斜巷行人絞車輔助運輸器的研究和應(yīng)用

朱旺虎

摘 要：本文介紹了斜巷行人絞車輔助運輸器的推廣意義和它的結(jié)構(gòu)組成、使用原理和安裝方法。

關(guān)鍵詞：斜巷；行人； 絞車；運輸

中圖分類號：TD55 文獻標識碼：A《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，在垂深超過50m的斜巷必須配備機械運人裝置，然而對于坡度較大、坡長較長且人員較少的斜巷，若裝備人車或者架空乘人裝置（猴車），投資大、維護費高并且占據(jù)巷道。而使用絞車輔助運輸器，能顯著減輕行走人員的體力消耗，具有投資少，易于操作和維護，占用巷道空間小等優(yōu)點。

一、絞車輔助運輸器的組成

絞車輔助運輸器主要有牽引絞車、鋼絲繩、張緊裝置、輪系、行人手把等組成。

1 牽引絞車：可以采用調(diào)度絞車，在絞車滾筒上安裝摩擦滾筒，如果絞車運行速度較快，可以采用將摩擦滾筒外徑車小來改變牽引速度。

2 鋼絲繩：φ12.5鋼絲繩，長度以具體現(xiàn)場安裝方式確定，鋼絲繩的插接要保證插接長度不得小于鋼絲繩直徑的1000倍。

3 張緊裝置：張緊裝置對運行鋼絲繩起到拉緊和導(dǎo)向作用，張緊裝置的尾部通過鋼絲繩連接配重鐵，靠配重拉緊鋼絲繩。

4 輪系

輪系主要由主托繩輪組、回繩輪組、導(dǎo)向輪組等組成。

（1）主托繩輪組

主托繩輪對鋼絲繩起到托繩和導(dǎo)向作用，是為滿足運行區(qū)間內(nèi)鋼絲繩的高度與巷道幫的間隙而設(shè)置的。托繩輪固定于巷道一側(cè)的錨桿上，具體數(shù)量根據(jù)巷道的實際情況而定。

（2）回繩輪組

回繩輪是為了防止在運行區(qū)間內(nèi)鋼絲繩的下垂拖地和確保繩與巷道與行人的間距，以保證上行人員的安全。在區(qū)間內(nèi)設(shè)置若干個回繩輪，固定在托繩輪下錨桿上，具體數(shù)量根據(jù)巷道的實際情況而定。

（3）導(dǎo)向輪

導(dǎo)向輪是在巷道出現(xiàn)彎曲時，可用導(dǎo)向輪控制鋼絲繩。

5 行人手把：由鋼板加工成U型卡后與φ20鍍鋅鋼管焊接，兩者夾角約為70°。

二、工作原理和安裝使用方法：

1 絞車布置首先根據(jù)使用巷道的條件以及與其它巷道之間的空間關(guān)系，確定絞車的位置。一般絞車布置在坡頭較平緩的地方。打地基固定，也可打地錨固定。

2 張緊裝置布置根據(jù)巷道的坡度情況確定其布置位置。打錨桿固定在巷道幫上。

3 鋼絲繩布置

鋼絲繩在絞車摩擦輪上纏繞兩圈半。上繩布置在托繩輪上到坡底通過張緊裝置的張緊輪，與穿過回繩輪的下繩插接成一個封閉的無極繩，此時張緊輪應(yīng)在張緊裝置的上部，以留有足夠的鋼絲繩深長空間。

4 輪系的安裝

（1）托繩輪

托繩輪安裝在距垂直巷道底板約1m，繩槽中心距巷道幫200mm，用兩根錨桿直接固定，一般每隔13m左右安裝一個托繩輪，在巷道上凸變坡處加密布置。同一坡道上的托繩輪槽要求在同一直線上。

（2）導(dǎo)向輪

導(dǎo)向輪的安裝根據(jù)現(xiàn)場情況而定，保證有效控制鋼絲繩的運行。

5 絞車輔助運輸器的使用

當行人行至斜巷下部需要上行時，從固定地方取出手把，按下斜向絞車輔助運輸器的啟動按鈕，絞車啟動運行正常后，行人將助力手把卡豁口向下套繩，套卡后右手平握向后用力，借助手把與鋼絲繩的摩擦力拉人上行，到坡頂時，將手把前推手把，將其從鋼絲繩上脫出，達到脫鉤下人目的。

結(jié)語

斜巷行人絞車輔助運輸器的推廣和應(yīng)用，是對斜井人車和架空乘人裝置的一種補充，它本身具有投資省，安裝快捷，維護修理簡單等優(yōu)點，在40°以下非主要巷道或無法架設(shè)架空乘人裝置的巷道上具有很大應(yīng)用前景，對降低職工的非生產(chǎn)體力消耗、提高生產(chǎn)效率具有很大意義。

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