外媒熱炒華東大面積航班延誤

本報駐上海特派記者 張娛 本報駐日本特約記者 藍(lán)雅歌 ●候濤解放軍在東海舉行的實兵演練29日正式開始，這也是中國海軍在渤海、黃海、東海和北部灣四大海域同期進(jìn)行軍演的第一天。此前一天，中國民航局空管局發(fā)布了29日大面積航班延誤紅色預(yù)警報告。外媒對此表現(xiàn)出濃厚興趣，紛紛猜測“停飛航班是為了配合軍演”，英國《金融時報》認(rèn)為中國“是從馬航烏克蘭墜機事件中得到教訓(xùn)”，國防大學(xué)教授喬良對《環(huán)球時報》說，外媒這樣說也沒有錯，解放軍正在進(jìn)行的大規(guī)模軍演是根據(jù)國防的實際需要，而停飛部分航班有其必要性，相信能得到廣大民眾的理解。據(jù)《環(huán)球時報》記者在上海當(dāng)?shù)氐牧私猓?9日當(dāng)天上海兩機場的實際情況比預(yù)期要好，自下午3時30分開始，空管已取消對華東地區(qū)大面積航班的延誤預(yù)警。據(jù)民航局此前預(yù)報，29日上海區(qū)域14時至18時有空域繁忙情況，其間上海虹橋、浦東機場通行能力將下降75%。當(dāng)天上海機場集團(tuán)微博顯示，截至29日16時15分，虹橋機場未出港航班中，取消航班33架次，延誤1小時以上航班1架次，無延誤2小時及4小時以上航班。截至29日16時，浦東機場延誤2-4小時的航班只有1架次。春秋航空宣傳部部長毛先生對《環(huán)球時報》表示，“本來我們接到的通知是下午2時到6時會有大面積延誤，但實際情況比預(yù)想的好，目前只有一班上海到長沙的飛機被取消，個別班機延誤，且延誤時間均在一個小時內(nèi)，乘客反應(yīng)也比較平靜。”對于被取消的航班，他們已在一天前通過短信、電話和新媒體方式通知到乘機人，讓他們改簽或取消機票。從國防部網(wǎng)站獲悉，此次東海實兵演習(xí)是年度例行性訓(xùn)練活動。國防部新聞事務(wù)局表示，“軍演對民航影響是有限的，不是造成航班延誤的主要因素，近期主要受氣象影響較大”。不過這一事件還是吸引了境內(nèi)外媒體的強烈關(guān)注。日本《外交學(xué)者》雜志29日報道說，在中國東海實彈演練準(zhǔn)備階段，中國政府發(fā)布了航海通告，禁止船只進(jìn)入毗鄰東南部浙江省的東海相關(guān)海域，那里距離日中有爭議的釣魚島以北只有200公里。美國彭博社當(dāng)天報道稱，除東海外，中國還在靠近越南的北部灣進(jìn)行實彈演練。雖然是年度演習(xí)，但今年演習(xí)的范圍大于往年。新加坡《今日報》28日引用韓國高麗大學(xué)榮譽教授徐貞英的話說，中國此次軍演同過去最大的不同是“更加高調(diào)”，這使中國看上去“在升級軍事緊張關(guān)系”，而在中國人眼里，緊張局面由日本和美國一手造成。香港《南華早報》引用軍事專家的話表示，演習(xí)是在向日本及其盟國美國發(fā)出強硬信號，而這恰逢第一次中日戰(zhàn)爭爆發(fā)120周年。日本媒體普遍認(rèn)為此次軍演針對日本，喬良29日對《環(huán)球時報》說，中國的國家安全問題日益嚴(yán)峻，此次軍演的最主要目的是檢驗我軍這幾年的訓(xùn)練成果、戰(zhàn)法以及武器裝備。他說：“我們同時也在南海演習(xí)，這和日本有關(guān)系嗎？日本是對號入座，它總以為中國把它當(dāng)成主要對手，它是太把自己當(dāng)回事了。”英國《金融時報》29日報道稱，在三周多的時間內(nèi)，“因軍演取消的航班估計達(dá)2.6萬個”，這使中國大部分國有航空公司“陷入混亂”，并且對各地商業(yè)造成一定沖擊。美聯(lián)社29日稱，中國是全球第二大航空旅行市場，大部分領(lǐng)空由軍方掌控。對此，喬良說，中國的領(lǐng)空曾全部在空軍控制下，在建國初期，民航事業(yè)極不發(fā)達(dá)，很多民航都使用軍用機場。而此后，空軍越來越多地給民用建設(shè)讓路。不同時期國家的實力和需要不一樣，做法也不一樣，沒有外媒炒作的“軍民對立”的事。 《金融時報》還引用分析人士的話說，中國的航班大面積取消，是吸取了馬航MH17在烏克蘭上空被擊落、造成298人遇難慘劇的前車之鑒，有消息稱，解放軍在軍演前還擴大了緩沖地帶。喬良說，這么說也沒有錯。現(xiàn)代化軍演包括信息戰(zhàn)、電子戰(zhàn)，肯定會干擾航班，哪敢讓航班飛過，肯定要相應(yīng)做出一些調(diào)整。而且此次在東海有實彈演習(xí)，現(xiàn)在的實彈還有“自動尋的”功能，當(dāng)然不能讓航班飛過。“軍演確實影響很多人的行程，但國家不能不在這樣的地域搞演習(xí)，希望老百姓對這件事能夠理解。”他對《環(huán)球時報》說。▲