一種新型自卸車自動(dòng)軟篷加蓋系統(tǒng)

姜能惠，宋 宇，劉 寧

（一汽（四川）專用汽車有限公司，四川 成都 610100）

一種新型自卸車自動(dòng)軟篷加蓋系統(tǒng)

姜能惠，宋 宇，劉 寧

（一汽（四川）專用汽車有限公司，四川 成都 610100）

為提高自卸車運(yùn)輸安全與環(huán)境，簡(jiǎn)要分析了現(xiàn)有運(yùn)渣車加蓋系統(tǒng)存在的問(wèn)題，提出一種新型改進(jìn)的自卸車軟篷加蓋系統(tǒng)，并詳細(xì)介紹了該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和工作原理。

自卸車；加蓋；密封

0 引言

隨著社會(huì)生產(chǎn)和建設(shè)的需要，自卸式運(yùn)渣車的應(yīng)用也越來(lái)越廣泛，同時(shí)也使城市環(huán)境面臨巨大的挑戰(zhàn)。運(yùn)渣車的超載、冒載、露土、塵土到處飛揚(yáng)、灑落等缺點(diǎn)嚴(yán)重破壞了路面整潔，并且給周邊的居民帶來(lái)很大的困擾[1]。目前市面上已經(jīng)有各式密封系統(tǒng)，但都有不盡人意之處。例如：有的采用的是篷布直接覆蓋，操作難，效果差；有的采用鐵皮圍擋，露土嚴(yán)重，也不能防止超載；有的采用自動(dòng)軟篷加蓋系統(tǒng)，采用車載電源帶動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，軸通過(guò)滑輪與鋼絲繩、連桿等連接的方式帶動(dòng)連桿機(jī)構(gòu)伸縮，其缺點(diǎn)是車載電源動(dòng)力不足，軌道一旦被沙土堵塞就很難繼續(xù)滑行等等。

經(jīng)過(guò)改進(jìn)設(shè)計(jì)的自動(dòng)軟篷加蓋系統(tǒng)，克服了超載、冒載、灑土、動(dòng)力不足、軌道阻塞等問(wèn)題，且結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，運(yùn)行穩(wěn)定，下面介紹一下該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)和主要工作原理。

1 加蓋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

自卸車自動(dòng)軟篷加蓋系統(tǒng)由動(dòng)力系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、篷桿系統(tǒng)、伸縮系統(tǒng)等構(gòu)成。

動(dòng)力系統(tǒng)包括從驅(qū)動(dòng)電機(jī)，液壓泵、液壓油箱等；傳動(dòng)系統(tǒng)包括軟管和液壓馬達(dá)、傳動(dòng)軸等；篷桿系統(tǒng)包括篷桿、篷布等；伸縮系統(tǒng)包括鋼絲繩導(dǎo)軌、滑塊、鏈條、鏈輪等[2]。

該系統(tǒng)使用液壓為動(dòng)力，動(dòng)力系統(tǒng)由電機(jī)、液壓馬達(dá)組成。電機(jī)從車載電源借用動(dòng)力旋轉(zhuǎn)，電機(jī)輸出的動(dòng)力再作為液壓泵的輸入，液壓泵將機(jī)械能轉(zhuǎn)化為流體能量輸出到液壓馬達(dá)，液壓馬達(dá)再將流體能量轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能輸出，作為自動(dòng)軟篷加蓋系統(tǒng)伸縮機(jī)構(gòu)的動(dòng)力源[3]。

可根據(jù)車廂長(zhǎng)度增減篷桿和相應(yīng)滑塊的個(gè)數(shù)，裝配方法完全一致，對(duì)整個(gè)系統(tǒng)構(gòu)成沒(méi)有影響。

2 系統(tǒng)伸縮原理

如圖1所示：篷布8與篷桿5固聯(lián)在一起，由車載電源接出的動(dòng)力源使動(dòng)力單元 （動(dòng)力單元包括電機(jī)、液壓泵、液壓馬達(dá)等）獲得旋轉(zhuǎn)動(dòng)力，再經(jīng)由傳動(dòng)軸12將旋轉(zhuǎn)動(dòng)能傳遞給車廂7兩側(cè)的鏈輪2。鏈輪2的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)鏈條6往復(fù)運(yùn)動(dòng)，車廂最后端的滑塊10與鏈條6固聯(lián)，滑塊10以及其他滑塊均以鋼絲繩3為導(dǎo)軌，因此鏈條6的往復(fù)運(yùn)動(dòng)必將帶動(dòng)末端滑塊10沿著鋼絲繩軌道往復(fù)滑動(dòng)[4]。首端滑塊1固定不動(dòng)，末端滑塊10與鏈條6固聯(lián)。

圖1 系統(tǒng)展開(kāi)圖Fig.1 The drawing of unfolded system

圖2 系統(tǒng)收縮圖Fig.2 The drawing of folded system

圖3 系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖 （左視圖）Fig.3 The drawing of system's structure

