工程量清單計價模式下公路工程成本估算分析

張松明

摘 要：我國建筑建材市場的定額計價模式不能滿足我國建筑市場的經(jīng)濟(jì)化需求，我國也開始了工程量清單計價模式。對建筑市場進(jìn)行深入的研究，得出更符合市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展，實現(xiàn)客戶的自主報價，與國際接軌完成市場競爭的計價模式。而工程量清單計價模式進(jìn)行招投標(biāo)的工作時，要更好的建立起成本價低于招標(biāo)成本的競爭，這是招投標(biāo)工程專家的工作難點。本文對我國工程量清單計價模式下公路工程成本估算的意義、估算的內(nèi)容及公路工程成本估算的分析，可以幫助招標(biāo)企業(yè)獲得更準(zhǔn)確、更及時、更有效的估算成本。

關(guān)鍵詞：工程量清單；計價模式；公路工程；成本估算

我國傳統(tǒng)的計劃經(jīng)濟(jì)中，工程任務(wù)是由國家相關(guān)部門按照計劃進(jìn)行分配的，而且建筑行業(yè)既不能成為單獨生產(chǎn)的部門，也不能成為單獨的建設(shè)單位。所有施工財務(wù)的收支都只能按照統(tǒng)收統(tǒng)支的方式進(jìn)行，而建筑產(chǎn)品的價格只是作為經(jīng)濟(jì)核算使用，卻沒有更好的反映出工程價值。建筑產(chǎn)品不具備商品性質(zhì)，沒有產(chǎn)品的價格，這樣建設(shè)的體制導(dǎo)致建筑產(chǎn)品價格在建設(shè)中的預(yù)估和預(yù)算，這樣的計價模式屬于國家定價，隨著我國改革開放與多元化的投資，工程設(shè)計與工程施工有了更強(qiáng)的自主化經(jīng)營，而物資在采購和供應(yīng)上形成了市場化的特點，需要對概預(yù)算的定額進(jìn)行改革，實現(xiàn)計劃經(jīng)濟(jì)過渡為商品經(jīng)濟(jì)，實現(xiàn)預(yù)算包干與工程招投標(biāo)。

1 工程量清單計價模式下公路工程成本估算的目的、意義、內(nèi)容

工程量清單計價模式下的公路工程成本估算，在進(jìn)行招投標(biāo)時，要確定好成本價與投標(biāo)單價一定要比成本價競購低，可見，估算好成本價可以制定有競爭力的投標(biāo)方案，這是本文進(jìn)行工程量清單計價模式下公路工程成本估算的重要目的。

我國公路隨著我國市場經(jīng)濟(jì)的提高，取得了飛速的發(fā)展，在我國的國民經(jīng)濟(jì)中占有重要的地位，所以，相關(guān)理論研究是有著十分重要的意義，總之，本文進(jìn)行工程量清單計價模式下公路工程成本估算的目的和意義為以下幾個方面：

（1）公路的工程招標(biāo)，需要招標(biāo)單位科學(xué)的研究好招標(biāo)標(biāo)底的價格，標(biāo)底與投標(biāo)價的制定是否合理，為低于成本價的競標(biāo)提出了更簡單、更可行的操作參考[1]。

（2）本文的研究為我國公路工程的建設(shè)企業(yè)提供了投資決策和，為經(jīng)濟(jì)管理部門提供了經(jīng)濟(jì)的分析和對比，使我國公路工程可以實現(xiàn)更科學(xué)、更快速的計算。

（3）可以使我國公路工程的施工建設(shè)以最快的速度完成成本的估算和快速的投標(biāo)、報價，為施工企業(yè)爭取了時間，此方法可以使施工中更好的完成數(shù)據(jù)的采集和整理，使重要技術(shù)的數(shù)據(jù)得以保存，使施工企業(yè)的內(nèi)部定額可以建立[2]。

（4）工程設(shè)計企業(yè)要加強(qiáng)限額設(shè)計的推廣使用，保證工程設(shè)計企業(yè)的方案中選率，提高技術(shù)。

工程量清單計價模式下公路工程成本估算的研究內(nèi)容，一般研究的內(nèi)容如幾個方面：對我國公路工程的工程量清單進(jìn)行計算，可以更好的進(jìn)行公路工程量的清單分析；做好國內(nèi)外常見工程的成本估計方法，由工程量清單分析出公路工程的成本和影響的因素，對成本價的估算步驟做出簡單的介紹；按照成本構(gòu)成和影響的因素，實現(xiàn)公路成本估算模型的構(gòu)建；將公路工程的成本價估算的工程實例進(jìn)行分析，檢驗完估算的結(jié)果，闡述了公路工程的成本估算過程[3]。

2 公路工程成本估算概述

公路工程的成本估算發(fā)生于工程投標(biāo)前或者說投標(biāo)活動結(jié)束以后，按公路工程特點分析，受條件、環(huán)境、設(shè)計和質(zhì)量等方面的要求，投標(biāo)單位進(jìn)行技術(shù)裝備時，可以根據(jù)施工的水平、技術(shù)、資金等方面的內(nèi)容實現(xiàn)管理水平的提高，完成工程的成本估算，更好的進(jìn)行工程招、投標(biāo)的指導(dǎo)。

