政策

北京搖號指標再減少

2014年，對北京車市和經銷商而言，注定又將是充滿挑戰的一年。2014年，小汽車指標降至15萬輛，其中還包括2萬輛新能源車。搖號指標的大幅縮減，必然會給新車銷售帶來一定沖擊，各品牌經銷商之間的競爭也將更加激烈。

面對大幅減少的新車搖號指標，今年新車市場的“競爭將更激烈”已成北京經銷商共識。由于新車增量資源減少，市場銷售空間必然隨之萎縮。

北京2014年將基本淘汰黃標車

2014年北京京將淘汰更新老舊機動車（含黃標車）20萬輛，基本淘汰黃標車并促進一些行業車輛結構調整，以實現節能減排的目標。同時，將加大對在用車輛尾氣排放的抽查力度，重點加強對外埠進京車輛和夜間貨運車輛的執法檢查。

在1月10日召開的首都環境保護委員會全體會議上，北京市政府公布了“《北京市2013-2017年清潔空氣行動計劃重點任務分解》2014年工作措施”。據介紹，為實現控車減油任務，北京市今年將通過調整車輛能源結構、推廣新能源汽車和小排量汽車、降低機動車使用強度等措施，力爭實現車用燃油總量略有下降。

石家莊現階段不會限行限購

2014年2月7日，河北省省委常委、石家莊市委書記孫瑞彬明確表示，石家莊市現階段不會實施汽車限行限購，但要把黃標車堅決淘汰掉。這個消息給市民和車商吃下了“定心丸”，石家莊市不輕易用行政強制措施對公眾權利造成傷害的決策也受到贊許。不過，如何緩解省會交通壓力，難題依然待解。石家莊鐵道大學交通工程系主任康擁政表示，交通擁堵的城市病確實正在向二三線城市轉移，但是現在石家莊的城市規模與北京、上海等超大都市不在一個重量級，擁堵問題還沒有那樣嚴重。

新能源汽車補貼政策2015年到期后繼續實施

中國財政部等部委近日聯合發文明確，現行新能源汽車補貼推廣政策于2015年12月31日到期后，中央財政將繼續實施補貼政策，以保持政策連續性，加大支持力度。2014和2015年度新能源汽車補助標準進行調整，調整后的補助將較原 計劃有所增加，以此推廣新能源汽車應用，促進節能減排。

按2013年頒布的通知，純電動乘用車、插電式混合動力（含增程式）乘用車、純電動專用車、燃料電池汽車2014和2015年度的補助標準將在2013年標準基礎上下降10%和20%。但新通知將其降幅分別調整為5%和10%，并從今年1月1日起開始執行。

此外，財政部并公布第二批新能源汽車推廣應用城市名單，包括沈陽、長春等12個城市或區域。去年11月已有北京、天津、上海等28個城市或區域被確認為首批新能源汽車推廣應用城市。

各地充換電設施將密集投建

特斯拉modelS、寶馬i3、大眾up以及諸多國內自主品牌新能源汽車將于年內在國內市場密集推出，相關基礎設施跟進建設的步伐也相應提速。針對新能源汽車的充換電設施，日前多地均已出臺相關規劃，密集投建期即將到來。

2014年1月以來，先后有國務院副總理馬凱和國務院總理李克強調研新能源汽車產業，并強調純電動車的發展。多省市相關部門已 就新能源汽車推廣政策達成一致。以北京為例，1月28日《北京市示范應用新能源小客車管理辦法》公布，規劃全市今年新增新能源汽車指標2萬個。今后4年內北京市將建1.7 萬個公用充電樁，并可通過手機APP軟件查找充電設施位置，提前預約充電。