一圖知天下中國將通過高鐵連通亞洲、歐洲和美洲看看重慶在其中的戰略地位

□ 編輯/唐綱

一圖知天下中國將通過高鐵連通亞洲、歐洲和美洲看看重慶在其中的戰略地位

Strategic Position of Chongqing in China Connecting Asia, Europe and the Americas through High-speed Rail

□ 編輯/唐綱

中國工程院院士、著名鐵路專家王夢恕透露，縱貫東南亞的泛亞高鐵今年6月開工，從云南昆明出發，南抵新加坡，成為中國通往東南亞諸國的一條便捷通道。中國將從云南西部鉆山建一條長約30公里的隧道通往緬甸，再從緬甸向東，伸出一條支線去往泰國，另一條主線則經由老撾、越南、馬來西亞通往新加坡。另一條跨境高鐵線路——歐亞高鐵則從中國新疆和東北出發，一南一北連通歐洲。

還有一條中亞高鐵。這條高鐵線路經中亞、南歐前往德國，也就是古代的絲綢之路，以往中國與歐洲的貿易往來主要依靠輪船貨運，譬如中國要從德國進口先進設備，目前需要輪船運輸，但從歐洲到中國勢必要經過馬六甲海峽，海運起碼要一個月才能抵達。今后中亞高鐵一旦建成，可以節省時間和成本，通過高鐵走陸路，中國到德國的貨運可能只需短短五天。

王夢恕還提到，在更遠的未來，中方有意與俄羅斯、加拿大、美國合作，建設一條橫跨白令海峽、長達上萬公里的高鐵，連接亞美兩個大洲。這條鐵路將從中國的東北出發一路往北，經西伯利亞抵達白令海峽，以修建隧道的方式穿過太平洋，抵達阿拉斯加，再從阿拉斯加去往加拿大，最終抵達美國。“現在已經在談，這也是俄羅斯好多年的想法。”這一線路初步估算約1.3萬公里，如果建成，中國到美國將可以不再必須乘坐飛機，乘坐高鐵可以觀看沿途多國風光，而按照時速350公里的設計速度，中國旅客乘坐高鐵有望不到兩天即可抵達美國。