào)，就是指不同國(guó)家賣(mài)家通過(guò)電子商務(wù)平臺(tái)，直接與海外小型買(mǎi)家進(jìn)行在線交易，并通過(guò)跨境物流送達(dá)商品、完成交易的一種國(guó)際商業(yè)活動(dòng)。隨著義烏國(guó)際貿(mào)易綜合改革試點(diǎn)工作的深入推進(jìn)，小額跨境電子商務(wù)將面臨難得的發(fā)展機(jī)遇。義烏有望成為全國(guó)跨境電子商務(wù)試點(diǎn)城市，在貨物通關(guān)、結(jié)匯和退稅等管理機(jī)制方面先行先試，創(chuàng)新跨境電子商務(wù)管理模式。然而，與大額外貿(mào)交易不同，義烏的小額跨境電子商務(wù)需要面對(duì)量小、批次多、物流速度快和交易成本低等特點(diǎn)，規(guī)模運(yùn)輸難以實(shí)現(xiàn)。如果無(wú)法尋找出與自身特點(diǎn)相匹配的物流配送模式，物流環(huán)節(jié)必將成為制約小額跨境電子商務(wù)業(yè)務(wù)發(fā)展的瓶頸。因此義烏需要結(jié)合現(xiàn)有的小額電子商務(wù)發(fā)展模式，探索出一條適合義烏特色小額的跨境電子商務(wù)物流發(fā)展模式。

2 義烏現(xiàn)有小額跨境電子商務(wù)物流模式現(xiàn)狀

2.1 國(guó)際小包 目前，義烏常用的國(guó)際小包有中國(guó)郵政小包、新加坡郵政小包和香港郵政小包等。國(guó)際小包屬于國(guó)際函件，各類(lèi)小件物如電子產(chǎn)品、飾品、配件、服裝等物品除禁止寄遞和超過(guò)規(guī)定限量寄遞的以外，都可以作為國(guó)際小包寄遞，國(guó)際小包寄遞的重量范圍為2000克以?xún)?nèi)，尺寸范圍為外包裝長(zhǎng)寬高之和小于90厘米且最長(zhǎng)邊小于60厘米，處于以上范圍內(nèi)的物品均可按國(guó)際小包交寄。由于義烏跨境電商的海外客戶(hù)對(duì)商品投遞速度有著較高要求，因此國(guó)際小包往往采取利用航空郵路優(yōu)先發(fā)運(yùn)的方式采取普通平常小包（非掛號(hào)）或掛號(hào)小包兩種方式運(yùn)送。平常小包不額外收取費(fèi)用，掛號(hào)小包在投遞時(shí)需要收件人簽收，并接收寄件人查詢(xún)，可提供網(wǎng)上全程跟蹤查詢(xún)服務(wù)。相較于其他運(yùn)送方式，國(guó)際小包具有寄送方便（比如郵政國(guó)際小包可寄達(dá)全球200多個(gè)國(guó)家或地區(qū)）、優(yōu)先通關(guān)（國(guó)際小包作為函件產(chǎn)品在通關(guān)時(shí)優(yōu)于其他物品類(lèi)郵件，享受優(yōu)先通關(guān)）、掛號(hào)可查（掛號(hào)國(guó)際小包可通過(guò)信息系統(tǒng)跟蹤查詢(xún)郵件的運(yùn)遞狀態(tài)）的優(yōu)勢(shì)。

2.2 國(guó)際快遞 國(guó)際快遞業(yè)務(wù)是資本、技術(shù)、知識(shí)密集型業(yè)務(wù)，企業(yè)必須具備綜合的運(yùn)輸能力、遍布全球的投遞網(wǎng)絡(luò)、先進(jìn)的信息控制技術(shù)，是快遞市場(chǎng)中的高端業(yè)務(wù)。現(xiàn)在，在義烏使用頻次較高的當(dāng)屬DHL、UPS、UPS、FedEx四大國(guó)際快遞公司。相較于國(guó)際小包其競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于遍布全球的網(wǎng)絡(luò)、航空機(jī)隊(duì)及運(yùn)輸車(chē)輛等。同時(shí)，國(guó)際快遞運(yùn)送特殊貨物的能力可以為客戶(hù)提供更好的解決方案，也是其相比國(guó)際小包優(yōu)勝的地方。以聯(lián)邦快遞為例，其多次運(yùn)送大熊貓、企鵝、海豚等特殊貨物，在運(yùn)送特殊珍貴貨物方面有著豐富的運(yùn)輸經(jīng)驗(yàn)以及專(zhuān)業(yè)技能。

