問道戰(zhàn)車

王麗

2009年12月7日下午2：30，隆冬的北京201所燕嶺賓館七樓報告廳內(nèi)，氣氛緊張、嚴肅甚至有些壓抑。偌大會議桌前中國兵器一機集團時任科研所所長徐勁松和他的設計團隊冷靜地面對專家團侃侃而談、對答如流。這是由兵科院組織的某裝甲裝備整車總體方案競標的評標現(xiàn)場。

千里之外的包頭，中國兵器一機集團公司科研所內(nèi)，項目團隊的技術人員既焦急又期待，只覺得等待的時間太漫長了，他們有的下意識地來回輕踱、翻看手表、摩挲手機，有的不時擦一下手心中沁出的絲絲涼汗，大家心中默念著——50多人、100多天不分晝夜地“鏖戰(zhàn)”，就看今天了。

在120分鐘、30多個專家的輪流提問中，一機科研團隊的總體方案以前瞻的戰(zhàn)略構(gòu)想、嚴謹?shù)目茖W論證和翔實的數(shù)據(jù)支撐，征服了這些以苛嚴治學著稱的科研戰(zhàn)線的專家和學者，戰(zhàn)勝了另外兩家在輕型裝甲裝備領域?qū)嵙妱诺膶κ郑钥偡值谝幻暮贸煽內(nèi)〉昧嗽擁椖康难兄茩啵删土斯究蒲邪l(fā)展史上的又一個豐碑。這標志著公司在重點型號研制和綜合科研實力方面具備了相當?shù)膬?yōu)勢，有力地證明了公司作為國防裝甲車輛研制生產(chǎn)主力軍的地位不可撼動。

從騾馬到摩托，從機械化到信息化，我國的強軍之路鏗鏘有力。有人說，裝備屬性是一個國家實力的“晴雨表”，它標志著這個國家可以駕馭的能力疆界，熔鑄了這個國家能夠抵達的智慧高度。這其中，某新型裝備的傳承和創(chuàng)新成就了填補空白的國之重器。

任何山峰的征服都是腳印延伸的杰作。

每一座豐碑的鐫刻都是汗水的磨礪、創(chuàng)新的傳承。

某新型裝甲裝備從2008年論證、2009年初演示驗證，從2009年12月開始到2013年5月三年半時間內(nèi)八次競標、八次勝利，分別奪取了該項目的整車總體方案研制權、整機總裝生產(chǎn)權、四個分系統(tǒng)方案研制權。這種勇氣和智慧，不是上天偶然的賜予，也不是靈光一現(xiàn)的瞬間火花，而是一機科研團隊在激情的碰撞、創(chuàng)新的突破、合作的競爭和擔當?shù)呢熑沃械闯砷L、百煉成鋼的碩果。如今，戰(zhàn)車實現(xiàn)了一機人心之所系、情之所衷，為這場祖國強大的“盛宴”增添了更為自信的理由。

資深坦克專家方慰先已經(jīng)退休多年，但他的心一刻也沒有離開過裝甲裝備的技術研究。聽說某型裝備已進入正樣車試制階段，他感慨地說：“公司發(fā)展真快啊！當初我們只是把研制輕型當成一種公司產(chǎn)品的發(fā)展方向，沒想到現(xiàn)在的年輕人幾年時間就實現(xiàn)了，真不容易啊！”

是的，集團公司作為國家唯一的主戰(zhàn)裝甲裝備科研生產(chǎn)基地，保持軍品生產(chǎn)的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展，無論對部隊裝備的現(xiàn)代化建設，還是對公司的生存與發(fā)展，都具有十分重要的意義。正如中國兵器工業(yè)集團董事長、黨組書記尹家緒在《兵器的春天》一文中提到的：“機遇就是帶刺的‘玫瑰，不是誰都能抓得住。只有迎難而上、創(chuàng)新求變，方可掌握主動、扶搖直上。”面對世界軍事格局的全新變化，公司積極搶抓機遇、不斷調(diào)整以適應我軍新時期裝備信息化、數(shù)字化的發(fā)展要求，以輕型裝甲裝備作為主攻方向之一，把“輪履結(jié)合、車炮結(jié)合、輕重結(jié)合、內(nèi)外貿(mào)結(jié)合”作為戰(zhàn)略發(fā)展思路，開始了夢想照進現(xiàn)實的破冰之旅。

六年間，從一張照片、一個模型、一篇只言片語的外文報道，一切從“零”開始的努力……正是有了像任廣武、陳志慶、劉偉這些舍小家、顧大局的科研人員，像張宇、張鑫、劉斌這些常年無怨無悔地在外地承擔科研任務的年輕試驗人員，像張雅麗、郭素芳這些通宵達旦在試制現(xiàn)場進行技術指導的老科技人員，一機人才實現(xiàn)了設計構(gòu)想落地，最終讓戰(zhàn)車從圖紙中隆隆駛出，進一步鞏固和拓展了公司裝甲車輛的優(yōu)勢地位，搶先占領了陸軍某輕型履帶基型底盤系列，形成了公司又一全新的軍品譜系，填補了我國陸軍某新型履帶基型底盤的空白。

