土耳其人為“中國高鐵”點(diǎn)贊

本報(bào)駐土耳其特約記者 子 宣 ●王 毅土耳其安卡拉至伊斯坦布爾高速鐵路（以下簡稱安伊高鐵）25日全線貫通，運(yùn)行首周將實(shí)行免費(fèi)。根據(jù)土耳其交通部提供的數(shù)據(jù)，目前安卡拉至伊斯坦布爾鐵路客運(yùn)量僅占客運(yùn)總量的10%，高鐵開通后預(yù)計(jì)鐵路客運(yùn)量將提升至78%。由中國公司在海外成功修建的首條高鐵的貫通，標(biāo)志著土耳其百年鐵路歷史進(jìn)入新階段。土耳其“Dailysabah”網(wǎng)站援引乘客的話稱，高鐵旅行十分方便，他們對(duì)參與高鐵項(xiàng)目建設(shè)的公司和員工表示感謝。安伊高鐵全長533公里，設(shè)計(jì)時(shí)速250公里，行駛時(shí)間三個(gè)半小時(shí)。土耳其“hurriyet每日新聞網(wǎng)”27日?qǐng)?bào)道稱，26日，安伊高鐵從伊斯坦布爾彭迪克車站開出，車上滿載409名初次嘗試搭乘高鐵的旅客。由于齋月剛過，土耳其人紛紛開始度假，高鐵的適時(shí)貫通有助于分流更多旅客。這條高鐵造價(jià)約41億美元，2009年安卡拉-埃斯基謝希爾線通車，最新的線路則從埃斯基謝希爾通向土耳其最大城市伊斯坦布爾。報(bào)道稱，土耳其人對(duì)高鐵十分歡迎，原有線路通車以來承運(yùn)旅客1500萬人次。土耳其國家鐵路公司認(rèn)為，預(yù)計(jì)會(huì)有750萬人次使用新通車的線路。安伊高鐵全程全票價(jià)格70里拉（約合人民幣207元）。實(shí)際上，相比公路交通和航空業(yè)，土耳其鐵路在客運(yùn)和貨運(yùn)方面并不發(fā)達(dá)。土耳其政府自2003年開始計(jì)劃修建高速鐵路，而首都安卡拉和最大城市伊斯坦布爾的高鐵線無疑在規(guī)劃中排第一位。目前安卡拉有500萬人口，而伊斯坦布爾的人口則超過1400萬，每天來往于兩個(gè)城市之間的旅客人數(shù)眾多。雖然搭乘飛機(jī)只需要一個(gè)小時(shí)，但對(duì)于普通百姓來說票價(jià)偏貴，而便宜的大巴又需要耗費(fèi)6個(gè)多小時(shí)。因此在兩個(gè)城市修建高速鐵路為旅客提供一個(gè)新的選擇，也為當(dāng)?shù)芈糜螛I(yè)帶來更大的商機(jī)。土耳其第一條鐵路誕生于1856年。這條代表著土耳其158年鐵路歷史邁入新階段的安伊高鐵，由中國鐵建股份有限公司聯(lián)合中國機(jī)械進(jìn)出口（集團(tuán)）有限公司與意大利、西班牙等國的公司聯(lián)合修建主要路段。“Dailysabah”網(wǎng)站報(bào)道稱，土耳其現(xiàn)有高速鐵路里程1420公里，計(jì)劃在2023年建國100周年時(shí)達(dá)到3500公里，其中包括橫跨東西的一條高鐵線。▲