水泥混凝土路面施工中若干問題探討

韓延生

摘 要：近年來，隨著技術(shù)的進步，水泥混凝土已成為道路建設(shè)中使用最為廣泛的材料，而且有許多技術(shù)是為了進行水泥混凝土的路面施工而產(chǎn)生，但是不可能將其全部應(yīng)用，而是選擇一項對道路施工最為有利、成本最低的技術(shù)，使施工的道路符合相關(guān)規(guī)范標準與安全標準。為了表示對道路的路面施工質(zhì)量的重視，文章將根據(jù)相關(guān)資料和實踐經(jīng)驗，并結(jié)合具體事例來淺談水泥混凝土路面施工中應(yīng)注意的問題，希望能夠?qū)μ岣叩缆焚|(zhì)量起到一定的積極作用和借鑒意義。

關(guān)鍵詞：水泥混凝土；路面施工；問題

前言

目前，路面結(jié)構(gòu)類型以多型式路面類型為主，而不再是傳統(tǒng)的瀝青式路面類型，水泥混凝道路面因為各地取材廣泛，施工方便簡單、抗壓、抗彎、抗磨、使用壽命長等因素，在我國各地得到了廣泛應(yīng)用。道路使用年限的程度可以說取決于水泥混凝土道路施工時的質(zhì)量控制，所以在機械施工對路面進行工作時，最重要的就是機械在拌合和攤鋪等方面的工作，因此要特別注意在這幾方面的施工過程，還有一些其他方面的環(huán)節(jié)和質(zhì)量問題在以下進行分析。

1 水泥混凝土路面概述

1.1 水泥混凝土路面的概念

水泥混凝土是指由水泥、砂、石等用水混合結(jié)成整體的工程復合材料的統(tǒng)稱。通常講的混凝土是指用水泥作膠凝材料，砂、石作集料，與水按一定比例配合，經(jīng)攪拌、成型、養(yǎng)護而得的水泥混凝土，它在我國已經(jīng)存在了很多年，而且是作為建筑工程最重要的結(jié)構(gòu)材料而存在。當下，科學技術(shù)不斷完善和進步，以及人民認識水平的提高，混凝土在這方面又開拓新的用途，其應(yīng)用于路面建設(shè)之中，可以說是如魚得水，具有的特點是抗壓性強，工藝簡單、耐磨、抗高溫、成本低，使用壽命長。為了保證道路的施工質(zhì)量，我國多個地區(qū)在進行路面建設(shè)時都在配合使用。

1.2 影響水泥混凝土路面質(zhì)量因素

作為路面施工的重要組成部分之一，水泥混凝土在施工工程中會受到眾多因素的影響，例如，在施工時水和水泥對等體積的大料和細料和包裹率有著很大的差別，在同等含水量和水灰比例下用細料的混凝土和粗料的混凝土對于混凝土的路基質(zhì)量就不同，使用粗料的路基更容易發(fā)生塌落。另一方面，操作人員在攪拌混凝土時有時候一邊往水泥罐里打水泥一邊生產(chǎn)，水泥沒有冷卻就開始攪拌這樣水泥的溫度高，吸水較大而變小，這就是管理上的疏忽。

2 水泥混凝土路面施工應(yīng)注意的問題

2.1 強化路基施工質(zhì)量

路基是路面的基礎(chǔ)和載體，路基的質(zhì)量對路面的質(zhì)量起著決定性的作用，只有保證路基施工質(zhì)量，才可以進一步確保路面的施工質(zhì)量符合相關(guān)要求和規(guī)范標準。由此，要大力強化路基施工質(zhì)量。

2.1.1 數(shù)據(jù)收集。在施工之前，先對當?shù)厍闆r進行仔細的勘察，再了解了具體情況之后，利用科技手段進行數(shù)據(jù)的采集與分析，采集的數(shù)據(jù)一定要切合實際，不能憑空制造，數(shù)據(jù)的收集在加強對路面建設(shè)和管理方面起著重要作用。

2.1.2 清理雜物與材料配制。路面施工之前的清理工作不可缺少，其作為施工前的準備工作，主要任務(wù)就是把在路上的石頭、垃圾、雜草進行清理工作，然后把路面壓平和穩(wěn)固，在配制材料時也要按照比例進行，一定要嚴格按照比例進行配制，不能有任何差錯，主要的材料就是混凝土的中的碎石，砂子，各種原材料在進場之前，要接受質(zhì)量檢驗，嚴格控制原料準入，遵守原料準入制度，一旦發(fā)現(xiàn)某些原料存在不合格的現(xiàn)象，要禁止其入場，及時更換符合標準的原料，要根據(jù)材料的成分進行配比。

