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段智淵

摘 要：在公路工程施工中，路基施工是非常重要的組成部分，為了更好的保證公路的使用效果，一定要對路基施工質(zhì)量進(jìn)行重視。近年來，我國的經(jīng)濟(jì)得到了快速發(fā)展，同時(shí)，我國的交通運(yùn)輸業(yè)也得到了非常快速的發(fā)展，在這種情況下，公路工程施工中路基施工技術(shù)也得到了長遠(yuǎn)的發(fā)展。為了更好的提高路基的穩(wěn)定性對施工技術(shù)也要進(jìn)行必要的分析。

關(guān)鍵詞：公路建設(shè) 路基施工 施工技術(shù)

中圖分類號：U416.1 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A 文章編號：1674-098X（2014）02（c）-0036-01

路基的建設(shè)是為了更好的保證公路工程的使用效果，同時(shí)對路面也是有很大影響，路基的主要作用就是承受路面的荷載，同時(shí)也要承擔(dān)交通荷載，然后將承受的荷載傳遞到地基的深處。為了更好的保證公路工程的施工質(zhì)量，對路基進(jìn)行施工的時(shí)候一定要保證路基的施工質(zhì)量。在公路建設(shè)快速發(fā)展的情況下，路基施工技術(shù)也得到了很大的進(jìn)步，在這種情況下，對路基的施工技術(shù)進(jìn)行總結(jié)能夠更好的促進(jìn)公路工程的建設(shè)水平得到提高。

1 場地清理

在進(jìn)行場地清理的時(shí)候，要對出現(xiàn)的殘?jiān)捅硗燎闆r進(jìn)行清理，同時(shí)，對施工范圍內(nèi)的草木和砂石也要進(jìn)行情況。在對表土進(jìn)行清理的時(shí)候，通常要將泥土進(jìn)行挖除，這樣能夠?qū)⑦@些泥土進(jìn)行更好的利用。在公路工程施工過程中，施工周邊的環(huán)境要進(jìn)行保護(hù)，一旦出現(xiàn)破壞的情況要進(jìn)行及時(shí)的處理，這樣能夠更好保證施工不會(huì)環(huán)境帶來影響。在對表土進(jìn)行去除的時(shí)候，可以利用表土進(jìn)行路堤斜坡的修筑，但是在進(jìn)行施工的時(shí)候要經(jīng)過施工工程師同意。在對場地進(jìn)行清理的時(shí)候要保證平整以后表面是非常的平滑的，而且，不能出現(xiàn)雜草和樹根。

2 土方施工

在進(jìn)行土方開挖的時(shí)候，要按照施工設(shè)計(jì)要求來進(jìn)行挖掘，把挖掘出來的多余土方運(yùn)輸?shù)铰返痰囟蝸碜鳛樘盍希驅(qū)ＴO(shè)個(gè)施土場地。在進(jìn)行路塹施工的時(shí)候，由于路塹經(jīng)過長期的地層生成和演變出現(xiàn)了非常復(fù)雜的地質(zhì)結(jié)構(gòu)，路塹在進(jìn)行開挖的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)暴露在大氣中的情形，這樣是非常容易出現(xiàn)變形和破壞情況的。在進(jìn)行土方開挖施工中，路塹邊坡的穩(wěn)定性和施工方法是有密切的關(guān)系的，在對路塹進(jìn)行開挖的時(shí)候，要對其深度和縱向長度進(jìn)行考察，然后對地形、地質(zhì)情況進(jìn)行掌握，這樣在進(jìn)行開挖的時(shí)候才能獲得更好的效果。在對路塹進(jìn)行開挖的時(shí)候是有不同的方法，無論采用何種方法進(jìn)行施工，在施工的時(shí)候都要利用挖掘機(jī)械對邊坡進(jìn)行保護(hù)。在進(jìn)行挖掘的時(shí)候一旦出現(xiàn)深度過大的情況是會(huì)給施工帶來很大困難。在路基施工過程中，路基填料在最小強(qiáng)度和最大粒徑方面都是有具體要求，對填料進(jìn)行量化，這樣能夠更好的針對不同等級的公路在填料方面進(jìn)行更好的要求。在對路基進(jìn)行碾壓的時(shí)候，可以先使用震動(dòng)壓路機(jī)進(jìn)行靜壓，然后進(jìn)行震動(dòng)壓實(shí)，在碾壓過程中，要先對直線段和半徑較大的線段進(jìn)行碾壓，先對邊緣進(jìn)行碾壓，然后對中間進(jìn)行碾壓。在碾壓的時(shí)候?qū)δ雺旱淖償?shù)也是有具體要求。壓路機(jī)在進(jìn)行使用的時(shí)候?qū)ζ渌俣纫彩怯芯唧w要求，這樣能夠更好的保證其施工效率。在進(jìn)行碾壓的時(shí)候?qū)μ盍系暮恳彩怯芯唧w要求，在含水量在最佳值的時(shí)候進(jìn)行碾壓能夠獲得更好的效果。

