雪佛蘭全新一代科魯茲動力總成發布

>文 吳中元

雪佛蘭全新一代科魯茲動力總成發布

>文 吳中元

2014年4月11日，上海通用汽車正式發布雪佛蘭全新一代科魯茲動力總成。作為率先運用通用汽車全球最新一代Ecotec小排量發動機技術的車型，雪佛蘭全新一代科魯茲將搭載全新開發的1.4L中置直噴渦輪增壓發動機和1.5L中置直噴自然吸氣發動機，分別配以通用汽車全新DCG7擋雙離合變速器、歐洲團隊研發的全新6擋手動變速器，以及第三代S6 6擋手/自一體變速器，不僅在確保性能領先的同時實現同級最優油耗，更在靜音舒適性、排放和輕量化方面樹立同級標桿。

雪佛蘭全新一代科魯茲搭載的全新一代Ecotec1.4T和1.5L發動機運用噴油嘴中置直噴技術，通過直接向缸內噴油的方式提升燃油效率，同時配備連續可變氣門正時系統、渦輪增壓和可變進氣歧管等技術，達到同級領先的動力和油耗表現。其中，1.4L中置直噴渦輪增壓發動機最大功率可達110kW，峰值扭矩為235N·m；而1.5L中置直噴自然吸氣發動機的最高功率為84kW，峰值扭矩146N·m。全新一代科魯茲動力總成不僅擁有高性能、低油耗的卓越表現，更具備了同級最佳的靜音水平和輕量化設計，達到比同級競品更安靜6分貝（靜音50%以上）的優異表現。

全新一代科魯茲同時配備了全球通力打造的全新變速器組合。其中，全新研發的DCG7擋雙離合變速器將搭載于全新一代科魯茲1.4T車型，它擁有多項創新科技和超過50項專利技術。此外，一款全新6擋手動變速器以及第三代S6 6擋手/自一體變速器也將搭載于全新一代科魯茲上。

針對中國城市道路頻繁啟停、擁堵的狀況，研發團隊對DCG7擋雙離合變速器進行了優化設計，包括：開發了一套擁有專利的外置式PowerPack控制單元，從而隔絕了變速器油的反應對控制電路板和電腦的影響；采用獨特的摩擦材料提升摩擦系數穩定性、耐磨性和耐熱性；采用特有優化配方的DCG變速器油；使用專利離合器驅動系統等等。經過諸多專門設計和優化，通用汽車DCG的控制單元、變速器油和干式雙離合器都是獨一無二的，具備高效節能的優勢，同時滿足中國消費者對可靠性的要求。