流花橋二十年變形記

黃河

鼎盛時期，活躍在廣州火車站的“背包黨”一度達到了2000人左右。隨著隊伍的壯大，“背包黨”甚至敢與執法人員對抗

3月2日清晨，廣州下起了蒙蒙細雨，氣溫驟降了許多。雖然天氣并不好，但是廣州火車站廣場上依舊是人流密集，來往的旅客們不時會扭頭朝路邊的警車望去，閃爍不停的警燈讓人感覺今日火車站的氣氛不同以往。

在火車站廣場西邊的入口處附近，停著一輛特警作戰車，3名特警身穿防彈背心，手握沖鋒槍，在車邊一字排開，靜靜地查看著來往的客流，而在廣場東面和南面的重要出入口，也是相同的場景。

而一隊10人的身著迷彩服的武警隊伍，則手持95式自動步槍，槍口朝下，在廣場中央步行巡邏，在廣場周邊的馬路上，三輛警用摩托車組成了一個車隊，以很慢的速度繞著廣場來回巡邏。

“在廣場上，除了武警巡邏外，民警都會以5人為一隊，裝配六四式手槍巡邏，平時都只是裝配警用八大件而已。”在廣州火車站工作多年的老劉說，自3月1日昆明火車站發生暴恐事件后，廣州火車站已經全面提升了安保等級。

不僅是在火車站廣場上，就連從廣州站發出的列車上也提升了安保等級，在3月4日晚，從廣州火車站發出的往新疆的T38次列車上，列車員和乘警還進行了一場小規模的反恐演習。

實際上，從2005年開始，廣州火車站就進行過多次反恐演習，不過從嚴格意義上來講，從廣州火車站建立開始并沒有發生過一起暴恐事件。“恐怖襲擊畢竟還是特殊事件，平時主要還是疏導客流，維護治安為主。”老劉表示廣州火車站地區的警力處理的基本都是常態的治安問題。

說到治安問題，這一直是廣州火車站的一塊“心病”。根據廣州市公安局公布的數據，早在10年前，2004年廣州火車站地區刑事案件立案5142宗，占到越秀區全區的43%，那時網絡上最熱的帖子就是《安全經過廣州火車站攻略》：不吃、不喝、不說、不問、不答、不停、不理、不管，直接走出廣場，因為以車站為圓心，1000米以內所有的陌生人都是賊或者歹人。

“現在沒有那么恐怖了，在最近幾年里，每年火車站地區零刑事案件的天數都能達到200天以上。”老劉表示，廣州火車站最“亂”的時代已經過去了，公開的暴力犯罪減少了，更多是隱蔽型的犯罪。

最黑暗的年代

1958年，經鐵道部批準，廣州火車站在流花橋附近開工建設，但隨后恰逢經濟困難時期，車站被緩建，直至1974年整個廣州站才全部建成。

廣州火車站所在的流花橋其實有一個美麗的傳說：相傳在1000多年前的五代十國時期，廣州越秀有一座古老的木橋，南漢宮女早起梳妝時，擲隔日殘花于水中，落英繽紛，飄流橋下，故名“流花橋”。不過這個頗有詩意的名字，卻因為廣州火車站的建立，在以后長達十多年的日子里，成為了廣州地區“亂”的代名詞。

其實流花橋一開始就不是一個理想的選址，因為這個地方本身就非常特殊，它正好處在廣州市3個行政區的交界地帶。廣州火車站廣場所在的流花街，屬于越秀區；旁邊的登峰街屬于天河區，礦泉街屬于白云區，加上鐵路部門，形成3區4方共管的局面。

上世紀八十年代，廣東東部地區的潮汕人首先來到流花橋，他們先是租用火車站周邊地區的檔口，經營小本生意，聚集一些資本后，就開始炒火車票。除了倒票之外，那時還鮮有其他違法犯罪現象發生。

