路橋過(guò)渡段路基路面常見病害及其防治措施

代微微

（邢臺(tái)路橋建設(shè)總公司，河北 邢臺(tái) 054000）

0 引言

隨著我國(guó)交通事業(yè)的不斷推進(jìn)，公路橋梁作為道路交通建設(shè)的咽喉部位，促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。但是，路橋竣工后正常使用的過(guò)程中，往往存在橋臺(tái)和路面相接的過(guò)渡段路基路面處發(fā)生不均勻沉降和裂縫病害現(xiàn)象。對(duì)正常行駛車輛的舒適性造成一定的影響，同時(shí)也對(duì)車輛的正常行駛有極大的危害。因此，有必要針對(duì)相關(guān)病害原因進(jìn)行分析，找出相應(yīng)的解決措施，避免病害的發(fā)生。

1 路橋過(guò)渡段路基路面病害及其原因

1.1 路橋過(guò)渡段路基路面的常見病害

筆者結(jié)合多年的路橋施工發(fā)現(xiàn)，路橋工程竣工以后，在早期的正常使用過(guò)程中，路橋過(guò)渡段的路基路面容易出現(xiàn)不均勻沉降病害，對(duì)正常行駛的車輛造成跳車現(xiàn)象，影響車輛行駛過(guò)程中的舒適性，同時(shí)往往迫使正常行駛中的車輛突然剎車，增加了車輛的磨損程度和成本費(fèi)用。此外，由于過(guò)渡段的不均勻沉降問題，增加了路面的養(yǎng)護(hù)成本，增大了養(yǎng)護(hù)公司的經(jīng)濟(jì)損失。

1.2 路橋過(guò)渡段路基路面病害原因

1.2.1 路橋過(guò)渡段路堤的壓實(shí)度不足

研究發(fā)現(xiàn)，在路堤的填土壓實(shí)施工過(guò)程中，由于路橋過(guò)渡段所處的位置比較獨(dú)特，大型的壓路機(jī)械設(shè)備無(wú)法充分全面地全面輾壓，而小型機(jī)械又無(wú)法壓實(shí)到所要求的強(qiáng)度，致使路基處的填土壓實(shí)度不夠，造成正常使用過(guò)程中出現(xiàn)沉降病害。

1.2.2 橋頭引道軟土地基處治不當(dāng)

在道路工程施工中，軟土地基的危害特別嚴(yán)重，不可忽視。這也是造成路橋過(guò)渡段出現(xiàn)不均勻沉降的又一原因。若對(duì)軟土地基沒有給予足夠的重視，再加上處理不當(dāng)，就會(huì)造成地基承載力不足，進(jìn)而引起橋頭路面產(chǎn)生病害，影響其正常的通行。究其原因，大多是施工人員為了趕工期，加快施工進(jìn)度，在地質(zhì)鉆探施工中，鉆孔數(shù)量相對(duì)較少，或者鉆孔深度沒能到達(dá)軟土地基處，這樣在施工時(shí)，路基下面就存在未處治的軟土地基，使得公路通車以后，經(jīng)長(zhǎng)時(shí)間重載車輛的豎向荷載的碾壓以后，路基往往出現(xiàn)不均勻沉降，引起路面不同程度的沉降。

1.2.3 路橋過(guò)渡段結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)不合理

路橋過(guò)渡段為了減少不均勻沉降的出現(xiàn)，通常將過(guò)渡段設(shè)計(jì)成搭板的結(jié)構(gòu)構(gòu)造。可是，在橋頭設(shè)計(jì)成搭板構(gòu)造以后，仍會(huì)出現(xiàn)過(guò)渡段的不均勻現(xiàn)象，同時(shí)橋頭常出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象，給路面行車造成跳車現(xiàn)象。根據(jù)相關(guān)規(guī)范，橋頭搭板的長(zhǎng)度劃分與橋梁長(zhǎng)度的關(guān)系如下：

（1）在大中橋中，橋頭搭板的總長(zhǎng)度為8m；

（2）小橋、填土高度小于0.5m的通道以及涵洞，搭板長(zhǎng)度為5m。

由于橋梁橋頭的高程相對(duì)較高，造成橋頭引道處的填土量必然增加，尤其特大橋橋頭填土量會(huì)更大。填土量的增大，繼而間接使得填土的壓實(shí)工序相對(duì)繁瑣，增加了壓實(shí)的總負(fù)擔(dān)，導(dǎo)致橋頭路段填土壓實(shí)度差、承載力不足，在路面車輛的豎向荷載作用下，出現(xiàn)橋頭不均勻沉降。若橋頭搭板的設(shè)計(jì)長(zhǎng)度不足，無(wú)法起到順接，致使車輛的行駛出現(xiàn)橋車隱患。

1.2.4 橋頭引道路堤邊坡防護(hù)問題

通常，在對(duì)路橋的橋頭施工過(guò)程中，橋頭路堤填土通常用壓實(shí)性好、滲水性好的土體（比如沙土），確保壓實(shí)以后有充足的承載能力。但是，在公路竣工后的正常使用過(guò)程中，仍會(huì)發(fā)現(xiàn)路橋過(guò)渡段發(fā)生不均勻沉降的路段，路坡被雨水沖刷的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，可能使得橋頭填土松動(dòng)流失，造成承載力不足，從而引起路面下沉，出現(xiàn)路面的不均勻沉降和橋頭跳車現(xiàn)象。