一個企業(yè)，最大的優(yōu)勢是已取得的輝煌成績，而最大的危機往往同樣來自它。這就要求我們放下內(nèi)心深處背負的成就包袱，厚積薄發(fā)、勇爭第一。正如徐勁松所說，創(chuàng)新不可能一蹴而就，這些年穩(wěn)健發(fā)展的一機航船一直處在強烈的憂患意識和清醒的危機意識中，在困難和矛盾的挑戰(zhàn)中破浪前行。如果說之前的發(fā)展和跨越為肩負國防建設以強大、給社會以進步、給職工以信心，那么我們也不諱言，企業(yè)發(fā)展越向前推進，迎接的困難就越大，碰到的難題就越尖銳，而創(chuàng)新就是解決問題的最佳途徑。

撫摸著正在試制的某新型裝備正樣車，老科研人員馬成蔭心潮難抑：“外交之強者，須觀人心之向背，有賴國力之強弱。通過這個項目的研制，我們以其為平臺開展一系列專項和子課題研究，一定會加速公司核心技術的重大躍升，為國防建設提供性能優(yōu)良的精品裝備。我們老科研人員相信一代又一代的年輕科研人員會勇往直前，在創(chuàng)新的路上奪取一個又一個的勝利。”

托爾斯泰說過：“正確的道路是這樣的，吸收前輩所做的一切，然后再往前走。”一機的科研團隊就是在一代又一代的傳承和創(chuàng)新中砥礪前行的。

經(jīng)驗表明，挑戰(zhàn)中往往蘊藏著契機，步履維艱時所面臨的矛盾和問題一旦被正視，就會成為尋找出路的壓力、催生突破的動力。這種正視，包含兩個方面的含義：一是正確認識存在的矛盾和問題，二是準確找到解決矛盾和問題的路徑。v模式研發(fā)流程的應運而生完善了公司研發(fā)體系，成為了八次競標、八次勝利的“制勝法寶”。

一次次競標，某新型裝甲裝備研制走過了一條充滿艱辛、充滿挑戰(zhàn)、充滿激情的奮進之路，到今天已經(jīng)進入了正樣車試制階段。方案競標和實物競標歷經(jīng)的1 300多個日日夜夜是整個項目最艱難的時光。難在哪里？必須保證一次性成功，絕不允許有任何出錯的機會。這讓科研團隊有了前所未有的壓力，怎樣才能保證一次性成功呢？v模式研發(fā)流程的應用讓一切變成了可能。

什么是v模式研發(fā)流程？就是本著“自頂向下”的設計原則，通過全新的數(shù)字化設計流程，在先進技術、試驗仿真與工藝創(chuàng)新同步融合的基礎上，對先期突破各項關鍵技術、各系統(tǒng)部件的優(yōu)化匹配關系、技術方案的風險性進行綜合分析研究，著力推進經(jīng)驗型設計向預測型設計的轉(zhuǎn)變，并最終實現(xiàn)總體頂層方案。其核心就是研發(fā)過程中的每一個步驟都需要把問題前置進行科學驗證，確保一次成功。

設計思維變了，角色分工變了，從“單打獨斗”到“聯(lián)合作戰(zhàn)”，從“一家之言”到“百家爭鳴”，v模式研發(fā)流程的推廣和應用令整個科研團隊迎來了科研生涯中最為興奮的體驗——董亞平、劉軍、馬龍和潘杰是某關鍵部件的設計團隊，如何科學減重，在實現(xiàn)產(chǎn)品“瘦身”的同時保證產(chǎn)品性能不變是他們的工作重點。在全新的v模式研發(fā)流程下，董亞平、潘杰負責產(chǎn)品設計的基本計算，劉軍負責產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)設計，馬龍負責計算機數(shù)字化仿真分析，他們分工明確、節(jié)點明確，但面對全新的材料、工藝和技術，幾個人總是有著各自的想法，怎樣融合才是最佳設計方案呢——討論。于是，有的拿方案、有的翻數(shù)據(jù)，時而一人有力闡述、時而多位激烈辯論，因為對某個細節(jié)達不成一致意見而產(chǎn)生膠著也是常有的事。

整整9個月，項目組的成員大部分時間吃住在辦公室，反復迭代論證，每天晝夜顛倒，每天爭論不休，每天都有共識，每天都有鼓勵，每天都有精彩，某新型裝甲裝備項目最優(yōu)的設計方案在這樣開放、民主的科研氛圍中日漸成型……這里沒有官本位思想，只有嚴謹?shù)目茖W數(shù)據(jù)；沒有學長前輩，只有負責的科研態(tài)度；這里，一項又一項凝聚著創(chuàng)新智慧的方案經(jīng)過千錘百煉成熟落地，成為了戰(zhàn)勝強大對手的“利器”，就連該項目的總設計師李春明都感慨地說：“要帶著北京的相關設計人員到一機來學習啊。”

