自十八屆三中全會以來,國家領導人及主管部門都在強調提倡要發展綠色低碳型工業,調整經濟增長方式,優化產業結構。特別是要利用科技創新手段實現工業轉型升級,減少工業污染排放,特別是對待一批重大污染環境的項目要逐步實現“關”、“停”、“轉”,積極探索適合我國國情的經濟發展方式。
這幾天的霧霾發生后,山東等地污染一度達到紅色警報,當地環保、應急辦等部門連續24小時不停步,到當地企業檢查被關停的情況,人員極度疲憊。實際上,這樣的情況非常多,頗具代表性。但是這樣的治理方式基本上還是屬于比較粗放的,難以長時間堅持。
治理霧霾還需要在具體操作手段上有所改變,特別是在如何感知污染源、分析污染原因及治理污染的方式上要重視。目前我國霧霾五級預警制度已經初步建立,一旦霧霾形成之后,有關部門將在規定時間內完成預警、會商、關停及檢查等一系列動作,對霧霾形成有效治理。但是目前的難點是,城市的污染源是不斷變化的,舊的污染點被消滅了,新的污染點又會產生,工廠、工地、交通、汽車尾氣等各種城市污染源都在更新,這些污染源的數據量極大,要想全部掌握并分析,難度非常大。
目前我國霧霾呈現出大面積爆發的趨勢,小到一個城市,大到如京津塘、珠三角、長三角這樣的地區,要做到精確預測霧霾,需要集中大數據,要有非常強大的計算力量來支撐。中科院、國家氣象局、天津超算中心等機構在2013年底悄然啟動一項名為“我國霧霾監測與數值預報模式系統研究”的項目,該研究致力于實現全國、區域、城市聯動的霧霾預報與預警。據了解,這一系統利用了天津國家超算中心的“天河一號”的計算資源,通過并行計算優化,運算速度比以前提升了100倍。
就交通尾氣排放的監測來說,系統通過路面攝像頭的監控,統計汽車大小與型號。自動計算出它的排量。再加上環境中污染濃度和氣象水平等數據,最終得出機動車實時排放的尾氣污染物情況。系統每五分鐘進行一次刷新,得出的污染數據,將傳送到“天河一號”上,提供給綜合數據模型,最終算出汽車尾氣排放對霧霾形成的具體影響。
中國氣象科學研究院龔山陵博士對此評價很高,“這就是我們構建霧霾監測與數值預報模式系統將要做的事情,即精確地、定點定量地給出解決方案,具體到哪些污染源應該怎么減,能夠讓決策機構選擇一個最合理、最經濟、最有效的方案來減少霧霾和治理霧霾?!?/p>
可以展望一下,通過信息技術等科技手段的應用,將來有可能逐步完成對霧霾形成原因的分析、預報霧霾的發生,最終實現用模型精確預報霧霾的發生和形成,并提供有效的策略,那么霧霾這只“魔鬼之手“將會被有效控制住。