隨著上世紀九十年代打工潮的到來，廣州火車站的客流量開始急劇增加，其他違法犯罪事件也開始劇增，偷盜、搶劫旅客的事情常有發生。相應的，火車站廣場一開始就實施四區管理的制度，后來的事實卻證明，實行分區管理的手段并不合適。廣州火車站前30米臺階地段一直以來都是鐵路與地方分管的“三八線”，這一塊被鐵欄桿圍起來的地區，卻是火車站廣場最混亂之地，經常在光天化日之下發生刑事案件。

混亂的原因很簡單，很多犯罪分子會利用這條“三八線”。30米臺階線以內，歸鐵路部門管理；30米臺階線以外，歸地方管轄。當地方公安整治火車站廣場時，他們就跑到30米臺階線以內；當鐵路公安整治30米線以內時，他們就跑到30米臺階線以外。甚至在行竊被發現時，他們也只要跑過30米線，就能避開鐵路警方的抓捕。

后來的治安情況越發不可收拾，特別是在2003年，“非典”疫情爆發，在人心惶惶的社會大環境下，盤踞在廣州火車站的犯罪分子們組織更加嚴密，成立了“背包黨”公司：數百人背著裝有假發票、假車票、酒店介紹和假證件等物的背包，整日游蕩在廣州火車站、省汽車站、市汽車站和流花車站之間，主要瞄準外地來穗人員，偷、搶首飾、手機、背包，賣假發票，調換假鈔，替關系車輛和旅館拉客。

在其后的一段時間里，“背包黨”暴力化程度越來越嚴重。據“背包黨”成員稱，強奸、搶劫、販賣人口都有人干，導致旅客死亡的事件也時有發生。根據警方公開的資料，2004年5月14日，一輛野雞車搭客時，因為一點小矛盾，就將乘車的女子推下正在行駛的汽車，致該女子頭部著地昏迷，后送醫院搶救無效死亡。

鼎盛時期，活躍在廣州火車站的“背包黨”一度達到了2000人左右。隨著隊伍的壯大，“背包黨”甚至敢與執法人員對抗。2004年11月凌晨，在廣州火車站，上百“背包黨”成員與保安發生沖突，警察鳴槍才得以制止。

隱蔽型犯罪增多

廣州火車站地區治安情況的急劇惡化，引起了廣州市政府的注意，隨后開始重點整治。

不同于以往運動式的打擊治理，廣州火車站的整治首先從行政區劃調整開始。2005年6月，廣州市把屬白云區、天河區的礦泉、登峰兩街一并劃入越秀區，徹底結束了火車站3區4方共管的尷尬局面。

此外還在火車站特意增設了2個派出所。廣場派出所位于火車站西廣場，警力達200人，主要管轄環市路以北、解放北路以西、省郵政大廈以東的廣州火車站東西廣場治安。而站南派出所則設于紅棉大酒店旁的巡警二大隊旁，主要管轄省市客運站及其周邊道路所形成的汽車站場地區。這兩個派出所是沒有戶籍管理職責的，警務功能包括巡邏、防范和打擊違法犯罪活動等，專職負責廣州火車站的治安問題。

兩個派出所的編制民警共304人，這意味著廣州火車站廣場每100平方米至少有一個警察，加上“打雙搶”支隊和廣場保安，粗略估計當時至少有1500人在為火車站的治安問題服務。

在火車站廣場，警方推出了“治安網格化管理”制度，8萬多平方米的火車站廣場被劃定為東、西廣場兩個大片區、十個大小不等的網格。每天至少安排60名警察和保安，采用常態、機動與定位相結合的方式不間斷巡邏防控。這一系列舉措，被認為是廣州火車站地區治安形勢取得突破性轉變的最根本原因。

“在當時來看，這是廣州火車站歷史上規模最大、效果最好的一次整治。”老劉認為，火車站治安問題自2005年以后就有明顯改觀，根據廣州市公安局公布的數據，2012年火車站地區刑事案件的立案數已經減少到了681宗。

“公開的‘兩搶一盜現象很少發生了，但是隱蔽型犯罪卻是頑疾。”老劉所說的隱蔽型犯罪更多指的是詐騙犯罪，很多長期混跡在火車站廣場的騙子們經常偽裝成車站工作人員或者是親友，對外地人實施詐騙。

