淺析EADS更名與業(yè)務(wù)重組

· 文|北京空間科技信息研究所 戴陽(yáng)利 舒懷

淺析EADS更名與業(yè)務(wù)重組

· 文|北京空間科技信息研究所 戴陽(yáng)利 舒懷

2014年1月1日，歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)（EADS）正式更名為空中客車集團(tuán)(Airbus Group)，并對(duì)其主要業(yè)務(wù)進(jìn)行重組，其中，空中客車公司（Airbus）將剝離軍用運(yùn)輸機(jī)部，保留民用飛機(jī)業(yè)務(wù)并依舊使用“空中客車公司”的名稱，負(fù)責(zé)民用和軍用直升機(jī)業(yè)務(wù)的歐洲直升機(jī)公司（Eurocopter）則會(huì)更名為“空中客車直升機(jī)公司”(Airbus Helicopters)，原防務(wù)和航天業(yè)務(wù)機(jī)構(gòu)Cassidian和Astrium兩家公司，以及空中客車軍用運(yùn)輸機(jī)部門將會(huì)重組成一家公司，并重新定名為“空中客車防務(wù)及航天公司”(Airbus Defence and Space)。至此，空客集團(tuán)子公司由四個(gè)縮減為三個(gè)，且所有業(yè)務(wù)都將統(tǒng)一在“空中客車”這一品牌之下。

據(jù)EADS稱，此次更名和重組是為了降低成本、提高效率、減少產(chǎn)品與資源利用的重復(fù)、協(xié)同子公司運(yùn)作與產(chǎn)品投資組合、利用空客品牌獲取更多的國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)入機(jī)會(huì)，增強(qiáng)集團(tuán)盈利能力，全面提升防務(wù)與航天領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力。

作為歐洲最大、全球排名第二、宇航業(yè)務(wù)收入排名全球第三的航空航天及防務(wù)公司，EADS此番更名和重組，絕非偶然之舉，也非純粹迎合品牌效應(yīng)之需，其背后反映出的，則是在航空業(yè)務(wù)發(fā)展形勢(shì)良好、空客品牌享譽(yù)全球的現(xiàn)狀下，面對(duì)防務(wù)與航天領(lǐng)域內(nèi)憂外患不斷加劇的嚴(yán)峻形勢(shì)，以及多國(guó)政府控制難以實(shí)現(xiàn)真正的商業(yè)化運(yùn)作的窘迫現(xiàn)實(shí)，EADS尋求破解之道的一場(chǎng)博弈。

>> 圖1 從歐洲宇航防務(wù)集團(tuán)到空中客車集團(tuán)

一、“EADS”這一名稱本身并不討喜

為了追趕美國(guó)宇航防務(wù)企業(yè)的發(fā)展步伐、迎合歐洲的政治一體化進(jìn)程，歐洲的國(guó)防部長(zhǎng)們開始設(shè)想建立一家大型歐洲宇航防務(wù)公司。20……