NISSAN新舊LIVINA操控、安全超級比一比

■文／陳彥齊

運動化的外觀、更大的動力、燃油經濟性，在NISSN新Livina的身上確實看到了許多使人感到耳目一新的進化，但進化不只在表面，全新Livina的操控更具樂趣，在創造美好回憶的同時更能守護每一位乘客的安全！

動力小漲，舒適度卻大幅進步

消費者在購車時，最大的考量點除了外型、內裝和乘坐空間之外，動力大小也是個考慮的重點，然而，作為新Livina的動力核心，工程師在現有的架構之下加入了雙CVTC連續可變汽門正時控制系統、DIS雙噴油嘴系統，并針對細部零組件如進、排氣歧管的修改與汽缸蓋、活塞頭頂面的改變等，讓Livina新引擎共有多達9項改進之處，而這些科技也是目前NISSN在乘用車市場上最新的引擎技術。

有了上述引擎技術的改進，加上最新第4代X-CVT無段變速系統，平順且循序漸進的加速特性對加速、油耗以及傳輸效率都較以往4速自排更好，且在ASC智慧邏輯控制系統中多達1000種的駕駛狀況輔助下，透過電腦分析來提供最佳的動力傳輸，加速過程也更為細膩、駕馭感受也更為平穩順暢。若有超車以及爬坡等需求時，第4代X-CVT也提供SPORT擋位可供使用，按下位于排擋桿左方的按鈕，引擎轉速就會攀升到3000轉以上，動力輸出反應也變得更為強勁。

搭載全新HR16DE-K1排氣量1598c.c的直列四缸汽油引擎，第二代Livina在第4代X-CVT無段變速系統的帶動之下，可輸出115馬力/5600轉與15.7扭力/4000轉的峰值扭力輸出，相較上代車型的馬力105馬力/5200轉、15.3扭力/4800轉，在排氣量不變的情況下可發現第二代Livina動力表現進步不少。

精益求精，向來是追求進步的不二法則，全新的Livina在前麥花臣、后扭力梁的架構之下增加了防傾桿的設置，在既有的平穩特性上更因車體剛性大幅加強，面對連續彎道的表現上的穩定性與車體共震現象更優于第一代的車型。另外在針對懸吊細部零件，如減震橡膠、襯套品質大幅進步之下，減震降噪性能可說是比上一代更優秀，在行經坑洞、碎石路時更能輕松自如。

有很多人報怨行使在高速公路上車內噪音很大，音響音量開得很大卻總是聽不清楚，要提高嗓門才能在車內與人交談，但NISSAN的工程人員針對Livina的車身重新設計，賦予更為流線的外觀來減少風切聲，且在車輛的組裝上也更為細致，除了擁有更為肅靜的行車路感，關閉車門時的聲音也更為扎實，并搭配前后185/65 R15的低滾動輪胎，降噪之余對燃油經濟性也有一定的幫助。

安全防護再進化，絕不只是金玉其外

漂亮的外型、強勁的動力，外加智慧型的娛樂系統和精進的省油科技，去除掉原有的商旅味和看似玩票性質的7人座車型，全新Livina真的有太多令人感到驚艷的地方，也著實的讓人佩服NISSAN團隊對于車輛工程及工業設計上的努力，而作為家庭與戶外旅游的多功能車款，在給予每一位乘車人快樂且盡興的記憶同時，Livina厚實的臂膀也守護著他們的安全，將美好的回憶帶回家。

放眼望去現今的車壇，尤其是這樣的小車市場，大多基本盤依舊維持被動式強化車體結構，主動式前雙座安全氣囊加ABS防鎖死剎車系統，必要時再多加個EBD電子剎車力道分配系統。

有鑒于近年來市場對安全配備的高度需求，新一代Livina必不讓消費者失望，由安全保護區域和撞擊緩沖區域組成的Zone Body車身結構，使用全新高強度鋼材，包括正面前保桿防撞鋼的車門防撞鋼梁也同步進行了強化，強度最高達1570帕，可承受160千克/毫米平方的瞬間撞擊，保證每一位乘客的安全。

新Livina的車體結構上確實做了許多技術上的進步，不過既然承諾“守護著每個人的安全”，當然也就不能夠僅止于車內乘客，針對路上行人的安全防護領域，結構工程師透過加大引擎蓋與內部機件的距離提供行人碰撞時的緩沖效果，引擎蓋的材質也使用了分散壓力的設計，并在前保桿內部加裝吸收沖擊力道的設計，減緩對行人的腿部傷害，獲得最周全的保護。

相較于上一代Livina，僅僅搭載了ABS+EBD兩項安全輔助設備，對只做市郊通勤、營業用的出租車來說，這樣的配備或許還能堪用，但是7年過去了，在現有的基礎上，NISSAN為全車系提供了BAS剎車輔助系統和BOS優先系統，與上一代相比，除了能夠有效的減少煞車距離外，對于行經濕地、泥濘等不同路面時，也可發揮最為完善的停車效果，相較于同級對手，具有明顯的優勢。