近些年，警方查處的廣州火車站地區詐騙案件表明，火車站地區騙子們詐騙手段并不高明，但是在時間和地點上拿捏得十分到位，加之演技精湛，還是有不少人上當受騙。

2012年以來，越秀區法院審理的火車站地區的刑事案件就以詐騙類犯罪居多，有個人單獨行騙，也有團伙式作案。

冒充車站員工行騙是騙子們的首選

“最常見的還是優先進站的把戲。”老劉說，由于這種騙術成本低、數量大，所以是騙子們的首選。最開始的時候，騙子們干的是無本的買賣，在火車站的候車廳里，穿著件淺藍色襯衣就謊稱自己是火車站員工，拿支圓珠筆在旅客票上寫個“優”字就收費10元，這種生意一度好得驚人。

隨著鐵路部門打擊力度的逐漸加大，騙子們的騙術也開始升級，在謊稱自己是工作人員的同時，還制作了一種“優先進站服務卡”。這種卡不僅掛著“廣鐵集團客運服務部”的招牌，印有三個“24小時服務熱線”，還在背面的服務承諾中赫然寫著“我們以乘客為上帝”。

為此，車站在候車室專門安排了兩名客運專員做防騙宣傳，騙子們并沒有就此收手，再次升級騙術，將行騙場所放在了候車廳之外的地方。

2012年7月，廣州地鐵警方就摧毀了一個拉客詐騙集團，這個集團成員有12人左右，他們與東莞、深圳等地的私人大巴車合作，冒充廣鐵集團的工作人員，以能通過“綠色通道”快速進站為由，向乘客收取手續費，金額一般在40至100元左右。

這樣的騙局從大巴車上就開始了，乘務員先聲稱已與廣鐵集團簽訂了協議，只要乘客花10元錢購買“聯系卡”，到廣州火車站后就有廣鐵員工前來接應帶客進站。大巴通常會在距離廣州火車站約10分鐘路程的環市西路上停車，持“聯系卡”的乘客按一人5元的標準被“賣給”詐騙集團，詐騙集團就會帶著乘客徒步前往廣州火車站東廣場。

就這樣，一批批乘客被詐騙集團帶向所謂的“綠色通道”，騙子們將“綠色通道”選在了廣州火車站的地鐵里。

“綠色通道”的第一站是地鐵的自動售票機，騙子們會宣稱這些是自動驗票機，通過他們在這里驗票后，就可以直接進站。在警方保留的一段視頻資料里就有這樣的一幕：騙子將兩名旅客攔在地鐵自動售票機前，謊稱因為和廣鐵有協議，在機器上可以優先驗票，驗完后旅客就不需要排隊，可以直接上火車，在旅客將車票交給騙子后，騙子會一邊假裝打電話疏通關系，一邊拿著車票在機器前面晃了一下，就告知兩位旅客稱驗票成功，然后收取對方每人100元的手續費。

第二站是廣州火車站地鐵B出口，之所以選擇這里，因為通過B口的電梯就能直接進入火車站的二層候車大廳。在騙子們拿到手續費后，便將旅客帶到B口，稱從這里乘電梯就能直接進站登車。

待旅客通過“綠色通道”后才會發現進入的是候車大廳，頓時傻眼，人山人海，一樣要排隊等候驗票進站。由于騙子們一般會選擇即將上車的乘客下手，所以此時上當的旅客即使想追究，時間上已經不允許了，只得作罷。

“實在太賺錢，所以天天開工。”老劉說這樣一個詐騙集團每天至少能騙四五十人，多的時候能有上百人，涉案金額數以萬計，每個成員每個月都能拿到四五萬元之多。

演技派則假扮親友行騙

騙子們除了偽裝成車站工作人員外，還會選擇假扮親友，這種詐騙手法更加適合單獨作案。

“基本都是發生在廣州火車站廣場的公用電話亭附近，這些騙子以剛下火車的外地女子為作案目標，偷看其在公用電話上撥打的號碼。接著用自己的手機打通剛才女子撥打的號碼，向她的親友套取女子的姓名、對方和女子的關系等情況。然后冒充女子親友的朋友或同事，謊稱受委托來火車站接車，騙取女子的信任，讓她跟著自己走，途中以種種借口向女子借錢后再伺機‘金蟬脫殼。”老劉說，這種詐騙手法需要經驗和演技，所以能干這個的都是慣犯。36歲的李文強就是其中的高手，2012年利用這種手段行騙了多次。