2 路橋過(guò)渡段路基路面病害的防治措施

2.1 選擇合適的路堤填料，避免病害發(fā)生

研究發(fā)現(xiàn)，路堤填料對(duì)于路堤的壓實(shí)度有很大的影響，因此要根據(jù)工程的特點(diǎn)，選擇合適的路堤填料。同時(shí)，不同類型的土壤在同一壓實(shí)機(jī)械作用下，壓實(shí)度與壓實(shí)次數(shù)和松鋪厚度有一定的關(guān)系，所以在路堤填土施工時(shí)，應(yīng)選用最佳類別的土壤作為填料。集料的選取要注意確定合適的骨料級(jí)配及二灰碎石混合料的配合比。由工程經(jīng)驗(yàn)可知，傳統(tǒng)的連續(xù)級(jí)配顆粒偏小，在實(shí)際工程施工時(shí)應(yīng)該增加粗骨料的配合百分比，同時(shí)減少膠結(jié)材料的使用，減小填料的收縮。

2.2 采用過(guò)渡性路面，預(yù)防不均勻沉降的發(fā)生

對(duì)于易產(chǎn)生不均勻沉降現(xiàn)象的臺(tái)背填土處，可以將其鋪筑成條石鋪砌、瀝青過(guò)渡層以及半剛性過(guò)渡層等類型的過(guò)渡性路面，以提高過(guò)渡段的承載能力，從而最大程度地降低不均勻沉降。采用中條石鋪砌過(guò)渡性路面的優(yōu)點(diǎn)是修復(fù)處理的速度快，不影響正常交通；缺點(diǎn)是路面平整度差，使得行車出現(xiàn)顛簸現(xiàn)象。目前，工程施工時(shí)常采用半剛性瀝青材料鋪筑過(guò)渡層，其明顯的好處是在出現(xiàn)沉降時(shí)，可以及時(shí)在沉降處鋪一層瀝青混凝土，以確保車輛的正常行駛，盡可能地減少車輛顛簸現(xiàn)象。

2.3 提高過(guò)渡段路基的壓實(shí)度，預(yù)防病害的發(fā)生

為提高過(guò)渡段路基的壓實(shí)度，預(yù)防病害的發(fā)生，需要注意如下事項(xiàng)。

（1）在路堤的壓實(shí)施工中，要使橋臺(tái)的臺(tái)背路堤與護(hù)坡同時(shí)施工，確保兩者有相似的力學(xué)性能。

（2）在路堤分層填土?xí)r，應(yīng)使一層填土覆蓋全部鋪設(shè)面以后，才可以進(jìn)行壓實(shí)施工。

（3）在分層壓實(shí)時(shí)，取每層松鋪土厚度為15cm，并進(jìn)行充分的壓實(shí)[4]。

（4）在路堤的壓實(shí)過(guò)程中，要特別注意施工順序：卸土→平土→灑水→晾曬→壓路機(jī)碾壓→壓實(shí)度檢測(cè)。

（5）在施工時(shí)采用機(jī)械進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)攪拌，避免粗細(xì)骨料產(chǎn)生離析窩的現(xiàn)象，保證壓實(shí)質(zhì)量。

2.4 設(shè)置合理的橋頭搭板

為了減少過(guò)渡段病害的發(fā)生，確保過(guò)渡段的穩(wěn)定性，往往在過(guò)渡段設(shè)計(jì)時(shí)，設(shè)置合理的橋頭搭板，將原來(lái)集中部位不均勻變?yōu)榫鶆蚍稚⒂诖畎宓恼麄€(gè)長(zhǎng)度范圍。此外，在設(shè)置合理的橋頭搭板以后，原來(lái)柔性路堤產(chǎn)生的不均勻沉降量得以均勻過(guò)渡，從而實(shí)現(xiàn)縱坡均勻過(guò)渡的目的。橋頭搭板的布置如圖1所示。

圖1 橋頭搭板布置圖

當(dāng)對(duì)橋頭搭板處進(jìn)行病害治理時(shí)，首先需要對(duì)原已破壞的路基路面進(jìn)行清理，重新?lián)Q填性能比較好的土，并進(jìn)行充分的壓實(shí)；然后，在合適的沉降范圍內(nèi)，設(shè)置橋頭搭板，從而避免車輛發(fā)生跳躍現(xiàn)象。但是，設(shè)置橋頭搭板方法的不足之處就是橋頭搭板與老路面結(jié)合之處，容易發(fā)生錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。

3 結(jié)語(yǔ)

綜上所述，路橋過(guò)渡段路基路面在竣工后的正常使用過(guò)程中，大多存在一定的病害問題，主要表現(xiàn)為過(guò)渡段路基路面的不均勻沉降，使得正常行駛的汽車發(fā)生跳車現(xiàn)象。因此在路橋過(guò)渡段路基路面的施工過(guò)程中，要采取相應(yīng)的解決措施，最大程度地降低病害的發(fā)生，提高路橋過(guò)渡段路基路面的使用壽命。

[1] 陳英龍.路橋過(guò)渡段路基路面施工及病害的防治[J].工程技術(shù)，2009（27）：73.

[2] 劉洪剛.芻議路橋過(guò)渡段路基路面施工技術(shù)[J].工程技術(shù)，2009（24）：114-115.