李克強論“長江經濟帶建設”

李克強論“長江經濟帶建設”

“長江經濟帶”是時下最熱門的詞匯。本期編輯了國務院總理李克強有關“長江經濟帶建設”的一些重要論述，以饗讀者。

2014年3月5日政府工作報告

要謀劃區域發展新棋局，由東向西、由沿海向內地，沿大江大河和陸路交通干線，推進梯度發展。依托黃金水道，建設長江經濟帶。

2014年4月28日在重慶召開座談會

長江橫貫東中西，連接東部沿海和廣袤的內陸，依托黃金水道打造新的經濟帶，有獨特的優勢和巨大的潛力。長江經濟帶的建設，對于有效擴大內需、促進經濟穩定增長、調整區域結構、實現中國經濟升級具有重要意義。

要以沿江重要港口為節點和樞紐，統籌推進水運、鐵路、公路、航空、油氣管網集疏運體系建設，打造網絡化、標準化、智能化的綜合立體交通走廊。

建設長江經濟帶要實施東西雙向開放戰略，與依托亞歐大陸橋的絲綢之路經濟帶相聯接，構建沿海、沿江、沿邊全方位開放新格局。

2014年6月11日國務院常務會議

發揮黃金水道獨特優勢，建設長江經濟帶，是新時期我國區域協調發展和對內對外開放相結合、推動發展向中高端水平邁進的重大戰略舉措，既可以促進經濟發展由東向西梯度推進，形成直接帶動超過五分之一國土涉及近6億人的發展新動力。形成與絲綢之路經濟帶的戰略互動，打造新的經濟支撐帶和具有全球影響力的開放合作新平臺。

建設長江經濟帶，要注重發揮水運運量大、成本低、節能節地的優勢，抓好綜合立體交通走廊建設。

改革創新區域協調發展體制機制，打破行政區劃“門戶”，立足全局、統籌“落子”，通過基礎設施共建共享，促進形成統一開放市場體系，讓長江這條巨龍帶動流域經濟和人民生活齊步騰飛。

鏈 接

何為長江經濟帶

長江經濟帶東起上海、西至云南，涉及上海、重慶、江蘇、湖北、浙江、四川、湖南、江西、安徽7個省2個直轄市。長江經濟帶的戰略定位，一是依托長三角城市群、長江中游城市群、渝蓉城市群；二是做大上海、重慶、湖北武漢三大航運中心；三是推進長江中上游腹地開發；四是促進“兩頭”開發開放，即上海及中巴（巴基斯坦）、中印緬經濟走廊。

解讀：從縱向的中國到橫向的中國

將超過全國經濟總量四成、超過國土面積五分之一、大約有6億人口的區域納入同一個經濟帶通盤考慮，這是國家經濟地理的一個新布局、新突破。它預示著中國試圖在更大的空間視野下促進資源的流動和配置，激發活力，調動潛力，打造“大而活”的統一市場，提高基礎投資的規模效應、產業銜接的雁陣效應、要素結構的互補效應、功能布局的協同效應，以及新型城鎮化的集聚效應。

為什么建長江經濟帶

沿海三個三角洲已經發展到了比較高的程度，增長速度肯定會降下來，而且國際市場也不是很景氣，從國內外形勢來講，產業必然要向內地轉移，轉移比較好的途徑就是沿長江地區而上。

30多年來，“沿海一豎”珠三角、長三角、京津冀形成中國經濟發展支撐格局，而現在“沿江一橫”長江橫向經濟帶，貫穿東、中、西部三大地帶，將打造成中國經濟新支撐帶。

Мнение премьера-министра Госсовета Китая Ли Кэцяна о строительстве экономического пояса вдоль реки Янцзы

Словосочетание ''Экономический пояс вдоль реки Янцзы''уже стало крайне популярным. В данной статье хочется познакомить читателей с некими важными цитатами премьера-министра Госсовета КНР Ли Кэцяна о строительстве экономического пояса вдоль реки Янцзы.

5 марта 2014 г. в отчете о работе правительства:

Следует разработать новые планы регионального развития и развивать экономику с востока до запада, т. е. с приморских на внутриконтинентальные районы по рекам и сухопутным коммуникациям. Опираясь на "золотой водный путь" на реке Янцзы, будет построен экономический пояс вдоль реки Янцзы.

