2014年3月8日,長城官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于哈弗H6一二擋換擋操作情況的說明》,文章中指出:部分哈弗H6顧客反映:在行駛過程中二擋降一擋時操作困難,對此,長城汽車非常重視,經(jīng)對部分顧客反饋問題的車輛進(jìn)行檢測,確實存在操作力大的現(xiàn)象。主要是為了防止高速突然降入一擋瞬間,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速劇變,給變速器和傳動系統(tǒng)帶來較強(qiáng)的沖擊,而采取的一種保守的防護(hù)性措施,造成了與顧客駕駛習(xí)慣和操作感知上的差異。”
眼下,哈弗H6“換擋門”的風(fēng)波還在持續(xù),車主們對于長城給出的聲明被車主看作只是敷衍,推脫責(zé)任。就在此時,長城汽車旗下另一款長城C30因發(fā)動機(jī)缸蓋缺陷問題再次引發(fā)大量車主投訴。
中國質(zhì)量萬里行投訴部目前收到數(shù)十位C30車主的投訴,此外,在長城C30的車友群里,可以看到有390多位車主參與維權(quán)。而據(jù)車主反映,由于缸蓋問題引發(fā)的汽車熄火已經(jīng)帶給上千車主不同的安全隱患。
“私自改裝導(dǎo)致”的荒誕說法
四川的魏先生在2011年3月購買的長城C30轎車,2012年2月到政府指定CNG改裝廠合法改成CNG雙燃料汽車,但改氣不久就發(fā)生個頭痛的問題:“車子在等紅綠燈,摘空,踩離合狀態(tài)下就熄火,導(dǎo)致方向、剎車失靈,因此也多次發(fā)生險情。經(jīng)改裝廠多次調(diào)試、更換配件無效后,只能一直拖著未處理。”
魏先生在上網(wǎng)查詢后發(fā)現(xiàn),此問題是長城C30的一個通病,在經(jīng)過車主苦苦的尋找,終于找到了熄火故障原因:“是由于廠家出廠時該車氣門座圈材質(zhì)不耐高溫(主要是天然氣燃燒比汽油燃燒溫度高)廠家在研發(fā)時忽略所以導(dǎo)致排氣氣門座圈塌陷嚴(yán)重,導(dǎo)致車輛行駛中踩離合踩剎車熄火。……