2.1 展開(kāi)原理

如圖1所示，與鏈條固聯(lián)的末端滑塊10在鏈條的帶動(dòng)下向右滑動(dòng)，由于篷布8與篷桿5固聯(lián)在一起，當(dāng)末端滑塊10劃過(guò)的距離大于篷桿間距時(shí)，篷布將被拉緊受力，繼而帶動(dòng)相鄰滑塊4向右滑動(dòng)。以此類推，篷桿篷布相繼打開(kāi)。當(dāng)篷布完全打開(kāi)，末端滑塊10觸碰到行程開(kāi)關(guān)9時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)切斷電源，行程開(kāi)關(guān)9起到保護(hù)系統(tǒng)的作用。

2.2 收縮原理

如圖2所示，參照?qǐng)D1，鏈輪反方向運(yùn)轉(zhuǎn)，滑塊10在鏈條6的帶動(dòng)下向左滑動(dòng)，當(dāng)末端滑塊10收縮觸碰到相鄰滑塊4時(shí)，滑塊4即受末端滑塊10的擠壓沿著鋼絲繩3的軌道向左滑動(dòng)，以此類推，當(dāng)首端滑塊1被相鄰滑塊4觸碰時(shí)，末端滑塊10觸碰到行程開(kāi)關(guān)9，系統(tǒng)自動(dòng)切斷電源，停止運(yùn)行。

3 加蓋系統(tǒng)的優(yōu)越性

（1）全密閉式的加蓋系統(tǒng)解決了運(yùn)渣車塵土飛揚(yáng)，污染環(huán)境的問(wèn)題。

（2）采用液壓提供動(dòng)力，可以實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，根據(jù)客戶要求自行調(diào)節(jié)。且動(dòng)力充足。

（3）采用鋼絲繩作為導(dǎo)軌，有效避免了由于泥土灑落到導(dǎo)軌導(dǎo)致加蓋系統(tǒng)無(wú)法運(yùn)行的情況。四個(gè)滾輪有效保證了篷桿直立不倒，且各個(gè)滑輪內(nèi)部均有帶滾動(dòng)軸承的滾輪，因此滑塊與鋼絲繩的摩擦力非常小，保證運(yùn)行順暢、 穩(wěn)定。

（4）車廂前端經(jīng)過(guò)改裝向前凹進(jìn)，使部分篷桿收攏后放置于該凹進(jìn)位置，減少占用自卸車的裝載空間。車廂前方頂端的擋板能遮擋裝載過(guò)程中掉落的沙石，保護(hù)篷桿。

（5）整個(gè)系統(tǒng)裝備外露，維修非常方便，占用空間小，不影響原有車輛外形尺寸。

4 總結(jié)

經(jīng)過(guò)改進(jìn)后的自卸車自動(dòng)軟篷加蓋系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、外觀整潔、成本低廉、運(yùn)行穩(wěn)定、拆裝方便，且切實(shí)解決了超載、冒載等問(wèn)題，為改善城市生活環(huán)境，保護(hù)車輛安全運(yùn)行提供了技術(shù)條件。

[1]韓萬(wàn)喜，李冬梅.一種折疊式密封箱蓋[J].專用汽車，2003，2.

[2]余仁義，陳文潮.縱向?qū)盈B式密封箱蓋裝置的結(jié)構(gòu)原理[J].專用汽車，2004，5.

[3]徐灝.機(jī)械設(shè)計(jì)手冊(cè)（4）[M].北京：機(jī)械工業(yè)出版社，2000.

[4]羅國(guó)剛.新型車廂密封裝置[J].專用汽車，2004，3.

A New Kind of Dumpers'Automatically Soft Tarp Covering System

JIANG Neng-Hui，SONG Yu，LIU Ning
（FAW(SICHUAN)SPECIAL CARS Co.,Ltd.,Chengdu Sichuan 610100,China）

In order to improving the transportation's safty and environment,some currently existing problems of the vehicles'covering systems were analyzed briefly,then a new kind ofdumpers'automatically soft tarp covering system was recommended,the structural feature and the working principle of the system were presented in detail.

dumper；covering；seal

TH-39

：Adoi:10.3969/j.issn.1002-6673.2014.03.022

1002－6673（2014）03－056－02

2014－03－25

姜能惠（1986-），女，四川人，工學(xué)碩士，機(jī)械設(shè)計(jì)工程師。研究方向：機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。已發(fā)表期刊論文一篇，碩士學(xué)位論文一篇，實(shí)用新型專利一篇；宋宇（1985-），男，湖南人，工學(xué)碩士，機(jī)械設(shè)計(jì)工程師。研究方向：機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā)。已發(fā)表期刊論文一篇，碩士學(xué)位論文一篇。