2.3 集中小票貨物后進(jìn)行規(guī)模化運(yùn)輸 這種貨運(yùn)方式在義烏俗稱(chēng)拼箱，即英文中的Less Than Container Load，簡(jiǎn)稱(chēng)LCL。之所以叫拼箱是由于一個(gè)集裝箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，主要途徑為海上運(yùn)輸。這種方式要求承運(yùn)人接受委托人托運(yùn)的數(shù)量不足整箱的小票貨運(yùn)后，依據(jù)貨物的性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類(lèi)和整理。然后把去往相同目的地的貨物，集中整合到一起拼裝入箱。這種情況在貨主托運(yùn)數(shù)量不足裝滿整箱時(shí)采用。拼箱貨的分類(lèi)、整理、集中、裝箱、拆箱、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。這種運(yùn)輸方式價(jià)格便宜，能承載重貨，特種貨，船期穩(wěn)定。隨著跨境電子商務(wù)的發(fā)展，義烏越來(lái)越多的外貿(mào)公司經(jīng)營(yíng)拼箱業(yè)務(wù)，這種業(yè)務(wù)，不但可以分擔(dān)海運(yùn)費(fèi)用，而且降低外貿(mào)公司經(jīng)營(yíng)成本。但是，此種運(yùn)輸方式所耗費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)，有時(shí)甚至是空運(yùn)快遞的十倍，時(shí)效慢是其最大的缺點(diǎn)。

2.4 海外倉(cāng)儲(chǔ) 海外倉(cāng)儲(chǔ)的物流方式是指電商企業(yè)需要預(yù)先將貨物發(fā)送到物流公司的海外倉(cāng)，待接到訂單后由該倉(cāng)庫(kù)在當(dāng)?shù)匕l(fā)貨。這樣可以協(xié)助賣(mài)家預(yù)先調(diào)節(jié)庫(kù)存，它的定位就是物流轉(zhuǎn)換的一個(gè)中間倉(cāng)庫(kù)。這種模式在發(fā)貨和退貨兩個(gè)環(huán)節(jié)有明顯優(yōu)勢(shì)，也可以解決外貿(mào)電商的“發(fā)貨地信任”問(wèn)題。但是義烏目前的小額跨境電子商務(wù)多以小企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù)為主，要依靠個(gè)體戶(hù)自己去建立海外倉(cāng)儲(chǔ)可能性很低。因此，由政府組織解決倉(cāng)儲(chǔ)配送、海外散件物流、商品標(biāo)準(zhǔn)化、海外客服等配套工作，義烏小額電商企業(yè)和個(gè)體經(jīng)營(yíng)者才能抱團(tuán)集聚，促進(jìn)義烏市場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)。

3 義烏小額跨境電子商務(wù)物流發(fā)展存在的問(wèn)題

3.1 物流體系基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善 業(yè)內(nèi)人士指出：“在小額跨境電子商務(wù)交易的過(guò)程中，物流配送的速度是影響境外買(mǎi)家購(gòu)買(mǎi)體驗(yàn)的重要因素，也直接關(guān)系到賣(mài)家獲得的評(píng)價(jià)，進(jìn)而影響賣(mài)家的銷(xiāo)售。可以說(shuō)，買(mǎi)家的滿意度、信任度與物流遞送的速度成正比。”小額跨境電子商務(wù)涉及到跨國(guó)境的倉(cāng)儲(chǔ)、計(jì)稅、運(yùn)輸?shù)龋冗M(jìn)和完善的物流基礎(chǔ)設(shè)施是跨境電子商務(wù)使運(yùn)輸過(guò)程損耗更小，速度更快，成本更低的保證。但是目前義烏物流配送的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相對(duì)較為落后，公用的配送場(chǎng)地只有國(guó)際物流中心等少數(shù)幾處，且已均超負(fù)荷運(yùn)行。物流配送基礎(chǔ)設(shè)施的不完善嚴(yán)重阻礙著物流配送業(yè)的發(fā)展。

3.2 物流信息化程度較低 在電子商務(wù)時(shí)代，信息的收集與處理存在于物流企業(yè)特別是跨境物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)的所有流程階段，物流信息資源的整合能力成為其核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要組成部分。然而在義烏主要業(yè)務(wù)為小商品物流的企業(yè)大多規(guī)模較小，而且經(jīng)營(yíng)分散，大多依靠人工分揀，不具備運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)處理物流信息的能力。資源共享和信息共享的不暢導(dǎo)致物流運(yùn)行效率低下，制約了其對(duì)外業(yè)務(wù)的發(fā)展，直接影響到小額跨境電子商務(wù)的發(fā)展。

3.3 缺少專(zhuān)業(yè)的物流技術(shù)人員 另一方面，專(zhuān)業(yè)物流從業(yè)人員的缺乏也是制約義烏小額跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的問(wèn)題之一。跨境物流的發(fā)展需要有具備一定物流知識(shí)和實(shí)際操作能力的專(zhuān)業(yè)從業(yè)人員。由于義烏以勞動(dòng)密集型產(chǎn)業(yè)為主，與發(fā)達(dá)地區(qū)相比，具備以上要求的人員還是很稀缺。此外小額跨境物流在義烏還是一個(gè)新興的行業(yè)，在人才教育方面還比較落后，沒(méi)有建立完善的跨境物流教育體系和人才培訓(xùn)體系，這些因素都導(dǎo)致了義烏缺少專(zhuān)業(yè)的物流技術(shù)人員。

