Q:法國品牌賽車的參賽改變了什么?
A:盡管相對于拉達、本田、西亞特、雪佛蘭,雪鐵龍缺少些經驗,但他們已經是一支強隊了,并且引起了一波媒體關注的熱潮,而且WTCC在法國也新設了一站比賽。
Q:你與勒布的關系如何?
A:我是他最初決定轉戰WTCC比賽的原因之一。2010年末,他跟我說準備退役了,我回答:“加盟我們車隊吧,這也是一項世界錦標賽,但需要的時間比拉力賽更短。”但當時他覺得我們的賽車不夠有趣。我說服他試了一次,當時是在2011年的夏天。試車過后,他對我說:“當我決定退出拉力賽時,我會考慮參加WTCC。”實際上當時他在說服雪鐵龍為WTCC賽事打造一輛新車。
Q:你是衛冕冠軍,但勒布將會吸引所有媒體的眼球……
A:競技角度講,我依然是競爭熱門,從媒體角度看,我確實不是關注的焦點。但勒布幫助我從無人關注的角落里走出來。44歲的我已經接近職業生涯末期,但自從他的到來,我得到了更多的關注。一個證據就是,盡管我4次獲得世界冠軍,但如果我不是勒布隊友的話,你也不會采訪我。
Q:在比賽過程中,勒布會是你的隊友還是主要競爭對手?
A:更像是合作關系。在比賽中,更多的是我們和其他車隊的車手爭奪。如果我和勒布間存在競爭,那只能發生在我倆將其他車手甩在身后的時候。
Q:你覺得自己是車手中的領頭羊么?
A:如果勒布能在WTCC比賽過半時排名第一,我愿意為他服務,反之亦然。正常情況下,我應該更有優勢,但勒布的適應能力驚人,而且我愿意毫無保留地幫助他。盡管他是世界拉力錦標賽的9冠王,但他依然很謙遜,愿意傾聽別人的意見。
Q:從吸引媒體關注以及雪鐵龍市場開發的角度講,似乎勒布奪冠要比你奪冠更有利?
A:呃……我不太清楚。如果雪鐵龍的其他車手能奪得冠軍也不見得是壞事。車隊里沒有明確的條款說明他是頭號車手。WTCC就像是賽車中的百米沖刺,我和勒布是起點上的兩名跑者。