城市道路景觀設計理念與工程實踐探討

戴 芳 陳明芳

(1.廣東省惠州市規劃設計研究院，廣東惠州 516001;2.江西省交通科學研究院，江西南昌 330000)

惠州市一直重視城市景觀環境的營造，道路景觀亦是城市景觀重要的體現載體。近年來，惠州市道路景觀不僅考慮與自然景色的融合，注重生態保護，提高經濟效益，還加入人文元素的體現，使道路成為展現惠州文化的長廊。

1 城市道路景觀設計新理念

城市道路景觀設計不僅需要充分利用道路本身的線形創造良好景觀，還要對沿線景觀環境進行保護、利用、改造，并采用一些工程及非工程措施，使道路這個人文景觀同沿線的自然景觀完美有機、和諧統一，更是對文化資源的持續發展和永續利用有著非常重要的意義。通過對交通部提出的道路建設新理念的學習，并結合惠州市道路景觀設計實踐活動，總結歸納出道路設計新理念。1)注重細節的設計理念。道路景觀設計注重細節的設計理念就是要在細節之處起到點睛之筆的作用，以提高道路安全性為目的，從細節去改善道路景觀環境，使人工和自然相互交融，使道路駕乘人員同沿線居民都有美的感受。如在道路挖方邊坡端部，像突然剪裁的水泥板，看起來生硬突兀，景觀設計中通過倒圓邊坡端部，并種植垂吊植物及灌木將邊坡端部隱入灌叢中。邊坡端部綠化處理見圖1。2)統一和變化的理念。道路景觀的特點是狹長的景觀帶，所經過的地形、地貌、生態環境以及其他自然和人文環境都不盡相同。那么道路景觀應從宏觀上統一風格和主題，使景觀設計更加有標示性，又要根據所經區域的環境在風格上有所變化，使沿線景觀有跌宕有起伏，統一的基調中有變化的節奏。3)以人為本安全至上的理念。道路設計應注重“以人為本”，注重人的價值。道路首要功能是要保證運輸暢通與行駛安全，強調保護道路使用者的安全。而道路景觀應對道路進行點、線、面分層立體的美化，以舒適的道路環境，順暢的行車視線服務道路使用者。消除道路構造物可能對司乘人員心理上造成壓抑感、恐懼感、威脅感，并利用綠化手段消除眩光等視覺障礙。4)可持續發展的理念。在城市道路建設中要有發展的眼光，兼顧道路的近遠期發展，堅持可持續發展、建立節約型社會，要正確處理好人們對道路建設的需求與節約社會資源的關系，從長遠、全局來考慮問題，更加合理和有效地利用資源，避免重復建設，鋪張建設。

圖1 邊坡端部綠化處理

2 實例解析——惠州市惠博大道景觀設計

2.1 項目概況

惠博大道，原惠博沿江路，作為聯系惠城區與博羅縣城的景觀大道，2007年年底，啟動改擴建工程，起點為惠城區三新北路，終點為博羅縣惠州大道，道路全長約13.6 km，功能定位為城市快速路兼一級道路，雙向八車道，全線為瀝青混凝土路面，設計車速80 km/h。

2.2 景觀設計理念及目的

惠博大道景觀設計理念:提出“臨江秀水、新道路”的主題，以自然江景為主，人文文化為輔，融文化于自然，賦自然以文化，達到自然與文化的有機結合。設計理念的表現方法:在種植方面，以鄉土樹種為主，利用綠化的喬、灌、花、草形成多層次、高密度的植被群落進行隔聲吸塵，有效降低汽車尾氣污染。在人文文化方面，把“客家文化”等具有代表性的當地人文文化揉合在各節點的景觀設計中。惠博大道景觀設計目的，就是將沿江景觀與人文文化有機結合，體現城市綠蔭走廊和城市生態走廊的風貌，力求氣氛溫馨、淡雅，盡量創造自然、安逸的環境。創造出一條安全、舒適、便捷的綠色通廊，一道充滿濃郁本土文化底蘊的、具有嶺南特色的、集觀光旅游、生態休閑為一體的、可持續發展的道路景觀風景線。

