公路施工中關鍵部位的施工技術探討

李峰晨 LI Feng-chen

（周口市農村公路管理處，周口 466000）

（Zhoukou Rural Highway Management Office，Zhoukou 466000，China）

0 引言

近年來，我國的公路交通得到了很大的發展，對于我國公路建設的需求也達到了新的高度。但是在這個過程中，公路的質量問題也呈現增多的趨勢。公路的質量將直接關系到其投入運行之后的穩定及安全，這就需要對公路質量控制達到足夠的重視。而對于公路質量來說，首先就應當保證其在施工過程中采用的相關技術以及規范應當符合標準，并加強公路施工過程中關鍵部位的質量管理，則能夠有效的對公路質量進行保證。

1 公路工程質量控制關鍵點的設置

對于公路質量問題控制來說，應當以防范為主要措施，并對公路建設過程中可能對質量產生影響的因素實現良好的控制。也只有通過合理的管理制度、良好的施工技術以及在施工過程中依據專業技術規范對公路關鍵部位進行施工才能夠真正的為公路整體質量作出保障。

對于公路施工過程中的關鍵點而言，其主要包括對施工過程成本控制、質量控制以及工期方面可能產生影響的關鍵部位、項目以及環境等。而在施工階段中，公路質量信息都能夠以一定的方式反映在其中比較關鍵的位置之上。而在對公路關鍵部位設置的過程中，如果在施工中使用了較為先進的技術或者設備，則一定應當對這些新設備、技術采取嚴格的管控。同時，還應當根據施工階段的不同以及對施工質量產生影響因素的變化而隨時對公路施工關鍵點進行變更。

首先，當將公路施工過程中關鍵點設置完畢之后，還應當對關鍵點作好監管以及控制工作。而在控制的過程中，還應當對其中每一名工作人員的責任作好落實工作，使其能夠明確自身的工作職責，并安排專門人員對關鍵點的施工情況以及質量情況采取實時監控，從而保證后續工作的順利進行。其次，還應當制定好同關鍵點實際情況符合的管理方法以及監控規定，從而使后續的相關工作能夠有所秉持，并對關鍵點以定期或者不定期的方式展開抽查，從而將質量控制情況能夠真正的納入到考核體系之中。最后，還應當在施工過程中對關鍵點實際操作效果進行定期的考察，在考察過程中主要是對其管理情況以及指標情況實行檢查。而在檢查的過程中，一定要對原始控制點以及基準點進行檢測，并保證檢測次數，從而更能夠當問題出現之時及時的對其發現及處理。

2 公路工程質量控制關鍵點的具體措施

要想使公路建設的整體質量得到提高，以有效的措施對關鍵點進行控制則是十分重要的。

首先，應當對施工過程中所要用到的材料以及設備進行嚴格的保證。因為對于公路施工來說，材料是最為基礎的部分，材料質量的優良與否將直接對公路的整體質量產生影響。這就需要在施工開始之前加強對施工材料的細致檢查，并保證材料的使用應當同預定樣品保持一致。其次，在施工的過程中還應當對路基排水情況以及邊坡高度進行良好的控制。通常來說，只要保證路基具有足夠的緩坡即可，但是在部分工程實際操作過程中，路基不僅會受到環境的影響，也會受到施工的影響，這就需要在對關鍵點施工的過程中能夠對其采取足夠的重視，從而為路基的穩定性作出保證。同時，由于公路在使用的過程中很容易因為雨水的影響而使路基出現腐蝕的情況，這就使得也應當對排水情況采取充足的考慮，且在采取措施的過程中注意同排水系統如邊溝、急流槽等進行有效的結合，從而使路基以及公路的排水系統能夠達成一個良好的協調。最后，還應當對路基的壓實程度采取一定的措施。雖然目前我國的壓實技術已經得到了很大的而提高，但是在實際施工的過程中還應當對路基土層的含水量進行充分的考慮，也只有其軟硬適中時才能夠使公路獲得最好的壓實效果。另外，在實際施工的過程中也應當根據現場實際情況的不同選擇適當的壓路機，并以此來對路基的壓實程度作出保障。

3 公路工程施工主要質量通病及防治措施

3.1 路面不平整問題的防治措施 在對公路施工的過程中，路面不平整的問題也經常會出現。而當對這種問題防治時，則應當首先對現場施工設備如攤鋪機等進行檢查，并依據路面實際情況對其適當的而調整，保證其工作性能。在鋪筑瀝青面層環節中，應當保證攤鋪機以勻速前進，并保證其在行駛的過程中不會出現停頓。同時，在攤鋪機工作的過程中也會出現一定混合料的散落，作為現場工作人員也應當及時的對其清理。而為了對路面結構層平整度做出保證，還應當在施工的過程中安排專業人員對其進行實時的把關。另外，在對路面壓實時，也應當根據瀝青混合料的不同而有針對性的選擇適當的壓路機，并在對碾壓溫度確定時也應當對工程的初壓溫度采取充分的參考。

3.2 水泥混凝土路面斷板、開裂問題的防治措施 在公路施工的過程中，如果道路土基的強度沒有達到要求，或者由于在晝夜溫差較大的春秋兩個季節進行施工，就會使路面由于受到較大的翹曲應力從而使板體出現開裂的現象。為了防止出現這種情況，則應當在施工的過程中對于道路基層的剛度以及強度進行嚴格的保障，并通過良好的平整度以及水穩定性使得水凝混凝土面板能夠獲得較好的支撐。同時，還應當對水泥混凝土的配合比進行嚴格的控制，從而避免水灰比過大或混合料離析的情況出現，并以此對其強度作出保證。最后，還應當嚴格掌握切縫時間，避免由于混凝土的收縮產生斷板。

3.3 接縫不牢問題的防治措施 在公路施工的過程中，如果接縫問題沒有處理好就會導致路面銜接部位不牢固、不平順的問題出現，所以則應當對接縫工作起到足夠的重視。一般來說，在公路瀝青路面的接縫工作中主要有縱向以及橫向兩種。當進行橫線接縫時，應當首先將已經攤鋪好的瀝青邊緣鋸成同縱向邊緣形成垂直的狀態，之后再對壓實部分實現預熱，通過這種新舊混合的方式則能夠將有效的提高其粘結度。之后，則應當通過攤鋪機實行攤鋪工作，在此過程中，應當對攤鋪機的起步速度以及高度進行適當的選擇，當攤鋪工作完成之后，就應當第一時間實行碾壓，并在碾壓的過程中把握好適當的碾壓速度。而在對縱向接縫處理時，如果在施工現場存在多臺攤鋪機，那么就可以使用多臺攤鋪機共同運行的方式實現熱接茬工作，并保證在碾壓的過程中應當具有15cm左右的安全距離，而通過這個距離也能夠更好的為之后的高程基準面打好基礎。當施工現場碾壓工序已經完成之后，則應當使用壓路機對攤鋪路面角落部位以及不平整處進行壓平。

4 結束語

總的來說，公路施工是非常重要的一項工作，其施工質量的好壞不僅關系到人們出行的安全，還會對我國交通事業的未來發展產生影響。這就需要相關施工單位在實際施工的過程中能夠根據現場實際情況，以有效的技術措施對公路的施工質量作出重要的保證。

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