林楚方
北京的出租車司機已不太關心中南海,也不怎么聽單田芳,甚至連路況也不管啦,他們眼里只有手機,手機里只有“嘀嘀”和“快的”。
移動革命正以神奇的速度,向中國每個角落滲透,的哥曾被認為是對互聯網最不敏感的人群之一,但現在他們比誰都迷戀網絡。
一周前,一位周姓女出租車司機給我講述馬化騰和馬云的邏輯:“表面是給你錢,實際是做廣告。你看,現在大家張口閉口就是‘嘀嘀‘快的,這是多少廣告能買來的?再說,他們這是給你甜頭讓你上癮呢,往后你就離不開他們了,買什么東西都得用微信和支付寶,然后你的錢都在人家賬上,你還屁顛屁顛地在人家賬上數錢,人家光吃你的利息就夠了……”
3天后,一個財經評論員用2000字說出了同樣的道理。市場,將財經評論員和出租車司機的智商拉平了。
“嘀嘀”和“快的”,也讓我對另外兩個問題更感興趣。
第一個問題,我們必須相信市場。還是以打車軟件為例,我們回憶一下它們產生的邏輯,很簡單,就是因為打車難,寒風中站一小時打不到車的比比皆是,于是,市場催生出了強大需求:誰能解決打車難,誰就成為王者。于是,聰明人開發了打車應用軟件。
這些應用軟件讓打車變得不那么難。有段時間,看得見的“手”想干預,他們認為打車軟件會讓市場變亂,甚至還想把這些業務抓到自己控制的公司手里,卻以失敗告終。其中一個原因是巨頭的進入,騰訊和阿里巴巴各帶著幾個億沖上馬路,以從天上扔錢的方式,將用戶吸引到自己身邊。而看得見的“手”還沒明白怎么回事,“手”已經折斷。
想想看,技術革命當然很重要,但市場依然是解決短缺問題的最好工具,打車難就這么被市場給解決了。而且,消費者前所未有地成為上帝——居然有人給你打車費。
第二個問題,我們必須要感謝時代。我們很幸運,生活在草根可以翻身、屌絲可以成名的時代。無論馬化騰還是馬云,都是普通平民,不是權貴資本,更非壟斷勢力,但拜移動革命所賜,把中國攪得天翻地覆,正在摧毀所有拒絕變革的勢力。
還有那些新型公司,你睡覺前都不知道它們存在,醒來時卻發現身邊站著巨人。以豌豆莢為例,他們用3年時間,把公司打造成國內最好的移動內容搜索,軟銀的報告里,他們的估值達8億美元。更重要的是,他們看重的還不是這些,他們依然心懷理想。開心自由的員工、滿地亂跑的動物、高大寬敞的開間。參觀完這家公司,從內心為他們高興。
在以前,取得這樣的成就,得需要多少能力之外的能力??!但現在,王俊煜,一個85后帥氣靦腆技術男,帶著一群小朋友,做到了。