瑞士交通，精確到秒

踏足瑞士之前，我和先生早早就收到朋友的警告：瑞士租房難，出手要趁早。尤其是蘇黎世州，更是寸土寸金。經過一個多月的尋覓，我和先生終于與一家租房公司通過郵件簽訂了租房合同。可我上網一查，哭笑不得：這間公寓的所在地根本不在蘇黎世市，而是隸屬于蘇黎世州的一個衛星城市，距離蘇黎世大學整整40公里！

距離我家不遠處就是一個火車站，步行只需要3分鐘。因為瑞士所有的交通工具都有嚴格的到站和發車時刻表，所以每天我都算好時間出門，正好能趕上火車到站時抵達站臺，等車幾乎從沒超過1分鐘。15分鐘后火車就到了蘇黎世市中心，然后步行5分鐘走到大學纜車站，坐著古舊的纜車，只需要3分鐘就進入山頂附近的大學校園。如果哪天纜車出了故障或排隊的學生太多，我也能馬上換乘公交去學校。

蘇黎世的交通密度在世界上名列前茅，最方便的是，我根本不用一而再、再而三地買票，一張火車月票在手，任何交通工具都可以免費乘坐。

我在瑞士轉車是家常便飯，有一次去阿爾卑斯山脈看冰川，提前上網一查，短短兩個小時里竟然得倒兩次火車、兩次公交，最糟糕的是，其中一次倒車只有不到兩分鐘的時間。可即便這么緊張，我也沒誤了車，同行的瑞士同學說：“人家早就替你精打細算地計劃好了，你怎么會趕不上？”

在瑞士，每個火車站臺上不僅有供人休息的椅子，更有帶暖氣的玻璃候車室。冰雪交加的日子，根本不用站在戶外受凍。坐輪椅的殘疾人按一下車門旁的按鈕就能通過緩緩下降的自動升降平臺上車；帶著孩子的媽媽能從傾斜的踏板上把嬰兒車推上去；為了給戶外活動者提供便利，火車上還設置了專門固定自行車、雪橇和滑雪板的專用車廂；跨州火車上還專門設置了一節有滑梯、玩偶的兒童游樂車廂。

每年年底，瑞士的交通部門都會抽樣統計乘客信息，了解哪一站上車的人增多了，哪個時間段人流量變大了，從而在來年對全國時刻表做一次升級調整，使車次更合理，候車時間更短。

瑞士鐵路憑借著絕對嚴謹的金字招牌，也衍生出很多副產品，譬如熱賣的瑞士鐵路牌時鐘。在瑞士的每個火車站、公交站、電車站甚至輪渡的站臺，都能看到瑞士鐵路自產的時鐘。據說每天凌晨，都有專門的工作人員開著車挨個站臺檢查時鐘是否準點，甚至必須精確到秒。曾經有一個瑞士同學打趣地對我說：“你可以不相信自己手上戴的瑞士手表，但絕對要相信站臺上瑞士鐵路牌時鐘！”

瑞士鐵路無形中也影響著車廂里人們的生活態度。每個周一的早晨，我在火車里都能看到無數人埋頭在記事本上列舉一周學習和工作計劃。在蘇黎世、巴塞爾、伯爾尼、日內瓦等省會之間，每10分鐘就通一次高速快車，簡直趕得上中國的市內交通了。一年前，我有一個語言班同學，因為嫌瑞士語言班收費昂貴，決定去德國繼續學習。我不無擔憂地勸她：“每天往返于德國和瑞士，你得浪費多少時間在路上啊，時間成本太高了！”可她毫不在意地說：“從蘇黎世到瑞德邊境也不到一個半小時嘛，再說一天有很多趟火車去德國，車上多的是空座，我完全可以利用每天往返的三個小時在火車上背單詞，做作業。也許這段路是挺遠的，并不完美，但是我可以給自己做個完美的計劃。”