新建鐵路關鍵工程地質問題及地質選線研究

萬德智

摘 要：對于地形起伏比較大、地質結構比較復雜、有各種不良地質和特殊巖石的地方。新建鐵路關鍵工程地質問題必須查清楚，進行控制住工程地質選線的問題。巖溶是線路中的最大的地質問題，對關鍵工程的影響是非常大的。在選線的原則上是應該要避免一些不容易查清楚的小礦區，避免線路在順層延伸的斷裂帶上。在此同時需要嚴格的控制邊坡的高度，增強邊坡加固等一些治理的措施。在鐵路工程的地質選線問題上需要盡量的避免改遷拆除整改病害建筑物，以免會引起地質病害的進一步加深。

關鍵詞：地質；滑坡；加固；礦區；隧道；采空區

1 地質結構的情況

北南地段的地貌特征被分為三類：①路線兩則的支流分布呈樹形來發展，地面的高程一般大約是在150～500之間，相對高度的差大約在100±80不，植物稀少。②地形陡立險峭，主要的山峰與河流的方向都與主要的地質結構線是一樣的，背斜寬緩漸漸的形成了山嶺，并向斜狹窄形成了河流，地面的高層在900±100m作業。③溶蝕洼地，兩邊平行的山脈走向發展，有長度已經達到數公里的長條形狀的溶蝕槽谷的地勢。這屬于條形中山，它的高程大約在1300±1000m左右。

不同的地質情況：①地層中的巖性。除了泥盆系、白堊系之外的地層，從第四系到震旦系的地層都有出露的，尤其是為古生界，中生界的地層最為廣露。②地質構造的體系通常最常見主要的體系有：南北向構造體系、北東向構造體系。③水文性質的地質特性。……