沃爾沃XC60 T5致雅版

文 攝影 白寧

沃爾沃XC60 T5致雅版

文 攝影 白寧

2014年2月26日在上海發布了全新動力總成Drive-E Powertrains,中文命名“E驅智能科技”。這一由沃爾沃汽車獨立研發制造的全新動力總成涵蓋兩個系列（汽/柴油）共八款發動機及8擋手/自一體變速器、6擋手動變速器。

在脫離福特集團后，沃爾沃汽車在中國股東的支持下開發出了自己的全新動力系統，沃爾沃將它命名為Drive-E“ E驅智能科技”，這個猛一看非常像電動車的名字不僅僅是一款動力總成的名稱，更是沃爾沃汽車旗下的一個子品牌，沃爾沃汽車提出了Drive-E、Sensus及IntelliSafe三大技術創新子品牌，它們分別為動力系統、移動互聯以及道路安全三個領域的產品系列。Drive-E中的“E”包含三個概念：Efficient power（高效動力）、Electrification（未來預留的，電池動力）、Environment（環保）。Drive-E四缸發動機是沃爾沃VEA模塊化發動機概念下推出的首個發動機系列。

這套發動機根據動力輸出大小分為T3、T4、T5、T6四個汽油動力級別和D2、D3、 D4、D5四個柴油動力級別。此次沃爾沃推出的這套全4缸動力總成整合了缸內直噴、增壓技術、雙頂置凸輪軸、四氣門結構、高速氣門連續可變等技術，從數據上看，可以稱得上是比較領先的渦輪增壓發動機。最先推出的是應用于XC60和S60上的T5級別發動機，在這里雖然采用了沃爾沃傳統5缸渦輪增壓發動機的T5名稱但是發動機卻早已變為直列4缸渦輪增壓發動機。T5級別的發動機功率為180kW，扭矩350N·m。T6級別發動機在機械增壓器和渦輪增壓器的共同作用下功率達到了2.0T發動機極難達到的225kW，扭矩達到了400N·m。

就在發布會后，我第一時間得到了一輛沃爾沃XC60 T5試駕車。在上海市區前往浙江的道路上感受了一把Drive-E T5級別發動機的動力，雖然XC60的車身相當龐大，但在8擋自動變速器和350N·m扭矩的推動下，車輛動力表現非常好，低速扭矩充足，加速輕盈有力。當你需要動力時，完全不用去等待轉速的爬升，只需在1 500r/min左右就可獲得足夠的動力。而且即使是XC60的身量也絕不會顯得笨重拖沓，而且變速器的換擋也絕對夠及時，夠平順。相信這套動力總成如果進入S60體內一定會表現出跑車一般的激情。如果讓我從動力系統中挑出點毛病，那么直噴發動機聲音略顯嘈雜，并且在強大的扭矩下前輪驅動汽車的扭力轉向較為嚴重是這套動力系統的小瑕疵。另外沃爾沃車較硬的懸架讓這輛車在完全的山路上奔跑起來姿態依然十分穩健，不過對乘坐者尤其是后排的乘坐者來說，如果路況不夠理想，車輛的舒適性就略顯不足了。不過擁有這樣的空間和動力新車42.39萬元的起價還是非常有誠意的，相信它能夠迅速在市場中找到屬于自己的細分市場空間。