德州撲克桌上的博弈

周志華

牌面 關鍵詞：中國市場、漲、大漲

底牌 關鍵詞：面子、稀缺、傳承、血統、感情

底牌之一 講中國面子

奔馳C級的加長

奧迪A3的三廂車

底牌之二 玩獨一無二，私人定制

勞斯萊斯Bespoke

阿斯頓·馬丁 Q

底牌之三 玩連載，吊你胃口

法拉利特別限量版五部曲

布加迪傳奇限量六部曲

底牌之四 談中國感情

賓利四季慕尚

紅旗，軒轅？

底牌

底牌之一 講中國面子 關鍵詞：加長、三廂

典型代表1

奔馳C級的加長

Mercedes-Benz

一起加長的小伙伴們

● 奧迪A4L（2008年）

● 寶馬3系Li（2012年）

● 英菲尼迪M 25L（2012年）

● 沃爾沃S60L（2013年）

對于中國市場，奔馳向來遲到，但是從不缺席。在去年底參加沃爾沃S60L上市的時候，我就想到了奔C應該是下一個。在北京車展上，奔馳果然肯定了我的揣測。

自1982年誕生以來，C級車一直是梅賽德斯-奔馳最暢銷的車系。2008年3月，國產C級轎車在北京車展首發亮相，在6年之后，為滿足中國客戶的需求，奔馳首次為中國市場量身打造了長軸距C級車，軸距較上代車型增加了160毫米，達到2.92米，同時，車身寬度也比上代車型有所增加。由此帶來的額外空間主要集中在后排，擁有更大的腿部空間。面對同級別競爭對手，全新長軸距C級車首次向中國客戶提供了轎車和運動轎車兩款車型，并且配備了全LED頭燈，在能耗上更比傳統技術降低了75%。

典型代表2

奧迪A3的三廂車

AUDI

新A3的其他領先之處

● Connect互聯科技

● 與Nvidia共同開發的3維圖形處理器用于MMI

● 14揚聲器5.1聲道的Bang & Olufsen音響系統

奧迪在中國將A6、A4加長之后，收獲到了市場的豐厚回報，以及對手們的跟隨。在這方面，奧迪可以說是一直被模仿，從未被超越。這不，A3又來了，加長的不僅是軸距，而且是車身形式，從一款傳統的兩廂車型變成了兩廂三廂同時提供，讓跟風者望塵莫及。

三廂車聽起來有點俗，不夠檔次，奧迪稱之為全新A3 Limousine。得益于2618毫米的長軸距，全新奧迪A3 Limousine的后排乘客可以享受充足的乘坐空間。后排可輕松容納3位成年人，并且上、下車十分方便。其行李廂的容積為425升，當后排座椅放倒后，容積也將進一步提升。在將車身形式向喜歡三廂車的中國消費者討好之后，價格方面奧迪也刷新了豪華品牌的門檻，下探到20萬以內，這對于今年奧迪的銷量來說，無疑是一大助力。

底牌之二 玩獨一無二，私人定制

典型代表1

勞斯萊斯Bespoke

Rolls-Royce

2013年的勞斯萊斯定制車

●“星空特別版”幻影系列車型（the Celestial Phantom）

●“阿爾卑斯挑戰之旅世紀典藏版”古思特加長版車型（the Alpine Trial Centenary Ghost）

●“古德伍德十周年紀念典藏版”系列車型（the Home of Rolls-Royce Collection）

說起私人定制，汽車圈內的頂級豪華制造商勞斯萊斯無疑最有發言權。在2014年初，勞斯萊斯就宣稱95%的勞斯萊斯已售車輛都含有不同比例的定制元素。這得益于全球勞斯萊斯車主對幻影和古思特車系不斷增長的定制需求，而新車型魅影在上市第一年就有90%的車主提出了個性化設計的要求。三大車系的銷售額較2012年總體上升30%。幻影車系的定制需求在所有車型中占比最大。在中東地區，99%的幻影和古思特車型都包含不同程度的定制元素，這一比例在北美市場和歐洲市場分別達到98%和95%；而在亞洲地區，也有高達86%的客戶擁有屬于自己的幻影定制車型。與此同時，96%的歐洲車主、79%的北美車主和54%的亞洲車主都對自己的古思特座駕進行了不同程度的定制設計。

典型代表2

阿斯頓·馬丁 Q

ASTON MARTIN

阿斯頓·馬丁攜手奔馳共享平臺

● 2013年，銷售量增長了11 %，達到4200輛

● 阿斯頓·馬丁籌集大約1億英鎊用于開發下一代VH平臺，該平臺將會使用由奔馳開發的電氣和電子系統

● 奔馳的所有者戴姆勒擁有阿斯頓·馬丁5%的股份

在2014年3月初的日內瓦車展上，英國奢華跑車品牌阿斯頓·馬丁展臺出現了一個Q定制區。這個區域展示了特制的噴漆、皮革、鑲飾，同時，也展示了阿斯頓·馬丁Q定制車型的圖片、影片以及其他陳列物品。阿斯頓·馬丁此次在瑞士試圖向公眾展示其強大的車型定制服務能力。

