試論高速公路路基施工及控制

劉 梅

(貴州高速公路集團有限公司)

1 高速公路路基施工質量要求

高速公路的路基質量與人們的生命財產安全息息相關，所以路基的施工質量要有嚴格的質量要求。除此之外，高速公路路基工程施工的質量與路基施工項目的成本控制、效益有著密切的聯系。隨著高速公路使用年限的日益增長，人們對路基的質量提出了更高的要求。所以，在修建路基時，要進行相關規章制度的制定，并嚴格遵守。不同的路基其施工技術也不盡相同，所以，要不斷更新施工技術，順應時代發展的潮流，提高路基質量的同時節約人力物力、

由于高速公路路基與人們的行車安全有著密切的聯系，對路基的質量要求也就越高，比較精細、繁瑣。在路基施工之前，要進行圖紙的設計，就要求對施工現場進行嚴格的考察，結合施工的地理環境規劃圖紙設計，同時要考慮到設計方案的可行性。在路基施工之前，要將設計方案與實際的地理環境進行核對和調查，確保工程數量、施工材料、施工設備以及施工人員都落實到位。施工中臨時排水溝、渠、井的建立要與永久性排水設施相結合，使得施工排水處于良好的狀態。為了防止路基結構發生變形和破壞、發生整體失穩，必須結合當地情況，因地制宜采取一些措施保障路基的強度以及穩定性。

2 高速公路路基施工技術

2.1 路基排水實施技術

(1)路面排水

高速公路處于露天的環境下，難免會有雨水的累積，高速公路路面雨水的排除有兩種方式，一是集中排水，二是分散排水。集中排水就是在硬路肩邊緣設置排水帶、攔水帶或者設置水泥混凝土預制塊，并通過急流槽集中將水排除路基。分散排水一般應用于西部一些地勢平坦的地區，通過加固土路肩，路面水以漫流的方式匯集到路基邊溝，超高路段，超高側常采用分散排水的方式。當路基橫斷面為路堤時，漫流水通過分散的骨架網排放到路基的兩側的溝、渠中。

(2)地面排水

地面排水普遍采用漿砌片石進行加固，同時水泥混凝土預制板塊在最近幾年也開始廣泛地被采用。路基的地下排水主要是通過滲透作用進行，一般采用跌水、邊溝截水溝、地表的排水管及急流槽的方式，對于高速公路和一級公路上的排水溝渠，一般要求鋪設防護設施。

2.2 路基填土與壓實

(1)路基填料

在路基填料的相關規范要求中，對路基填料做出了相關規定，對填料的最小強度以及最大粒徑給了量化的標準，采用CBR 值表征路基土的強度。對于上路床的填料也制定了標準規范，公路路面底以下0 ～30 cm 的路床填料CBR 值應大于8。當路基的強度沒有達到最小的要求時，應在填料中摻合石灰或者含粗顆粒增加路基的強度。

(2)路基壓實

路基壓實是保證路基質量的重要環節，等級越高的高速公路對壓實的要求越嚴格。在路基壓實方面，最常采用的是壓路機，壓路機的使用也明顯提高了路基土的壓實度。表1為土質路基壓實度標準。

表1 土質路基壓實度標準

2.3 路基防護

(1)坡面防護

坡面對高速公路的穩定性具有一定的影響，所以做好坡面防護工作十分有必要的，坡面防護的目的是防止水。氣溫、風沙的作用會破壞邊坡的坡面。坡面的防護方式有很多，例如，種植防護，在坡面種植植物，植物的根系深入坡面，有利于坡面穩定性，同時也起到綠化的作用;工程防護，即在不適宜草木生長的坡面，采用噴漿、抹面、坡面護墻等方式。

(2)沖刷防護

沖刷防護主要針對的是沿海路基，由于受河水或者地下水的沖刷，路基容易被腐蝕。沖刷防護通常采用擋土墻、砌石、鐵絲石籠等進行防護。

(3)支擋防護

擋土墻在高速公路路基防護方面扮演著重要的角色，錨桿(索)加固邊坡也是路基防護常用的方法，其中，錨安裝的位置是否恰當將直接影響其防護的效果，合適的位置才能發揮其最大的作用。支擋防護的結構設計應滿足與橋臺、隧道洞門、既有的支擋物協調配合，銜接要平順。

3 高速公路路基施工控制方法

3.1 路基施工勘測

高速公路施工勘測可以為路基質量提供保障，在高速公路進行施工之前要對施工地段的地理環境、生態環境進行勘察，并對該地區的地質條件以及地址走勢有詳細的了解，并根據了解的情況作出相應的預防措施，防止地質條件阻礙工程施工。與此同時，在路基的施工階段要加強路基的試驗和復測工作。

3.2 高速公路路基排水控制

在路基施工過程中，為了保障施工的進度以及路基的排水效果，在路基排水方面要做好質量控制。在施工之前挖掘好排水的溝、渠，溝、渠的選擇在不破壞生態環境的前提下，要有利于施工任務的展開。路基填筑的整體要呈現拱形的態勢，這樣有利于排水，并保證路面沒有積水。如果施工的巖土中含水量達到一定的標準范圍，碾壓力度小的情況下就可以使土接近飽和。

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