賀小梅（化名）是李文強眾多受害者中的一位。2012年6月3日，她獨自一人從河南老家坐車到廣州看望打工的丈夫，在火車站廣場上“偶遇”了李文強。

當時賀小梅下車后手機恰好沒有電，于是就到一個火車站西廣場的公用電話亭給丈夫打電話，讓丈夫來接她，她隨后便站在電話亭邊等待，這時一個黑矮瘦小的中年男人，邊打手機邊向她走過來，還聽到他大聲說，“你老婆是不是叫賀小梅”，而這個男人正是李文強，在賀小梅與丈夫通話過程中，他一直站在電話亭邊在偷聽。

于是賀小梅就問李文強找的是不是自己，李文強把電話掛了，介紹自己是其丈夫的同事，幫忙來接車的，他還把剛剛打電話的記錄給賀小梅看，她看到他手機上顯示的確實是丈夫的電話，深信不疑，當下就跟著李文強離開了廣州火車站。

在路上，李文強就開始飆演技，謊稱自己有急事，需要2000塊錢，開口向賀小梅借錢，賀小梅認為他是自己老公的同事，就答應了。在將賀小梅身上僅有的400元現金騙到手后，李文強并沒有作罷，一直稱這些錢不夠，直到賀小梅將自己的一張工商銀行卡給他，并告訴他密碼。

拿到銀行卡和密碼后，李文強讓賀小梅在路邊等他去取錢，之后便駕車揚長而去，不到半個小時，賀小梅的銀行卡就被提取2萬元現金，并且立刻消費了1.3萬元。

2012年12月，李文強再度作案時被車站派出所民警當場抓獲，作為一個長期混跡在廣州火車站廣場的詐騙慣犯，被捕后的李文強很快就向警方交代了一切，在過去一年的時間內，他在火車站廣場以冒充被害人親友的方式接走來穗的外地人，繼而騙取手機和銀行卡，先后騙了5人，一共獲利幾萬元。

廣州火車站獨特的“優勢”

近幾年來，廣州日漸成為國內外來務工人員最多的城市。許多外來務工人員及其親屬對城市的了解不夠，知識水平較低，是詐騙類犯罪在廣州火車站突出的重要原因。

但相比1974年才竣工投入使用的廣州火車站，1910年始建的廣州火車東站雖然是“老前輩”，但治安情況卻要好上很多。“關鍵要看長期呆在火車站的是什么人。”老劉對廣州火車站的治安亂象給出了答案。

“相比廣州火車站，廣州東站的乘客無論是社會地位、經濟水平、文化水平、自我保護能力都不可同日而語，他們的‘可欺負性就要低得多。”老劉認為，廣州火車站和廣州東站的秩序有天壤之別，除了管理上的差距，兩地主要聚集人群構成方面的不同也是重要原因。

也正是這樣，眾多騙子才會群集于廣州火車站，依靠低劣的行騙手法不斷得手。用他們自己的話說就是“我們找的大都是那些穿得不是太干凈、氣質差一點的人，他們剛從農村出來，沒見過世面”。

不僅是旅客素質的問題，地理位置也是廣州火車站犯罪情況相對嚴重的關鍵。近年來廣東地區新增的具一定規模的火車站只有一座——深圳火車站，但其依然依賴京廣線。加上深圳的地理位置不好等原因，旅客到廣東仍多取道廣州，廣州火車站就順理成章成為珠三角地區的最為重要的中轉站。

這樣一來，在實施犯罪的人眼中，在滾滾而來的南下打工大潮中，廣州火車站便有著數不盡的可宰割的“羔羊”。而這是廣州火車站相比其他客運站點及外地的火車站得天獨厚的“優勢”。