車主集中投訴：長城C30發(fā)動機缸蓋存隱患

2014年3月8日，長城官網(wǎng)發(fā)布《關(guān)于哈弗H6一二擋換擋操作情況的說明》，文章中指出：部分哈弗H6顧客反映：在行駛過程中二擋降一擋時操作困難，對此，長城汽車非常重視，經(jīng)對部分顧客反饋問題的車輛進行檢測，確實存在操作力大的現(xiàn)象。主要是為了防止高速突然降入一擋瞬間，發(fā)動機轉(zhuǎn)速劇變，給變速器和傳動系統(tǒng)帶來較強的沖擊，而采取的一種保守的防護性措施，造成了與顧客駕駛習慣和操作感知上的差異?！?/p>

眼下，哈弗H6“換擋門”的風波還在持續(xù)，車主們對于長城給出的聲明被車主看作只是敷衍，推脫責任。就在此時，長城汽車旗下另一款長城C30因發(fā)動機缸蓋缺陷問題再次引發(fā)大量車主投訴。

中國質(zhì)量萬里行投訴部目前收到數(shù)十位C30車主的投訴，此外，在長城C30的車友群里，可以看到有390多位車主參與維權(quán)。而據(jù)車主反映，由于缸蓋問題引發(fā)的汽車熄火已經(jīng)帶給上千車主不同的安全隱患。

“私自改裝導(dǎo)致”的荒誕說法

四川的魏先生在2011年3月購買的長城C30轎車，2012年2月到政府指定CNG改裝廠合法改成CNG雙燃料汽車，但改氣不久就發(fā)生個頭痛的問題：“車子在等紅綠燈，摘空，踩離合狀態(tài)下就熄火，導(dǎo)致方向、剎車失靈，因此也多次發(fā)生險情。經(jīng)改裝廠多次調(diào)試、更換配件無效后，只能一直拖著未處理?！?/p>

魏先生在上網(wǎng)查詢后發(fā)現(xiàn)，此問題是長城C30的一個通病，在經(jīng)過車主苦苦的尋找，終于找到了熄火故障原因：“是由于廠家出廠時該車氣門座圈材質(zhì)不耐高溫（主要是天然氣燃燒比汽油燃燒溫度高）廠家在研發(fā)時忽略所以導(dǎo)致排氣氣門座圈塌陷嚴重，導(dǎo)致車輛行駛中踩離合踩剎車熄火。……