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高壓電氣設(shè)備集中檢修管理新模式的實踐

2014-06-19 16:18:09潘益?zhèn)?/span>陳植金佳敏李勇
浙江電力 2014年12期
關(guān)鍵詞:變電站施工

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(國網(wǎng)浙江省電力公司溫州供電公司,浙江溫州325000)

電力企業(yè)管理

高壓電氣設(shè)備集中檢修管理新模式的實踐

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(國網(wǎng)浙江省電力公司溫州供電公司,浙江溫州325000)

隨著對電力系統(tǒng)可靠性要求的不斷提高,以集中檢修替代傳統(tǒng)的分散檢修成為趨勢。220 kV楠江變電站通過個別110 kV線路帶電實現(xiàn)負荷轉(zhuǎn)供,在不損失負荷和在電網(wǎng)風險可控的情況下,用3天時間完成了大范圍的集中檢修,解決了停電時間、負荷損失與檢修范圍間的矛盾,開辟了一種全新的集中檢修模式。

電氣設(shè)備;集中檢修;負荷轉(zhuǎn)供;項目管理

0 引言

隨著對電力系統(tǒng)可靠性要求的不斷提高,高壓電氣設(shè)備的長時間停電檢修變得越來越困難,以集中檢修替代傳統(tǒng)的分散檢修成為了一種趨勢。集中檢修可以縮短停電時間,提高設(shè)備利用率;優(yōu)化人力和物力資源配置,提高工作效率;減少運行部門的操作和許可項目,降低運行人員的工作風險;提高工作人員的文明施工和標準化作業(yè)水平[1]。

文獻[2]論述了針對配電網(wǎng)設(shè)備的集中檢修;文獻[3]介紹了用10天時間,采用變電站全停的方式,對多個500 kV變電站同時開展集中檢修的實例,但長時間停電給電網(wǎng)帶來較大風險;文獻[4]介紹的檢修方式是變電站內(nèi)220 kV系統(tǒng)全停,雖僅停1天時間,但其集中檢修僅停留在設(shè)備常規(guī)檢修和維護方面。以上集中檢修模式并不能解決檢修范圍、停電時間與負荷損失間的矛盾。

220 kV楠江變電站集中檢修開辟了一種全新的集中檢修模式:通過個別110 kV線路帶電實現(xiàn)負荷轉(zhuǎn)供,在不損失負荷和在電網(wǎng)風險可控的情況下,用3天時間更換了25組110 kV閘刀以及若干電流/電壓互感器,很好地解決了停電時間、負荷損失與檢修范圍間的矛盾。本文對這種全新的集中檢修模式,從項目管理的角度對變電站集中檢修的項目策劃和項目實施控制進行論述,并總結(jié)了經(jīng)驗和不足。

1 項目策劃

1.1 方案確定

220 kV楠江變電站是樞紐變電站,承擔了永嘉縣境內(nèi)的大部分供電任務(wù),由于存在110 kV間隔閘刀銹蝕嚴重、機械卡澀嚴重等缺陷,改造刻不容緩。因涉及面廣,采用傳統(tǒng)的分散檢修費時又費力,如果采用110 kV系統(tǒng)全停方式,又會出現(xiàn)很大負荷缺口。經(jīng)過反復(fù)論證,決定利用個別110 kV線路帶電實現(xiàn)負荷轉(zhuǎn)供,在不損失負荷和在電網(wǎng)風險可控的情況下,用3天時間對110 kV間隔25組閘刀及若干電流/電壓互感器進行更換。集中檢修的可行性需綜合考慮負荷損失、電網(wǎng)風險、施工可行性和施工工期等因素。

1.2 負荷損失及風險評估

為保證永嘉縣正常有序用電,本次集中檢修沒有安排110 kV系統(tǒng)全停,而是通過負荷轉(zhuǎn)供的方式,實現(xiàn)負荷零損失;但110 kV留有帶電線路也給施工帶來一定的安全風險,因此需預(yù)先做好電網(wǎng)風險評估。負荷轉(zhuǎn)供具體方案如圖1所示:110 kV正副母線同停,楠馬1027線通過楠江變電站110 kV旁母線轉(zhuǎn)供楠巖1100線(巖頭變電站)、楠京1102線(小京變電站)、楠河1101線(河垟變電站),北一金菇1029線改運行轉(zhuǎn)供菇溪變電站;馬洋龍1274線通過龍橋變電站110 kV橋開關(guān)轉(zhuǎn)供羅浮變電站,茗橋象1308線通過大橋變電站110 kV橋開關(guān)轉(zhuǎn)供黃田變電站,甌北變電站楠馬甌林1105線“1線帶2變”,林洋變電站“1線帶1變”,龍橋變電站馬洋龍1274線“1線帶1變”,羅浮變電站楠浮龍1106線“1線帶2變”運行,調(diào)整部分不匹配的保護定值。

