全球深海救援力量聚焦

秦 琦

近年來，海上安全的重要性在一些重大海上事故出現之后越發凸顯，包括馬航事件、韓國客船失事、日本集裝箱船折斷等，凸顯了全球深海搜救的必要性和高要求。如2009年6月1日法航447航班在大西洋上空失事，事發后法國立即派出“Vent se”號護衛艦、“西北風”級兩棲攻擊艦和“Pourquoi Pas”號調查船趕到事發地點進行搜救。其中“Pourquoi Pas”號配備有2艘潛水深度達到6000米的微型潛艇，后來又采用配備有側掃聲納的深海自動化水下裝置（AUV）、鋪管船“le de Sein”號、Remora 6000遠程遙控裝置（ROV，又稱水下機器人）等裝備完成了黑匣子的打撈。

高性能裝備特別是自動化機器設備在搜救和打撈過程中的作用越來越重要，這一點在潛艇救援領域表現得也特別明顯。近年來，世界主要國家海上艦艇力量的快速發展特別是亞洲周邊主要國家的潛艇建造和服役數量不斷增多，包括潛艇搜救在內的全球深海救援需求增多。深海救援能力的表現取決于救援艦的性能和高技術搜救設備（包括深潛救生艇（DSRV）、收放系統、受壓轉移（TUP）系統等）性能，介紹以深潛救援艦及深潛救生艇等為主的深潛搜救力量現狀。

統計顯示，亞洲周邊主要國家的潛艇力量最多的是俄羅斯，在役數量為62艘，計劃建造或在建數量22；其次是韓國分別為23和20；日本是16和4；印度是15和15艘；巴基斯坦是8和3；新加坡是4和1；印度尼西亞是2和12；越南是2和6；馬來西亞目前在役的潛艇數量為2艘。

深潛救援過程

深潛搜救過程一般包括設備的準備、設備入水、對接、設備回收和治療處理等步驟?！?br>