3 路基排水

在公路工程施工過程中，在進(jìn)行排水的時(shí)候通常是包含著兩個(gè)方面，一個(gè)方面是進(jìn)行地下排水，另一個(gè)方面是進(jìn)行地表排水。地下排水主要是減少地下水和農(nóng)田排灌水對路基的穩(wěn)定性和強(qiáng)度進(jìn)行影響，地表排水是指將地面出現(xiàn)的水以最快的速度進(jìn)行排出，這樣能夠避免雨水對路基和路面質(zhì)量進(jìn)行影響，同時(shí)也能避免出現(xiàn)地表排水不暢或者是地表水出現(xiàn)下滲或者是路基、路面結(jié)構(gòu)以及使用性能進(jìn)行影響。在進(jìn)行地下水排水設(shè)計(jì)的時(shí)候，可以提高路基的最小填土高度，也可以在路基底部設(shè)置隔水墊層。在施工前要開挖臨時(shí)的排水邊溝，這樣能將施工期中出現(xiàn)的地表水進(jìn)行排出，同時(shí)也可以在地基底部滲入石灰，這樣能夠獲得更好的施工效果。在對地表水進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，可以在路面上開挖橫坡，將地表水以最快的速度排出。在施工過程中遇到降水情況是非常常見的，在這種情況下，路面是非常容易出現(xiàn)滲水情況的，因此，對路基和路面是有非常大的影響的，在對滲水情況進(jìn)行設(shè)計(jì)的時(shí)候，可以在地基中設(shè)置瀝青封層，也可以在路面邊緣開挖排水系統(tǒng)，這樣能夠更加的將路面面層的水從路基中進(jìn)行引出。

4 路基防護(hù)

路基防護(hù)主要有三個(gè)方面。一是坡面防護(hù)。通常的措施是石砌圬工防護(hù)，混凝土預(yù)制塊護(hù)坡多用在路堤邊坡，連片的及帶窗孔的護(hù)面墻，用于路塹邊坡。但是，石砌圬工及混凝土防護(hù)的造價(jià)比較高，而且還容易損壞的缺點(diǎn)。現(xiàn)在，種草防護(hù)技術(shù)應(yīng)用較為廣泛，邊坡較高則采用砌石框格種草防護(hù)。通行的辦法是將草籽、肥料和土均勻拌和裹于土工物內(nèi)，長成草后，無紡布纖維自然腐爛。二是沖刷防護(hù)。用高強(qiáng)土工格柵代替鐵絲做石籠，用聚酯或聚胺脂類土工織物混凝土護(hù)坡模袋做成的護(hù)面板防護(hù)受水沖浪擊的邊坡，很能適應(yīng)土體不均勻沉降。三是支擋防護(hù)。重力式擋土墻，多為石砌，用于墻高較低、地基較好的場合。垛式擋土墻，采用預(yù)制構(gòu)件拼裝，易于調(diào)整墻的高度。懸臂式擋土墻、扶壁式擋土墻和板柱擋土墻，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，受力比較合理，墻身圬工體積小，應(yīng)用比較廣泛。

5 軟土地基路基施工

當(dāng)路堤經(jīng)穩(wěn)定驗(yàn)算或沉降計(jì)算不能滿足設(shè)計(jì)要求時(shí)，必須對軟土地基進(jìn)行加固。主要有塑料排水板、砂井、袋裝砂井、排水砂墊層、土工織物鋪墊等加固方法。一是塑料排水板。塑料排水板是帶有孔道的板狀物體，插入土中形成豎向排水通道。其施工簡單、快捷。最大有效處理深度l8 m。二是砂井。砂井是利用各種打樁機(jī)具擊入鋼管，或用高壓射水、爆破等方法在地基中獲得按一定規(guī)律排列的孔眼并灌入中、粗砂形成砂柱。砂井頂面應(yīng)鋪設(shè)墊層，以構(gòu)成完整的地基排水系統(tǒng)。砂井適用于軟土層厚度大于5 m時(shí)。

6 結(jié)語

在我國實(shí)行改革開放以后，我國的經(jīng)濟(jì)得到了飛速發(fā)展，與此同時(shí)，我國的交通運(yùn)輸業(yè)也得到了非常快速的發(fā)展。交通運(yùn)輸業(yè)在進(jìn)行發(fā)展的時(shí)候依賴于公路工程的建設(shè)，為了更好的促進(jìn)交通運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，對公路工程建設(shè)質(zhì)量要進(jìn)行非常嚴(yán)格的控制。在公路工程施工中，路基對公路的使用性能和使用效果是有至關(guān)重要影響，因此，對公路工程的質(zhì)量進(jìn)行保證，就一定要對路基施工質(zhì)量進(jìn)行保證。在路基施工中施工的技術(shù)要進(jìn)行不斷的提高，這樣能夠更好的保證公路工程的建設(shè)水平得到提高。

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