28 aпреля 2014 г. выступил с речью в г. Чунцин:

Река Янцзы пересекает восточные, центральные и западные регионы Китая, благодаря чему она соединяет восточно-приморские районы страны с обширными территориями внутри континента. Опираясь на "золотой водный путь", экономический пояс вдоль этой водной артерии имеет уникальные преимущества и огромный потенциал возможностей. Для расширения внутреннего спроса, активизации стабильного роста экономики, урегулирования региональной структуры и повышения уровня национальной экономики строительство экономического пояса реки Янцзы также имеет ключевое значение.

С целью продвижения строительства комплексного транспортного коридора, необходимо рассматривать важные порты вдоль реки как узлы, сформировать строительство многозвенной системы водного, железнодорожного, автомобильного, воздушного и трубопроводного транспорта.

Опираясь на соединение его с экономическим коридором Шелкового пути евразийского континентального моста, строительство экономического пояса реки Янцзы направлено на реализацию стратегии совместного освоения востока и запада, проведение всесторонней открытости в приморских, приречных и приграничных регионах.

11 июня 2014 г. на очередном заседании Госсовета КНР

Более эффективное использование так называемого "золотого водного пути" и создание экономического пояса вдоль реки Янцзы отражают совмещение урегулирования развития регионов с политикой внешней и внутренней открытости в новую эпоху и представляют собой стратегические меры для их дальнейшего развития. Таким образом, развитие экономики будет постепенно распространяться с востока на запад и будущий экономический пояс станет мощным стимулом к развитию более чем одной пятой территории страны с почти 600-миллионным населением. Помимо этого, следует приложить усилия к активизации связей между экономическим поясом вдоль реки Янцзы и экономическим коридором Шелкового пути с тем, чтобы сформировать новую зону, поддерживающую экономику, и влиятельную во всем мире открытую платформу сотрудничества.

При строительстве экономического пояса вдоль реки Янцзы следует уделить большое внимание полному использованию таких преимуществ водной перевозки, как большой объем грузоперевозок, низкая себестоимость и экономия энергии и пространства.

Необходимо новаторски проводить реформу механизма урегулирования регионального развития, устранить традиционные административные барьеры, опираться на целое, с помощью совместного использования инфраструктуры стимулировать формирование единой и открытой рыночной системы с тем, чтобы мощная река Янцзы могла развивать региональную экономику и повышать уровень жизни народа.

Ссылка

Что такое экономический пояс вдоль реки Янцзы?

Нач и на ясь на вос т оке в Ша н ха я и заканчиваясь на западе в Юньнане, экономический пояс охватит 7 провинций и 2 города центрального подчинения, а именно –города Шанхай и Чунцин, провинции Цзянсу, Чжэцзян, Анхой, Цзянси, Хубэй, Хунань, Сычуань, Юньнань и Гуйчжоу. Его тратегическое значение заключается в следующем: во-первых, он будет развиться с упором на города дельты реки Янцзы, городские кластеры в среднем течении реки Янцзы и экономическую зону Чэнду и Чунцин; во-вторых, он будет служить центром водных перевозок Шанхаю, Чунцину и Ухани в провинции Хубэй; в-третьих, он будет продвигать освоение районов на верхнем и среднем течении реки Янцзы; в-четвертых, будет способствовать освоению двух начал, а именно Шанхаю с китайско-пакистанским и китайско-индийским экономическими коридорами.

Анализ:направление развития китайской экономики:от продольного до почеречного

Идея о положении более чем одной пятой территории страны с почти 600-миллионным населением на один экономический пояс является новой попыткой и прорыве в национальной геоэкономике.

Причина строительство экономического пояса вдоль реки Янцзы

Развитие 3 дельт в приморских районов вышло на относительно высоком уровне,так что темп роста обязательно упадет,причем там перспективы междуродного рынка ухудшится. По отечественной и зарубежной ситуатии,безусловно,мы должны обращать внимание на внутренние районы,лучше всего на районы вдоль реки Янцзы.

В течение 30 с лишним лет примормкие районы на продольном направлении Дельта реки Чжуцзян,дельта реки Янцзы,район Пекина,Тяньцзинь,ХэБэй служили прочной базой развития национальной экономики.В настоящее время расположенный на востоке,центре и запеде Китая район вдоль реки на почеречном направлении станет новой базой развития экономики Китая.