著名科學家錢學森教授曾說：“國為重、家為輕，科學最重、名利最輕。”歷史選擇了一機，一機選擇了前進。無論這條研發(fā)之路有多難，一機科研團隊強軍報國的使命感和責任感從未動搖，他們永不服輸?shù)母偁帯⒁唤z不茍的責任早已融化到廣大科研戰(zhàn)士們腳窩深深的奮進路上。

2014新年伊始，《人民日報》上“你將如何存在”的發(fā)問引起了熱議。是啊，我將如何存在？當大多數(shù)人還在思考時，一機的科研團隊早已用干事創(chuàng)業(yè)的熱情、超越自我的激情刷出了真實的“存在感”。正如年輕設計人員閆少軍所說：“山再高，往上攀，總能登頂；路再長，走下去，就能到達。”所以，行動才是最好的回答。

科研所705辦公室內(nèi)，四個非金屬件樣品整齊地擺在桌前，設計人員趙俊魁正拿著樣品資料與樣品供應廠家溝通，安全性如何，耐久度、溫度適應性如何、定價多少、有沒有應用實例……涉及樣品的每一個細節(jié)都是趙俊魁考察的重點，通過比質(zhì)比價，小趙要從中選擇最優(yōu)樣品進行匹配試驗，全程參與試驗合格后方才決定采購。

看到這個場面，大概很多人都感到困惑，趙俊魁是科研人員，怎么當起了采購員？沒錯，由于某輕型裝甲裝備項目首次引入了目標價格機制，技術人員被賦予了更多的角色內(nèi)涵——市場調(diào)研員、比質(zhì)比價談判員、采購員、零件試驗員，年輕的設計人員們努力學習著并在與新角色的不斷磨合中游刃有余……

試驗驗證是科研流程的重要環(huán)節(jié)，每個部件、系統(tǒng)都必須經(jīng)過科學嚴謹?shù)陌雽嵨锓抡嬲{(diào)試和修改完善才能與系統(tǒng)總體匹配，這支年輕的隊伍利用最具代表的現(xiàn)代仿真及試驗手段，記錄著準確的數(shù)據(jù)和曲線并在辛勞中不斷提高技能，從事行動專業(yè)的陳科、車體專業(yè)的韓朝霞、三防專業(yè)的李平和楊旭均已成為專家型人才。

時代到處是驚濤駭浪，你埋下頭，甘心做沉默的砥柱；科研探索的路上，你挺起胸，成為企業(yè)最大的財富。你的價值，如深海中的潛艇，無聲但有無窮的力量。某新型裝備研制的路上，所有參研人員默默地付出就是為了那個歷史賦予的使命，為了那份國防事業(yè)的擔當，太多太多的故事令人感動——在這個團隊里有為了科研，將自己懷孕的妻子送回娘家，而自己始終奮戰(zhàn)在一線的薄志峰；還有現(xiàn)年29歲，因為工作任務重，女朋友每天晚上11點多等他加班完才能和他見上一面的惠亞斌；幾次孩子發(fā)燒住院，只能去陪護1～2小時的陳志慶；由于長期在外地試驗，一再推后裝修婚房和婚期的張鑫；更有為了高原科研試驗，由于工作太認真、太專注，而忽視了高原反應，在領導強制命令下才前往醫(yī)院就診的45歲的郭俊偉；提到他們，我們更不能忘記負責整個科研項目的每一個環(huán)節(jié)、每一個細節(jié)，并始終堅持堅守在一線的項目主管郭志平……

作為該項目副總設計師的徐勁松，即使到了某新型裝備進入正樣車試制階段的今天，都能對6年研制過程中的點點滴滴如數(shù)家珍。他說：“艱苦卓絕的工作不僅填補了我國陸軍裝備的一項空白，為公司創(chuàng)建了一套科學高效的研發(fā)體系，更重要的是錘煉了整個團隊愈挫愈勇的科研品格，打造了一支能夠推動兵器工業(yè)由生產(chǎn)組織型向科技引領型轉(zhuǎn)型升級的技術過硬、忠誠敬業(yè)的專業(yè)化隊伍。”

“走過來似排山，開過去似倒海”。隆隆的戰(zhàn)車必將盡顯勝利之師、威武之師、文明之師的豪邁氣魄。而一機的科研團隊也像一個攻無不克、戰(zhàn)無不勝的多兵種戰(zhàn)斗集團軍，在科研道路上碾冰雪、向太陽，成為奏響“打造中國第一、國際一流軍民結(jié)合車輛集團目標”澎湃樂章中最嘹亮的音符。

2013年，一部講述中國裝備制造業(yè)創(chuàng)新發(fā)展歷程的紀錄片《大國重器》令人振奮。在第二集《國之砝碼》的結(jié)尾處說：“中國，正在用自己制造的機器建設著自己的工程，這臺機器之所以能吊起巨大的重物，離不開它身后更重的砝碼。對于這臺機器如此，對于一個國家更是如此，砝碼的輕重取決于自己的重量。制造什么和怎么制造，決定著一個國家在世界的地位。”而一機人的戰(zhàn)車之路，何嘗不是為祖國強大所在、強盛所依加碼呢？

（責任編輯：羅志榮）