2.3 景觀營造手段及內容

惠博大道沿線是一條天然生成的江岸景觀帶，東江江面寬闊，兩岸山巒疊翠、青山綠水，景觀豐富。通過對全線所處環境條件的分析，并依據沿線現狀景觀及土地利用規劃將全線分為三個景觀主題區進行景觀營造，分別為:惠城印象段(K0+000～K1+900)、沿江風光段(K1+900～K9+800)以及小鎮閑情段(K9+800～K13+600)。第一區段——惠城印象段。該區段為惠州政治、文化中心。在景觀規劃上，將其主題確定為“繁花似錦、彩葉斑斕”。在景觀營造上，根據道路兩側用地性質不同，創造與沿線環境相適應的道路景觀風格。利用現代環境藝術手法和生態環境要素進行科學搭配，通過多種大花、多花喬灌木，結合彩葉植物表現繁花似錦，色彩繽紛的城市植物景觀。把人們帶入一個豐富、有節奏感和現代化的空間。第二區段——沿江風光段。該區段沿東江北上，景色優美。在景觀規劃上，將其景觀營造主題確定為“湖光山色，水映花韻”。營造手段充分利用濱江帶的蕉林、龍眼林及沿途的湖光山色等景觀元素，通過多種鄉土植物如秋楓、鐵刀木形成景觀自然的道路綠化帶。景觀亮點主要在臨江綠化帶，選用株形優雅、觀賞價值高的鳳凰木作主景樹種，既可保證景觀視線的通透性也可單獨成景。也可通過路側綠化，將工程造成的或沿線開發造成的不雅環境進行遮蔽(見圖2)。第三區段——小鎮閑情段。該區段已進入博羅縣城區。在景觀規劃上，將其景觀營造主題確定為“綠樹成蔭、蘭桂飄香”。在景觀營造上，以博羅縣城人文背景為線索，將“客家圍屋文化”等文化融入道路小品、雕塑中，起到宣傳博羅人文文化作用。綠化通過多種常綠喬木如人面子、盆架子等形成以綠樹成蔭為基調的小城植物景觀，重點位置如近城市生活段運用一些香花植物如雞蛋花、白蘭、四季桂等豐富景觀體驗;而在近體育中心段則運用一些豎線條植物如尖葉杜英等象征奮進、朝氣蓬勃的體育精神(見圖3)。

圖2 惠博大道沿江景觀帶

圖3 沿線人文元素

2.4 景觀專項設計——邊坡修復設計

惠博大道沿線部分路段為高挖方路段，這些邊坡對自然景觀是一種顯著的破壞，將這種傷害降到最低，便是惠博大道景觀專項設計工作的重點之一。邊坡修復設計，首先需在確保邊坡安全穩定的前提下，依據生態學理和水土保持理，結合工程措施與植物措施，以生態措施為主，實現生態覆綠。

針對各邊坡地質情況不同及所在的位置不同，景觀邊坡修復設計有如下設計措施:第一，對河岸邊坡的景觀綠化，應在滿足防洪要求的基礎上，盡量減少硬質鋪裝的應用;護岸材料盡量不用混凝土，而采用一些透水性材料，既可起到護堤防浪的作用也滿足了生態的要求;第二，惠博大道邊坡綠化設計中考慮了與周邊自然環境相融合;同時兼顧實施的各項生物措施具有自我恢復能力，不需要長期的養護管理，方便道路的后期使用。第三，景觀設計結合實際，依據現場實際情況進行邊坡整治，尤其是治理高陡巖質邊坡時，不應強求全面綠化，而應在保證邊坡安全的基礎上，通過多種手段修復和改善邊坡景觀。

邊坡修復設計施工前后對比圖見圖4。

圖4 邊坡修復設計施工前后對比圖

3 惠博大道景觀設計實踐經驗總結

1)惠博大道景觀設計突出了道路景觀的整體性及地域特色性，道路綠地與土地規劃系統相符，與道路使用的性質、功能相適應。2)惠博大道不僅重視對自然景觀的修復，還兼顧植物種類的選擇，考慮了植物中后期管理養護的難度和成本。3)在道路景觀設計中充分考慮到行車的安全視距、滿足行道樹與道路間的凈空標準，從人的角度出發，滿足人們對道路功能上的要求和心理、生理及視覺觀賞上的要求，設計更加人性化。4)惠博大道景觀設計有一點不足之處在于景觀設計開始于工程建設的中后期，對先期設計介入不夠，這時道路建設對環境已造成不可逆的破壞。經驗得出，道路景觀設計應始于道路設計預可、工可階段，包含在道路設計的各個階段、各個環節，來協調與環境的問題。

4 結語

從惠博大道的景觀設計實踐中可以總結出，因地制宜的道路景觀設計，應根據不同的自然資源、不同的區域環境、不同的人文歷史，來創建一條融合自然、社會及藝術的道路景觀，實現道路景觀的可持續發展，營造出一個融入生態環境、空間布局合理、景觀和諧的道路環境系統，這不僅是道路自身建設發展的需要，更是時代建設發展的必然需要，也是現代人們審美的多重期望與要求。

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