圖1 負荷轉(zhuǎn)供方案

1.3 施工可行性及工期確定

施工可行性是在施工安全的前提下,以施工隊伍承載力來判斷的。本次楠江變電站的集中檢修在明確負荷轉(zhuǎn)供方案后,在施工隊伍承載力的范圍內(nèi),盡可能地進行大面積檢修,秉著這個原則,施工隊以1輛吊車為1個單元來劃分工作量,每輛吊車承擔2個間隔約4組閘刀的檢修工作,并把可能會影響施工進度的設(shè)備剔除出檢修范圍。本次集中檢修共出動120名檢修人員,8輛吊車、3輛登高車以及2輛貨車。

國內(nèi)外風電市場經(jīng)過前幾年的迅速發(fā)展,目前進入穩(wěn)步發(fā)展階段,但是隨著風力發(fā)電機市場的發(fā)展,也出現(xiàn)了很多意想不到的問題。其中風力發(fā)電機作為發(fā)電機機組的主要旋轉(zhuǎn)部件,其運行的穩(wěn)定性直接影響著整個機組的性能。發(fā)電機運行振動大是一種常見的故障,已經(jīng)成為影響風力發(fā)電機機組整體性能的重要因素。振動過大不僅影響到發(fā)電機本身部件的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性、可靠性、疲勞強度等,也會影響發(fā)電機機組主要部件的運行可靠性、穩(wěn)定性及疲勞等問題[1]。

在對整個項目工作量進行劃分和對單元工作進度進行細化、綜合考慮電網(wǎng)風險及負荷損失后,確定了施工工期。

1.4 前期準備工作

實施集中檢修必然帶來生產(chǎn)任務(wù)階段性高度集中、作業(yè)面大、同時參與作業(yè)人員多、交叉作業(yè)頻繁等問題,現(xiàn)場安全管理控制與常規(guī)檢修作業(yè)現(xiàn)場也有較大的差別,因此施工準備工作顯得格外重要。楠江變電站集中檢修由運維檢修部牽頭,三大工區(qū)各盡其責,針對即將實施集中檢修的變電站及其相關(guān)線路和外圍變電站開展針對性較強的安全性評價及施工準備。

1.4.1 檢修試驗工區(qū)

以檢修試驗工區(qū)為主成立項目部。項目部由項目經(jīng)理、項目總工、總(分)工作負責人、安全員、質(zhì)量組、設(shè)備材料組、后勤組等組成。

對施工現(xiàn)場進行文明施工布置,設(shè)置“五牌一圖”[5],明確提示作業(yè)點和帶電點。

對水平式閘刀進行組裝預(yù)調(diào)試,利用紅外線測距和靜觸頭制作計算公式,完成剪刀式閘刀的靜觸頭制作。通過查閱圖紙和測量吊車吊勾長度來確定能否在110 kV管母下進行起吊,以此來決定吊車的噸位及擺放位置。進行設(shè)備選型及試驗。

根據(jù)場地空間,共分為7個施工區(qū)域,確定以每輛吊車為1個單元進行人員分工,統(tǒng)籌安排車輛通道及設(shè)備堆場等問題。

1.4.2 變電運維工區(qū)

成立楠江變電站操作小組,制定相應(yīng)的操作方案,合理減少操作量。組織人員對本站及外圍變電站進行特巡,做好缺陷上報。根據(jù)安全措施提前做好圍欄示意圖,安全措施的布置必須有效區(qū)分變電站內(nèi)運行區(qū)域和施工區(qū)域,防止施工人員誤入帶電間隔、誤登帶電設(shè)備[6]。

1.4.3 輸電運檢工區(qū)

成立楠江變電站線路保供電小組,制定相應(yīng)的工作方案。對可能發(fā)生危及線路安全的樹木生長區(qū)和易遭外力破壞區(qū)進行巡視檢查;發(fā)動沿線群眾護線員關(guān)注重要線路的狀態(tài),發(fā)現(xiàn)異常及時與運檢班組聯(lián)系進行查勘;每條重要線路在停電期間都安排固定人員進行線路值守。

