王國偉
(鐵道第三勘察設計院集團有限公司,天津 300251)
近十幾年來,可靠性理論及其應用得到了迅速發展,可靠性設計日益為人們所熟悉。樁基是軟土地基上結構基礎的重要形式之一,它通過土的摩阻力和端阻力將上部結構的荷載傳遞到地基上,目前在建筑、鐵路、橋梁、港口等工程中廣泛應用。與混凝土、鋼材等人造材料不同,由于樁側土質和樁底土質的變異性、勘察試驗的誤差、成樁過程中樁側土的擾動和密實度變化,孔底可能出現的沉渣,虛土等,構成了土質條件的不確定性,是制約樁承載力變異性的主要因素,單靠計算不能準確得到樁的極限承載力,所以對重要的工程,國內外的樁基規范[1-6]都要求進行樁靜荷載承載力試驗,根據試樁結果確定樁的承載力。由于試樁過程復雜、費用高,一般情況下試樁的數量很小,如我國GB 50007-2002建筑地基基礎設計規范[3]規定:“在同一條件下的試樁數量,不宜少于總樁數的1%,且不應少于3根。”其他如公路橋涵、港口工程等都有類似的規定。這里盡管規定樁靜荷載試驗的數量為“不少于”規定的數量,但一般按最小數量采用,在統計分析中屬于小樣本。本文探討了在試樁數據為小樣本的條件下,樁豎向承載力的可靠度分析方法。
從可靠度理論講,因樣本不足產生的不確定性稱為統計不確定性。從數理統計理論講,如果μX和σX為隨機變量X的平均值和標準差,和s為從X的母體中抽取的容量為n的樣本的平均值和標準差,則不管用何種方法進行估計和s均是不確定的,只有當n→∞時,和s才趨近于μX和σX。在工程中,一般情況下,只要數據的數量足夠多,即可認為和s趨近于μX和σX,但具體要看數據的離散程度。
抽樣分布是研究統計不確定性的基礎,χ分布、t分布和F分布是經典數理統計中的三大抽樣分布,這些分布均假定樣本母體為正態分布,對其他分布的母體,目前尚難給出抽樣分布的具體形式。統計分析表明,可假定樁的豎向承載力服從對數正態分布,而對數正態分布是由正態分布衍生來的。所以,本文的研究以樣本母體為正態分布為基礎進行分析。
當樣本(X(1),X(2),…,X(n))為來自于正態母體時,如果其平均值和標準差由式(1)計算:


t分布的概率密度函數為:

其中,Γ(n)為Γ函數。

如果從正態母體中抽取的變量X的樣本值為x(1),x(2),…,x(n),則可由式(1)計算其平均值和標準差s,則根據式(4),可將X的平均值和標準差表示為:

由于T和χ均為隨機變量,則如前面所述,μX和σX也為隨機變量。本文的分析就是以式(5)為基礎的。
假定結構設計中有m個隨機變量,由這m個隨機變量表示的結構功能函數為:

其中前k個隨機變量X1,X2,…,Xk為需要考慮統計不確定性的隨機變量,其概率分布是已知的,統計參數需要根據小樣本估計;后m-k個隨機變量Xk+1,…,Xm為不需考慮統計不確定性的隨機變量,其概率分布和統計參數均已知。當k=0時,全部變量均不需考慮統計不確定性,當k=m時,全部變量均需考慮統計不確定性。
對于前k個隨機變量,假定其中第i個隨機變量Xi服從正態分布,其總體平均值為μXi,標準差為σXi,則Xi可表示為:

其中,Yi為服從標準正態分布的隨機變量,即Yi~N(0,1)。將式(5)代入式(7)得:

其中,ni為從Xi的總體中抽取的樣本的容量;和si分別為根據Xi的樣本由式(1)計算的平均值和標準差估計值;Ti為密度函數由式(3)表示的隨機變量;χi為密度函數由式(2)表示的隨機變量。在式(8)中,Xi用三個隨機變量Yi,Ti和χi描述,反映了估計Xi的平均值和標準差時統計不確定性的影響。將式(8)代入式(6)中,即可用一次二階矩方法進行可靠度計算。
上面的分析是假定Xi服從正態分布時給出的結果。如果Xi服從對數正態分布,則ln Xi服從正態分布,這樣ln Xi可以表示如下:

即:

其中,Yi為服從標準正態分布的隨機變量;μlnXi和σlnXi分別為ln Xi的平均值和標準差,與Xi的平均值μXi以及標準差σXi的關系為:

當ln Xi服從正態分布時,根據式(5)有:

同樣,將式(13)代入式(6)中,即可用一次二階矩方法[7]進行可靠度計算。
某結構工程采用預應力混凝土樁,設計樁長41.9 m,樁徑600 mm。樁恒荷載標準值SGK=1 150 kN,活荷載標準值SQK=1 835 kN。進行了兩根樁的靜荷載試驗。按照我國現行規范判斷的極限承載力分別為3 987 kN和4 382 kN。
采用上述“可靠度分析方法”計算式(1)~式(13),得到:
樁豎向承載力的功能函數為:

假定試樁的數量分別為 n=2,3,4,5,6,7,根據計算得到的承載力的平均值和標準差s不變(實際工程中不太可能出現這種情況,這里只是說明在和s相同的條件下,試樁數量對可靠指標的影響),則用JC法迭代計算的可靠指標如表1所示。
表1和s不變n=2~7時樁的可靠指標β

表1和s不變n=2~7時樁的可靠指標β
n 2 3 4 5 6 7 β1.614 8 1.989 4 2.399 9 2.690 4 2.907 2 3.070 4
需要說明的是,表1中結果并不是說隨著試樁數量的增大,可以認為提高了樁的可靠性。當因小樣本樁的承載力信息不充分時,所計算的小樣本的可靠指標只是大樣本可靠指標的一個估計。換句話說,表1是假定和s均不變時的計算結果,實際工程中隨著試樁數量的變化和s一般也會發生變化,除非隨試樁的數量多到大樣本的程度和s的變化可以忽略。和s的變化會使得計算的可靠指標不再是表1中的規律,如增加試樁數量時,也可能計算的減小,s增大,顯然可靠指標減小。但不管可靠指標如何變化,試樁數量越多,可靠指標的計算結果越可信是毫無疑問的。
在試樁結果平均值和標準差估計值相同的條件下,試樁數量少,求得的可靠指標低;試樁數量多,求得的可靠指標高。當試樁數量足夠多,接近于大樣本時,可靠指標不再隨試樁的數量而變化。這是因為增加試樁數量,減小了統計不確定性。
[1]建筑樁基技術規范(送審討論稿)[S].
[2]JGJ 106-2003,J 256-2003,建筑基樁檢測技術規范[S].
[3]GB 50007-2002,建筑地基基礎設計規范[S].
[4]JTJ 041-2000,公路橋涵施工技術規范[S].
[5]F.De Cock,C.Legrand.Design of axially loaded piles:European Practice.1997[S].
[6]EN 1997-1∶2004,Eurocode 7:Geotechnical design-Part 1(General rules)[S].
[7]貢金鑫.工程結構可靠度計算方法[M].大連:大連理工大學出版社,2003.