2.2 強化施工材料的管理與控制

水泥混凝土路面的施工質(zhì)量在很大程度上取決于施工材料的質(zhì)量，為了保證水泥混凝土的質(zhì)量，有必要做好施工材料的管理與控制。采購工作也需要引起注意，在材料采購的時候，采購員需要特別注意水泥的干索性、強度等參數(shù)，同時對水泥的細集料和粗集料的粒徑進行認真的檢查，除此之外，還要嚴格控制材料的進場，這主要體現(xiàn)在檢驗原材料是否合格這方面，合格才能進場，一旦遇上原材料不合格的情況，要及時更換原材料，不可耽誤施工進度。通過采購和進場兩個把關(guān)體系的控制，可以在兩個層面上保證確保材料的質(zhì)量。采購和進場兩個環(huán)節(jié)固然重要，材料的存儲工作也不容忽視，為了保證施工材料不變質(zhì)，要選擇合適的環(huán)境和溫度來存儲原材料，同時要強化水泥、接縫用杉木板等易變質(zhì)的材料存貯管理。

3 水泥混凝土路面施工措施

3.1 模板安裝工程實施

在道路的質(zhì)量受到高度重視的同時，其外觀的美觀性也有要求，不論是路面的規(guī)整性，還是面板邊線的整齊性，都是需要注意的事項，施工中使用的模板力求平整、接頭平順，泥混凝土路面支架穩(wěn)固不易變形，模板高度與路面設(shè)計高度相差2cm，以確保水泥混凝土路面不出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象。

3.2 安排好施工復測工作

為保證水泥混凝土路面攤鋪位置與設(shè)計圖紙相符合，本工程對路面進行了復測基層控制樁以及恢復基層丟失的路面樁的測量放樣工作。還根據(jù)設(shè)計文件對高程樁進行了符合校驗工作，復測和恢復基層交出的路面中心線、邊緣線等全部基本樁號。

3.3 混凝土配置要求

本工程使用的混合料的配置以及攪拌、運輸利用的是50型強制式攪拌機混凝土拌合方式集中拌合，其目的就在于方便混凝土拌合料的運輸，用人工推斗車轉(zhuǎn)運原料。拌合各種材料需要參照比例謹慎進行，水泥與砂礫、碎石料按照重量比例摻配，水也可以按照重量加入，砂礫在進入料斗前最大粒徑應(yīng)不超過40mm，級配碎石最大粒徑不應(yīng)該超過32mm，級配碎石和砂礫一旦超過各自的最大粒徑范圍，將不利于攪拌工作的充分進行，而在這期間，水泥也有規(guī)律的平均分布著。

3.4 混凝土拌合

砂、水泥、碎石、水泥、砂進行拌合之前，要按照目前的順序進行添加，一旦順序錯亂。將起不到其固有的作用，還有可能使道路存在安全隱患，為了避免不必要的麻煩和損失，要嚴格按照這種順序添加原材料，如果在攪拌時發(fā)現(xiàn)材料的濕度不夠，所以可以添加一定量的水進行稀釋。水泥混凝土拌合料對于配合比、含水率指標有著特殊的要求，每次拌合時間不能少于90s，如果攪拌時間不夠充分，或者攪拌機中得不到攪拌的死角中的材料都會影響水泥混凝土的結(jié)實度，對于拌合機內(nèi)死角中得不到充分攪動的材料應(yīng)該及時清除出去，還要保證各種材料組成的混合體質(zhì)地均勻、顏色相同。最佳含水量應(yīng)該保持在1至1.5%之間，使得在攤鋪過程中損失的水分得以回補。

3.5 混凝土運輸環(huán)節(jié)需注意的事項

為了確保混凝土運輸中途停車以及顛簸會使混凝土分層離析，盡量避免運輸過程頻繁停車以及長時間運輸。本工程共安裝混凝土攪拌站2個，每個攪拌站配置5臺農(nóng)用車運輸混凝土，保證出料、攤鋪工程順利進行，從加水拌和到混凝土攪拌出料要嚴控質(zhì)量。

3.6 水泥混凝土攤鋪注意事項

在我國，大部分地區(qū)都是采用人工攤鋪配合小型機具進行攤鋪的方式，所以在鋪路過程中，要把握好鋪設(shè)的速度，不要使道路過于曲折，盡量保持平直性，還要在最短的時間內(nèi)鋪設(shè)出具有一定長度的道路，但不可片面追求道路施工速度，而忽略了施工質(zhì)量。還要避免水泥混合料出現(xiàn)分層離析現(xiàn)象。

參考文獻

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