關于泰州國際會展中心建立電動汽車充電樁的設想

胡杰榮

（泰州國泰會展管理有限公司 工程保障部，江蘇 泰州225300）

根據網絡的報道全國的充電樁的利用率很低。如武漢市目前的充電設施可以同時為152臺電動汽車充電。但是目前只有沌口車城北充電站算得上是武漢唯一正在“被使用”的充電站。遺憾的是，在此充電的也只有兩輛公交車。579公交線路的兩臺由揚子江公司生產的純電動公交巴士，是武漢新能源汽車的一面旗幟，只可惜這兩臺純電動巴士還經常因為故障暫停運輸。

筆者所在的江蘇泰州市唯一的2臺充電樁也只是2臺公交車來充電。此充電樁雖位于國家級醫藥城范圍內，雖然其在周邊城鎮與藥城之間，但地處偏僻。泰州國際會展中心位于醫藥城廠區的路對面，具有距離短，停車方便的優點。

泰州國際會展中心，在2個市區之間，藥城中心，泰州大道的路東邊，路西是藥城的廠區。將來路東的一大片是醫療健康區和金融中心。如果將來國家的新能源汽車發展比較快，價格便宜，我想電動汽車是藥城的公司員工上下班的首選的交通工具。因為藥城在2個市區之間，離2個市區多約10幾公里遠，如果像江淮電動車一次充電行駛里程在180公里左右，價格在5萬到8萬之間，加上此處停車充電方便，市場真的很大。

對泰州國際會展中心年均10幾次的大型會展，直接經濟效益處于虧損狀態，如果建設充電站，取得經濟和社會效益還是可觀的。前期的主要投資就是充電樁設備的設立外加監控攝像頭的安裝，如果把充電監控管理納入會展中心的監控系統中，這在技術上很容易實現，幾乎可以實現智能無人化管理，人工成本可以不計。而增加了電動汽車的充電負荷，對會展中心的用電質量又有了提高。會展中心的幾個配電房的變壓器常年處于輕載的狀態，即使是會展期間也只是使用了變壓器的一半容量。如果能提高用電量無疑會提高用電的功率因數，減少用電的損耗。建充電站在配電上不需要增加太大的投資，主要是施放到充電站的供電電纜的投資，在放管線的時候可以連同弱電光纖部分一同施放。

充電站的場地在會展中心的南面，與會展中心隔一條園南路，與會展展會的業務可以有效的隔離。此片的停車場地也是會展中心的管理范圍，里面的有標準停車位幾十個，即使在展會期間也是空的。每個停車位旁邊是綠化草坪，可以在草坪上增加充電設施。而且這些車位上面的燈光很好，照明設施布局很好，增加監控設施也很方便。

對于充電客戶來說，基本都是藥城公司的員工，人員品德素質應該是比較高的，到時可以采用自助服務，智能化管理。充電站的管理也不會花太大的成本。這樣，充電站建成使用，所得的經濟效益和社會效益也應該會很高，同時也提高了城市的知名度。

現在，每個大的城市都設有國際會展中心，為了提升一個城市的品質和形象，國際會展中心是需要有的。不可否認的是他們的資源利用率真的很低，投資也很大，有時稱得上是個城市的金名片，如何提高他們的效益及更好的為市民服務，也是這些城市管理者應該好好考慮的。