公路工程施工的成本估算要按照一定的原則和方法去執(zhí)行，一般為以下幾點內(nèi)容：

2.1 科學(xué)性

成本估算需要將費用應(yīng)用于科學(xué)根據(jù)的尋找，通過指標(biāo)的來源和費率的規(guī)定，完成各行業(yè)的統(tǒng)一和使用，所以公路工程成本估算中一定要按照國家的指標(biāo)與方法做事，甚至其他行業(yè)指標(biāo)也可以臨時借用，如果是沒經(jīng)過科學(xué)的驗證與認(rèn)可的指標(biāo)是不能用于我國成本估算中使用的[4]。

2.2 客觀性

公路工程的成本估算需要實事求是反映出工程的實際成本，不能受到地方利益的影響，隨便增加或者減少估算額，雖然很多地方會受到利益的趨使，進(jìn)行成本估算額的虛報和謊報，就是為了騙得相關(guān)部門審核的通過，加大工程項目的標(biāo)準(zhǔn)，使竣工后高速公路的實際車流不高，可見，客觀性的重要，努力使我國工程項目的研究成果具有可信度和執(zhí)行度。

2.3 系統(tǒng)性

公路工程的施工并不能獨立存在，需要在我國公路網(wǎng)的規(guī)劃中進(jìn)行，而不同的路、橋都有獨立的作用，整個公路網(wǎng)形成完整體系，在全局的角度考慮，做好公路工程的成本估算，對費用做出系統(tǒng)計算。

2.4 深入的了解

公路工程要對項目有著深入的了解，才能使工程的估算的準(zhǔn)確性得到保證，一般對工程項目的了解要從三方面入手，項目構(gòu)成與方案、建材單價與工程施工季節(jié)、建設(shè)管理模式[5]。

2.5 突出重點

公路工程有著材料雜、施工周期長、參與建設(shè)人員眾多及自然環(huán)境變化大的特點。這些都會影響到公路工程的施工成本，在了解全部因素的同時，也要突出重點，例如：造價工序和材料等重點環(huán)節(jié)。

3 公路工程成本估算的分析

3.1 工程量清單計價模式

工程量清單一般是指新建工程的各分建的工程，或者措施的工程，互相對應(yīng)的工程清單。而工程量清單計價卻是指的招標(biāo)單位對所有工程量清單的全部費用，而招投標(biāo)的過程中，要將所有清單內(nèi)的材料進(jìn)行統(tǒng)一。招標(biāo)單位注重低投標(biāo)的報價，一般還要高于成本價，所以，使用工程量清單計價模式可以更好的適用于市場經(jīng)濟(jì)的需要。而工程量清單計價模式要實現(xiàn)全球范圍的統(tǒng)一編號、項目名稱和計數(shù)、計算的準(zhǔn)則等方面的統(tǒng)一，使工程造價進(jìn)一步深化，推動建筑行業(yè)發(fā)展。

3.2 工程量清單計價模式特點

按統(tǒng)一的造價清單計價的模式，實現(xiàn)規(guī)范計價的目的，對規(guī)范和方法進(jìn)行強(qiáng)制的執(zhí)行。工程量清單計價模式主要用在實體項目規(guī)范和項目明確化，使工程量清單清晰明了，完成工程項目簡單的報價和形成投標(biāo)的方案。不同企業(yè)工程報價不同，既是各企業(yè)競爭的范圍，也是各企業(yè)根據(jù)自身發(fā)展情況，進(jìn)行價格的確立，將報價權(quán)利真正還給企業(yè)[6]。

4 結(jié)束語

綜上所述，質(zhì)量是公路最重要的內(nèi)容，所以，一定要加強(qiáng)公路工程的施工質(zhì)量管理。通過公路施工的情況進(jìn)行安全標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定，從而建立起完善的公路工程的質(zhì)量管理體系。公路工程的業(yè)主與施工單位都能更好的認(rèn)識公路工程質(zhì)量意義，在公路工程的施工中加強(qiáng)質(zhì)量管理的同時，注意對公路工程設(shè)計質(zhì)量的執(zhí)行。公路工程的施工企業(yè)要在施工中加強(qiáng)技術(shù)的監(jiān)控，對公路施工的全程進(jìn)行把關(guān)，真正建立起完善的獎懲制度與監(jiān)督管理體系。而公路施工的施工企業(yè)需要將所有的關(guān)系做好溝通與協(xié)調(diào)，使質(zhì)量真正落實到位，保證我國公路施工工程的質(zhì)量取得新的跨越，而公路工程的施工質(zhì)量也能得到有效的保證。

參考文獻(xiàn)

[1]王永健.加強(qiáng)公路工程施工質(zhì)量管理分析[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2011（12）：190～191.

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[3]丁躍平.公路工程造價與招投標(biāo)管理[J].廣東土木與建筑，2011，6（6）：148～150.

[4]張謹(jǐn)帆.公路工程全生命周期造價管理研究[D].2011，長沙理工大學(xué)：115～116.

[5]喻武，陳廣超.工程量清單計價模式下工程項目效益成本管理方法探討[J].福建建筑，2011（2）：102～103.

[6]李箴，楊旭.論公路工程造價的合理確定與控制[J].北方交通，2012（4）：141～142.