4 義烏小額跨境電子商務(wù)物流發(fā)展的對(duì)策

4.1 改善原有物流配送基礎(chǔ)設(shè)施 義烏作為世界小商品之都，國(guó)際化物流配送是義烏物流配送發(fā)展的趨勢(shì)。完善物流配送基礎(chǔ)設(shè)施關(guān)系到義烏物流業(yè)的發(fā)展水平和國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。義烏應(yīng)該在原有的設(shè)施基礎(chǔ)上，通過(guò)強(qiáng)化管理、完善服務(wù)和改進(jìn)物流等途徑等方法去降低物流費(fèi)用，依次吸引客戶(hù)，占領(lǐng)市場(chǎng)，隨后再配置先進(jìn)的硬件設(shè)施，逐步建立現(xiàn)代化的配送中心及其網(wǎng)絡(luò)。政府相關(guān)部門(mén)也應(yīng)該在計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)傳輸標(biāo)準(zhǔn)、物流作業(yè)和服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)等方面做好基礎(chǔ)工作。

4.2 完善物流信息化和標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 信息化時(shí)代的來(lái)臨與計(jì)算機(jī)科學(xué)技術(shù)高度發(fā)展，條形碼、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)及全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)等先進(jìn)的信息化技術(shù)被應(yīng)用于國(guó)際物流領(lǐng)域。這些技術(shù)能夠提高物流信息采集、處理和傳遞的效率，減少信息傳輸時(shí)間，提高物流操作效率，降低成本。物流信息規(guī)范化和標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)跨境物流信息化的必要條件。規(guī)范化是要求跨境物流企業(yè)在運(yùn)輸工具、包裝、裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)、信息等方面采用統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，以達(dá)到物流效率的最大化。標(biāo)準(zhǔn)化是指物流服務(wù)要正規(guī)，這對(duì)于提高物流速度、效率至關(guān)重要。今后義烏的跨境物流發(fā)展要加快物流標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，加快物流公共信息平臺(tái)建設(shè)，充分認(rèn)識(shí)服務(wù)在物流信息化中的核心地位。

4.3 加強(qiáng)專(zhuān)業(yè)物流人才的引進(jìn)和培養(yǎng) 物流也是一個(gè)新型的跨行業(yè)、跨部門(mén)、跨區(qū)域、滲透性強(qiáng)的復(fù)合型產(chǎn)業(yè)，涉及領(lǐng)域廣，對(duì)人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平要求高，它的發(fā)展關(guān)鍵還要依靠高素質(zhì)人才的引進(jìn)。為了適應(yīng)義烏小額跨境電子商務(wù)物流的新要求，必須大力培養(yǎng)既有物流管理理論知識(shí)、報(bào)關(guān)與國(guó)際貨運(yùn)知識(shí)、國(guó)際航運(yùn)業(yè)務(wù)知識(shí)，同時(shí)也要具備物流配送和電子商務(wù)等實(shí)際操作的復(fù)合型人才。同時(shí)，可以鼓勵(lì)義烏當(dāng)?shù)馗咝；蛳嚓P(guān)學(xué)校與物流配送企業(yè)合作，組織物流專(zhuān)業(yè)學(xué)生進(jìn)入企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)和實(shí)習(xí)，掌握物流配送的各個(gè)操作環(huán)節(jié)等。

5 結(jié)論

綜上所述，小額跨境電子商務(wù)是外貿(mào)經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的新生事物，推動(dòng)跨境電子商務(wù)是一個(gè)系統(tǒng)工程，因此必須全面了解和認(rèn)識(shí)義烏現(xiàn)有的物流配送模式及其問(wèn)題，并努力尋找解救辦法。義烏現(xiàn)有的幾種物流配送模式中，國(guó)際小包和國(guó)際快遞模式都能帶來(lái)相對(duì)較高的快捷性，但海外倉(cāng)儲(chǔ)模式無(wú)疑是最快捷的，也是今后發(fā)展的大趨勢(shì)。面對(duì)義烏小額跨境電子商務(wù)發(fā)展的物流問(wèn)題，應(yīng)該加大對(duì)小額跨境電子商務(wù)物流的發(fā)展力度，避免其成為跨境電子商務(wù)發(fā)展的“瓶頸”，積極吸取外國(guó)經(jīng)驗(yàn)、結(jié)合我國(guó)國(guó)情，積極優(yōu)化義烏小額跨境電子商務(wù)物流模式，使其在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持長(zhǎng)久上揚(yáng)的勢(shì)頭。今后要充分依托并發(fā)揮現(xiàn)有優(yōu)勢(shì)，按照網(wǎng)貨集聚-網(wǎng)商集聚-產(chǎn)業(yè)鏈集聚-形成電子商務(wù)產(chǎn)業(yè)集群路徑-打造電子商務(wù)“一都兩中心”（小商品電子商務(wù)之都、全球網(wǎng)貨采購(gòu)中心、全國(guó)網(wǎng)商集聚中心），把義烏建設(shè)成為“成本最低、配套最齊、效率最優(yōu)”的國(guó)際電子商務(wù)城市。

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課題項(xiàng)目：義烏小額跨境電子商務(wù)物流發(fā)展問(wèn)題研究（義烏工商

職業(yè)技術(shù)學(xué)院2014年院級(jí)重點(diǎn)課題Z2014013 2014.01-2014.12）。