城市高架橋梁道路的施工技術

郭慧

摘 要：目前城市迅速發展，道路建設已成為城市發展中必不可少的部分，高架橋梁道路的產生，有效解決了城市交通擁堵的現象。同時，如何應用、改善城市高架橋梁道路的養護施工技術，也成為了有關領域必須思考的問題。通過介紹城市高架橋梁道路的施工技術，旨在為該方面建設提供參考。

關鍵詞：城市高架橋；橋梁道路；道路建設；施工技術

中圖分類號：U445.4 文獻標識碼：A 文章編號：2095-6835（2014）06-0106-02

隨著城市的快速發展，樓房密集、交通擁堵等現象越來越受到人們的關注。對此，國內很多城市都建設了高架橋梁道路。高架橋的建立，一方面，有效地緩解了城市交通擁堵的現象；另一方面，由于高架橋不與其他公路、鐵路發生平面交叉，有利于提高城市交通效率，減少城市道路的占地面積。因此，在城市化水平不斷進步的21世紀，合理應用并改善城市高架橋梁道路施工技術是十分迫切和必要的。

1 施工設計的原則和標準

高架橋的應用，推動了城市的發展節奏，改善了城市的交通狀況，在整個城市發展中占據著主要地位。一般來講，在整個高架橋的施工設計中，需要設計人員結合實際的地理環境，設計出與之相符的高架橋，在能夠投入使用的同時，還要確保其今后的安全性能。

我國高架橋的實際應用應追溯到1999年——延安高架橋梁道路建成通車，城區的高架橋梁汽車專用道路體系基本形成，標志著我國城市經濟建設邁上了一個新的臺階。

高架橋梁道路的外觀對城市環境影響很大，其建設工期也同樣影響著城市的交通運輸效率；所以，要盡可能地減少施工建設給城市帶來的負面影響。此外，施工活動會受到城市規劃、建設資金、工期要求、城市交通環境和施工現場環境等因素的影響。因此，在城市高架橋梁道路的施工設計階段，必須要考慮周全，具體可以參考以下幾個方面：①盡可能設計出經濟實用、外型美觀的施工方案；②高架橋梁道路的建設要順應城市發展規劃；③在借鑒國外先進經驗和技術的同時，應該盡量選擇便于維護的建設形式；④高架橋梁道路在施工和使用中，要具有合格的強度、穩定性、剛性和耐久性；⑤高架橋梁道路的抗震能力要符合我國《公路工程抗震設計范圍》的標準；⑥在施工過程中，要重視結構和布局，注意與周邊的其他建設相互協調；⑦要合理設計車速，例如主道的車速可以設計為60～80 km/h，匝道的車速可以設計為40 km/h，地面道路的車速可以設計為30～50 km/h；⑧與其他橋梁一樣，城市高架橋梁道路也應該對荷載標準進行設計規劃，確保高架橋梁道路的安全使用。

除此之外，在城市高架橋梁道路的施工設計中，需要考慮的原則和標準還有很多，需要有關人員仔細調查、分析，以上幾個方面僅供參考。

2 城市高架橋梁施工技術分析

2.1 采用施工形式

以上海市為例，由于上海市位于我國的東部沿海地區，土質較軟，有些地段還存在古河道，為了避免不均勻下沉對橋梁帶來的影響，應該采用樁基形式進行施工。此外，上海市城市道路年代已久，道路下的管線設施較為復雜，排水管、自來水管、電纜和煤氣管道等設施分布較多，盡管可以憑借有關部門提供的資料和勘察報告來分析施工措施，但是很難確保這些資料的全面性和精準性。因此，在高架橋梁道路的施工過程中，對于地下設施復雜的地段，應該采用鉆孔灌注樁；對于地下設施較少的地段，則可以先確定地下設施的實際位置，應該采用預制方樁或者PHC管樁進行施工。

2.2 橋墩建設

對于城市高架橋梁道路而言，橋墩建設不僅要經濟實用，而且還要美觀，同時要符合地面道路的凈空標準。在實際施工中，要根據當地的實際情況，嚴格控制城市高架橋梁道路的承臺厚度，承臺寬度可以根據不同地段的樁基情況合理調整。部分地段的施工需要跨越污水排放總管道，則只有在施工時確保承臺寬度符合標準，才能確保橋梁可以安全使用。在上海市高架橋梁道路施工中，標準的承臺厚度約2.5 m；在跨越污水排放總管道的地段，承臺寬度約14 m；采用簡支結構，雙立柱斷面的尺寸約0.9 m×1.2 m，橫橋向外尺寸約5 m。

當地面存在交叉路口時，城市高架橋梁道路的橋墩施工難度就增大了。如果路口范圍內可以建設橋墩，則可以采用標準橋墩；如果路口范圍內不能夠建設橋墩，就要加大高架橋梁道路的跨度。上海市高架橋梁道路中，在交叉路口處采用后張力混凝土簡支T型梁，跨度最長可以達到50 m左右。

一般來講，對某些特殊地段的跨度可在30 m左右，施工過程中可以采用后張法預應力砼組合T 梁。在上海市高架橋梁道路施工中，某些跨度在30 m左右的特殊地段，采用后張法預應力砼組合T 梁，其中主梁高度在1.7～1.9 m，采用50號砼，預應力材料選用低松弛高強度鋼絞線，主梁間距約2.2 m，橋面板厚0.06 m，確保了高架橋梁道路的質量，并同時加快了施工速度。

2.3 蓋梁高度

在城市高架橋梁道路施工中，有些地段的橋面很寬，此時蓋梁懸臂也需要加長，在這種情況下，蓋梁高度就成了施工活動中的一個難題。如果不增加蓋梁高度，那么就會影響橋梁結構的強度；如果加大蓋梁高度，又會影響到地面道路的凈空，而且會加大道路坡度。針對此問題，在城市高架橋梁的實際施工過程中，可以采用門式框架墩。在上海市高架橋梁道路的門式框架墩施工建設中，蓋梁剛度強，中墩蓋梁負彎矩很大，很容易受到中墩和邊墩不均勻沉降的影響，對此，在施工中采用混凝土剪力鉸來調整抗彎剛度。

2.4 主梁施工

在城市高架橋梁道路的主梁施工中，要通過對比、分析，來確定最終的施工措施，確保施工建設的經濟性、安全性、適用性和美觀性。上海市高架橋梁道路的主梁施工采用預應力空心板梁，由于空心板梁造價低、用鋼少，可以在很大程度上節約施工成本，同時還可以提高施工速度，減小施工活動的占地面積，緩解城市交通壓力。

3 結束語

現階段，隨著我國經濟的迅速發展，交通已成為推動我國發展的關鍵所在。與此同時，交通擁堵成為了制約城市發展的重要問題，加之大量人口涌入城市，給城市的交通運輸帶來了更大的壓力。面對建筑物密集、交通堵塞的情況，拓寬原有的城市道路是不切實際的，如何有效緩解這一問題，成為了人們普遍關心的問題。城市高架橋梁道路的出現，可以說是城市發展的一個新的轉折，它不僅提高了城市交通運輸的效率，在一定意義上也是城市一道獨特的風景線，標志著該城市社會的發展和科學技術的進步。相信在未來的發展過程中，城市高架橋梁道路施工技術必定會更加先進，會為城市帶來更大的效益。

參考文獻

[1]唐建智.城市高架橋混凝土箱梁預應力施工技術探討[J].交通世界（建養·機械），2011（05）.

[2]朱建國.城市高架橋梁的施工技術[J].建筑施工，2012（03）.

〔編輯：李玨〕endprint