2 項目的實施與控制

2.1 實施前的準備

提前召開施工動員大會,組織所有施工人員認真學(xué)習施工方案,確保每位施工人員熟知現(xiàn)場作業(yè)危險點、停電方式、工作界面、施工進度表、車輛安排、人員分工等;設(shè)置相應(yīng)的專責監(jiān)護人,對現(xiàn)場作業(yè)點進行監(jiān)護。各分負責人還針對自己的工作范圍,再次召開站班會。

2.2 施工過程控制

工作中注意識別帶電設(shè)備并與帶電設(shè)備保持足夠的安全距離,嚴防誤入帶電間隔、誤碰誤動和人身觸電。嚴禁擅自拆除、移動臨時遮攔或誤入運行區(qū)域。在施工過程中,由各工作負責人把控工作進度,注意人員和車輛的安全,注意一次和二次系統(tǒng)工作的配合。

2.3 危險點控制

(1)110 kV旁母和部分間隔帶電,采用硬圍欄進行有效隔離。

(2)110 kV旁母帶電,施工時固定好拆除的導(dǎo)線,防止導(dǎo)線甩向旁母。

(3)開關(guān)端子箱帶電,在更換空氣開關(guān)時做好二次系統(tǒng)安全防護措施。

2.4 驗收

7個區(qū)域分負責人互檢互查結(jié)束后,由總工作負責人向項目經(jīng)理申請開展交接驗收工作。交接驗收人員由運行人員和檢修人員擔任。

3 結(jié)語

本次集中檢修通過負荷轉(zhuǎn)供在負荷零損失的前提下完成,開辟了一種全新的集中檢修模式,但在實施過程中還存在以下不足之處:

(1)一次、二次系統(tǒng)交叉配合需改進提高。

(2)改造前的踏勘工作忽視了二次系統(tǒng)部分,造成后期二次系統(tǒng)工作時間緊張。

(3)對外租用的吊車未進行細致檢測,防傾覆措施做得不到位,差點發(fā)生吊車側(cè)翻事故。

科學(xué)合理地組織實施集中檢修,對供電企業(yè)深化優(yōu)質(zhì)服務(wù)、優(yōu)化生產(chǎn)和基建任務(wù)的執(zhí)行程序、提高企業(yè)效益、取得經(jīng)濟和社會價值,具有十分積極的促進作用[7]。

[1]王雙明,王玉忠,劉江.供電企業(yè)集中檢修模式探討[J].農(nóng)村電工,2011(6)∶27.

[2]宋亮,盛躍峰.電力企業(yè)開展集中檢修模式的探討[J].湖州師范學(xué)院學(xué)報,2010(32)∶213-215.

[3]褚雙偉.河南電網(wǎng)500 kV集中檢修經(jīng)驗和啟示[J].河南電力,2006(3)∶52-55.

[4]張揚.可視化管理在集中檢修工作中的應(yīng)用[J].農(nóng)村電氣化,2013(10)∶28-29.

[5]全國一級建造師執(zhí)業(yè)資格考試用書編寫委員會.建設(shè)工程項目管理[M].北京:中國建筑工業(yè)出版社,2011.

[6]邱東曉,倪國強,陳永根.220 kV集控站無人值班變電所集中檢修的危險點分析與控制[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報,2009(6)∶97-98.

[7]陳朝明.地市供電企業(yè)集中檢修芻議[J].電力安全技術(shù),2008(9)∶23-24.

(本文編輯:徐晗)

Management Practice of Centralized Maintenance of High-voltage Electrical Equipment

PAN Yiwei,CHEN Zhi,JIN Jiamin,LI Yong
(State Grid Wenzhou Power Supply Company,Wenzhou Zhejiang 325000,China)

With improvement of power system reliability requirements,it is a trend to replace traditional decentralized maintenance with centralized maintenance.Load transfer of 220 kV Nanjiang substation is implemented through 110 kV live lines.The contradiction among outage duration,load loss and maintenance range is eliminated by a three-day wide range maintenance without load loss and uncontrollable grid risks.Therefore,a new centralized maintenance mode is developed.

electrical equipment;centralized maintenance;load transfer;project management

TM73

:B

:1007-1881(2014)12-0059-03

2014-07-30

潘益?zhèn)ィ?982-),男,浙江瑞安人,工程師,從事變電檢修工作。

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