從最簡單的顏色選擇、內飾的修整，到完成一臺整車，阿斯頓·馬丁Q定制服務均可實現。例如阿斯頓·馬丁去年發布的CC100 Speedster概念車，從最初僅是一個簡單的設計概念開始，阿斯頓·馬丁Q定制服務部門最終為阿斯頓·馬丁的發燒友們呈現出了一款獨一無二的定制車型，這種極致的個性化服務也激勵客戶無限發揮他們的想象。

底牌之三 玩連載，吊你胃口

典型代表1

法拉利特別限量版

Ferrari

歷史上的特別限量版endprint

●288GTO（1984年） 272輛

●F40（1987年） 1315輛

●F50（1995年） 349輛

●Enzo（2002年） 399輛

從288 GTO到F40，從F50到Enzo，法拉利公司及其工程師對法拉利特別限量版的目標始終是在技術和性能上達到新的高度。對于Enzo的下一代車型，最新一款特別限量版——LaFerrari，法拉利已經將其傳統的技術轉移提升到新的級別。

法拉利特別限量版將杰哈德·伯格、邁克爾·舒馬赫和費爾南多·阿隆索使用的賽車與普通人購買的法拉利公路車結合在一起，恰好處于賽車與公路車的中間位置。法拉利有F1賽車，有GT跑車，而特別版這些車型就處于這兩者之間。LaFerrari是法拉利迄今最雄心勃勃的項目，同時也是在馬拉內羅制造的首款采用混合動力技術的車型，它代表了法拉利最頂尖的研發水平，全球限量生產499輛。

典型代表2

布加迪傳奇限量六部曲

BUGATTI

已經發布的傳奇限量版

●Jean-Pierre Wimille 2013年8月，蒙特利爾汽車周首發

●Jean Bugatti 2013年9月，法蘭克福車展首發

●Meo Costantini 2013年11月，迪拜車展首發

●Rembrandt Bugatti 2014年3月，日內瓦車展首發

國內曾經有一個風靡全國的游戲叫傳奇，但是這里的傳奇不是那個，而是布加迪品牌歷史上的傳奇。作為一個稀有得不能再稀有的品牌，布加迪在2013年宣布要推出一系列傳奇限量版車型，在最近的北京車展上已經進行到第五步——Black Bess傳奇限量版。

這是一款向品牌經典車型Type 18 Black Bess致敬的特別版車型，與其他布加迪傳奇限量版車型一樣，它在全球僅限量發售3臺。目前，前四款傳奇限量版車型均已售罄。布加迪Type 18曾經是全球最快的公路車型。1913年9月18日，布加迪將一輛Type 18交付給法國著名航空先驅羅蘭·加洛斯先生。后來，這輛Type 18被以英國賽馬“Black Bess”名字命名，是七輛Type 18中現存的三臺之一。

底牌之四 談中國感情

典型代表

賓利四季慕尚

BENTLEY

它們也都為中國馬年而生

● 勞斯萊斯英驥典藏版古思特車型（Majestic Horse Collection） 靈感源自于駿馬在傳統中國水墨畫中的藝術形象

● 寶馬M6/M5/7系馬年限量版 限量6、30和600輛

中國作為賓利汽車全球第二大市場，也是賓利慕尚全球的第一大市場，全球每10臺慕尚就有4臺交付給中國的用戶。在2013年底賓利首發了慕尚四季臻藏版，它源于賓利汽車與中國藝術新銳林曦的合作，將中國文化“四季”這一傳統主題與賓利汽車相結合。

賓利借鑒了中國畫經典、細致、微妙的手法和古典家具的制作工藝，以一種全新的方式向中國5000年的深厚底蘊與文化致敬，開始跟中國的土豪朋友們談感情。此次所演繹的5種植物：梅、蘭、竹、菊、松，在傳統的中國文化中被反復提及和采用。作為臻藏版車型，以“梅、蘭、竹、菊”為代表的“春、夏、秋、冬”四季臻藏版車型每款不超過10臺，而以四季常青的“松”為主題的四季臻華款全球僅限量發售1臺。

結語

紅旗，別人家品牌這么值錢你知道嗎？

說一千道一萬，汽車圈內能夠上這桌玩牌的總是有限，光看別人玩總是心癢難耐，遺憾的是沒有看到咱們的主隊。看著人家的品牌這么值錢，作為中國人目前唯一公認的中國豪華品牌，紅旗，你知道嗎？我在這里寫了這么多你看到了嗎？

在我經常圍觀的一個高知論壇上面，有熱心者給紅旗支招：如果政治方面的任務太重，不允許紅旗做出更多改變的話，是否可以在紅旗的下面，設置真正面向市場的子品牌？名字也好起，中國上下五千年文化長河里面信手拈來即可，比如“軒轅”；車標也一定不要山寨，現成的也很多，例如祖宗們通過瓦當留給我們的各種圖騰形象就很適合。要這么嘗試一下很難嗎？相信應該不是想不到的問題。在這里給你用上一張代表運氣的草花牌，希望能夠給中國未來真正的豪華品牌帶來一絲好運，而真正的一絲光明，還有待在位者伐謀。endprint