海島上的老爺車王國

王宇

其實相比世界上有名的汽車博物館，濟州島的這所博物館算不上有什么特別之處，沒有壯觀的建筑，沒有稱得上真正奇珍異寶的孤品老爺車，但是這卻是一個非常好玩的地方，當然，也能學到很多知識。這所汽車博物館的建筑構造非常簡單，以至于你不用在參觀路線上費頭腦，沿著一條S型的走廊從頭走到尾，即欣賞到了展館內全部老爺車，又節省了時間。如果你是帶著小朋友來參觀的話，也可以在展館后方的互動區讓孩子自己駕駛小電瓶車，在游戲中學習如何遵守交通規則。當然，在老爺車博物館里，最重要的還是欣賞那些具有歲月痕跡的老式汽車，看看在這里我們有什么發現。

進入展館后，大廳正中間擺放著一輛1956年的奔馳300SL，泰迪熊姑娘像位美麗的車模站在車右側，它的先生則坐在駕駛席，看來就連可愛的泰迪熊也喜歡體驗速度與激情呀！走入后方展館，你會發現這是一個以美系車為主，世界各地的老爺車為輔的汽車時間走廊。這里也不缺乏具有歷史代表性的汽車，以及極富個性化的老爺車。

1908年

福特T型車

1908年是福特T型車的時代，它的流水線生產方式大大降低了制造成本，讓汽車走進了普通人的家庭，美國也因為福特T型車變成了車輪上的國家。從第一輛T型車面世到停產，共計有1500多萬輛被銷售。它的生產是當時先進工業生產技術與管理的典范，為汽車產業及制造業的發展做出了巨大貢獻。

1910年

Wolseley （沃爾斯利）Siddeley

首先讓我們把時光撥回到1854年。一個叫Frederick York Wolseley的年輕人出生在愛爾蘭，他原本只是一個牧羊少年，為了生活來到了墨爾本，并在這里成功開發了剪毛機。Wolseley最初成立于悉尼，1889年轉到英國，Wolseley在1896年制造出第一輛汽車，在1910年推出Wolseley Siddeley汽車品牌，其設計被獲得了今日汽車產業專家的高度評價被稱為“汽車設計界的領袖”。

1942年

Chrysler（克萊斯勒）

Windsor

Chrysler Windsor是為美國家庭生產的高性能平民跑車，是當時美國年輕人非常青睞的車型。福特Galaxie車系誕生于1959年，是一款中大型車。Galaxie這一名稱在1959年到1961年只被用在了福特中大型車中的旗艦型號上，而到了1962年之后，所有中大型福特車都用上了Galaxie這一車系名稱，其中頂配車型更名為Galaxie 500。Galaxie 500在電影《黑衣人》3中也有亮相。

1949年

Studebaker （斯圖貝克）Champion

Studebaker公司邀請了當時聲譽卓著的工業設計師Raymond Loewy打造出一款車身線條及其優美的小型轎車，Champion于1933年問世。1947年，Champion升級版一經問世，在設計和性能上掀起了一股熱潮。車身設計比老款車型更低，呈現出一種流線型的線條，車輛后方安裝了兩個窗戶，不再讓車內顯得壓抑。人們因為無法區分車身前后而戲稱它為“coming or going”。

1953年

Cadillac （凱迪拉克）

Fleetwood

上世紀50年代是星光璀璨的明星時代，作為汽車中的明星，凱迪拉克也是備受矚目。Cadillac Fleetwood在當時具有多項創新設計，比如流線型的外形設計，帶記憶功能的座椅。當時的艾森豪威爾總統也曾經擁有一輛Cadillac Fleetwood。

1953年

Bentley （賓利）Mark 6

第二次世界大戰后，賓利迎來了新的發展機遇。1951年，賓利生產的MK6采用左置方向盤，這是賓利第一款采用左置方向盤車型，也預示著賓利已經將發展的目光投向了海外市場。

1960年

Chevrolet（雪佛蘭） Biscayne

Biscayne是1958年至1972年生產的代表作品，因為其具有高性能和良好的操控性被推薦為當時美國的警察用車。60年代期間，雪佛蘭汽車非常重視車輛動力，大馬力V8發動機備受推崇。人們也在這種性能車上找到了駕駛樂趣，Biscayne也進而成為那個時代的熱銷車型之一。

1976年

Lincoln （林肯）Continental

創始人亨利·利蘭非常尊重林肯總統，顧而以“林肯”作為公司名字。林肯轎車曾經被用于第30任總統約翰·卡爾文·柯立芝以及富蘭克林·D·羅斯福、杜魯門等美國歷任總統專用轎車。在70年代的韓國，很多有實力的企業高層領導也紛紛選擇林肯轎車作為自己座駕。林肯與凱迪拉克一起成為美國最具代表性的豪華名車品牌。

1981年

Delorean （德勞瑞恩）DMC 12

DMC之所以出名是因為它在科幻電影《回到未來》中化身為布朗博士研發的時間機器。1981年在日內瓦車展首次亮相就以先進的技術和參數吸引了眾人眼球。但是2.5萬元的高昂售價也是讓人望塵莫及，最后由于銷量不佳導致德羅寧公司破產，該公司只生產過一個型號的汽車且是為罕見的RR（后置發動機后輪驅動）驅動形式，所以這也使得DMC 12變成了一輛珍貴的古典轎車。

作為一家私人汽車博物館，對老爺車的收藏沒有什么局限性。在濟州島的這家老爺車博物館，每輛車的完整度還都是很高的。除了有更好的收車途徑，員工對車輛的日常維護也是相當精心。另外，博物館雖然以美系車為主，真正的孤品車也不是很多，但是主題性非常強，也讓參觀變得更加有趣味性，這點我覺得是值得我們國內的老爺車博物館學習的。endprint