□文字整理 / 本刊記者 張帆

在世界范圍內,地鐵恐怖襲擊時有發生,造成群死群傷。如俄羅斯莫斯科三起地鐵連環爆炸、英國倫敦地鐵人彈爆炸、日本東京地鐵毒氣事件等,都在全球地鐵襲擊傷亡史留下一筆筆慘痛紀錄。地鐵作為人口密集的公共場所,稍微疏忽便會成為重大安全隱患。目前,世界各地鐵城市安檢現狀如何?
北京是國內開通地鐵最早的城市,目前有10余條線路,每天日均客運量在全國地鐵城市中“高居榜首”。北京地鐵安檢成為常態工作,長期以來,北京地鐵都在入站口設置X光機檢查隨身行李,并在上班高峰期對手持小包進行探測器手檢。北京奧運會、國慶60周年以來,警犬進駐地鐵協助巡邏。
上海對地鐵安檢進一步加碼,地鐵安檢要求“大包必檢,小包抽檢”,重點檢查外來客行李、上班族大的手袋、快遞員包裹等。據上海“百人快調”顯示,73%的市民認為安檢措施“很有必要,是為了自身和他人的安全考慮”,同時也有人建議,今后能否在地鐵里多提醒一下哪些東西能帶,哪些不能。
上海市政府出臺的《上海市軌道交通管理條例》第二十五條規定:禁止乘客攜帶易燃、易爆、有毒和有放射性、腐蝕性的危險品乘車。除常見易燃易爆違禁物品禁止帶進地鐵站外,一些上班族隨身攜帶的啫喱水、指甲油、洗甲水、香水以及空氣清新劑、高濃度白酒等日用品,也是不允許帶進地鐵站的。
日本地鐵很發達,干線紛繁交織,站點星羅棋布,如蛛網一樣。從表面看,日本地鐵沒有任何安檢措施,就好像超市一樣,可以自由出入。但實際上,日本對待地鐵安全并不馬虎。
“外松內緊”是對東京地鐵的最佳詮釋。地鐵各個重要路口都裝有攝像頭。廣播里會不斷發出提醒,要求乘客發現可疑物品要及時報告,無人認領的物品,不要亂動。
此外,在一些重要的節日或者紀念日,地鐵站附近的便衣警察會增多,他們對可疑包裹、可疑人都很注意。
世界上的第一條地鐵出現在英國倫敦。今天,倫敦仍然是世界上地鐵最發達的城市之一。
自2005年7月7日地鐵爆炸案之后,倫敦開始實行飛機式安檢,X光安檢機以及警犬更多地出現在地鐵以及火車站等人員密集的公共交通區域。
同時,在倫敦的帕丁頓地鐵站還安裝了新型高科技安保設備,能發現潛在的恐怖分子。
據英國媒體報道,這個高科技設備是一個鋼制箱子,箱子內裝有一個毫米波掃描儀,掃描儀能夠探測到隱藏在衣服下的物品。
乘客在進入掃描儀后,需要舉起雙手。掃描工作人員在旁邊的房間,將接收到一個人體圖像。如果有必要,檢查人員將對乘客進行身體檢查。與此同時,乘客的行李將通過X光檢查。
巴黎人對他們的地鐵系統引以為豪。經過一個世紀的發展,無論從覆蓋的范圍,管理的完善,還是運行的效率來看,目前巴黎地鐵都可以說是世界一流水平。
巴黎地鐵沒有像北京那樣的X射線監測機,但在一些大中型地鐵站里,除了隨處可見的攝像頭外,還有帶著巡邏犬來回走動的警察。
此外,巴黎地鐵各站都設有電子監測網絡,這個網絡的樞紐是一個包含100個小信號燈的控制盤,通常設在監控室。控制盤上不同的燈代表地鐵站內的不同區域,綠燈指示正常,黃燈代表小事故,紅燈則表示發生了爆炸、火災等重大事故。一旦控制盤發出警告,地鐵工作人員會立即趕赴現場或到各出入口疏導乘客。
紐約地鐵是世界上最錯綜復雜、歷史最悠久的公共地下鐵路系統之一,同時也被認為是世界上最不安全的地鐵系統。曾有統計數據顯示,紐約每年地鐵犯罪案高達1萬多件。
此外,紐約時常成為恐怖事件的發生地,這也給地鐵帶來了不安定因素。
為了保證紐約地鐵安全,紐約捷運局曾與軍方部門達成協議,在地鐵隧道中安裝數以千計的攝像機和感應器,實時監測是否有可疑人員要對地鐵發動攻擊。
莫斯科地鐵爆炸事件后,紐約警方迅速加強對地鐵系統的巡邏,并派遣警車至交通轉運站以防患于未然。