貴州民航大事記（1949.11—2014.1）

貴州民航走過了65載風雨兼程的歲月，經歷了政企分家、企業化改革、集團化管理等過程，與全國民航同步發展。

1949年11月，中央航空公司使用C-47型飛機開辟香港經柳州、貴陽至重慶航線。

1950年，軍委民航局駐渝辦事處在貴陽設立民航西南空運代辦所貴陽分所。

1951年1月，民航西南空運代辦所貴陽分所擴編為貴陽營業處。

1952年11月，貴陽航空站撤銷并停航。

1955年秋，恢復貴陽至重慶、成都不定期貨運航班。

1956年8月，民航貴陽營業處重新設立。10月10日，在清鎮機場重建貴陽航空站。

1958年10月，磊莊機場開始修建，次年5月1日試航成功。

1959年5月25日，貴陽航空站從清鎮機場轉場磊莊機場辦公。7月31日，在貴陽航空站基礎上成立貴州省民用航空管理局。10月1日，貴州省民用航空管理局改名為民航貴州省管理局。

1964年11月，磊莊機場擴建，民航貴州省管理局轉場清鎮機場。

1965年8月，磊莊機場擴建竣工，民航貴州省管理局撤回磊莊機場辦公。

1971年，開通貴陽至成都民航電傳通信信路。

1976年，磊莊機場安裝791-A型著陸雷達。

1980年，磊莊機場安裝單邊帶發訊機；民航業政企分家，貴州民航走上企業化道路。

1981年11月，磊莊機場開始對乘坐國內航班的中外旅客的行李、物品進行安全檢查，后拓展至人身安全檢查。

1982年6月，民航貴州省管理局與當地政府、駐軍成立機場安全保衛委員會和機場派出所。

1983年8月1日，磊莊機場安全檢查、消防、警衛等工作由民航移交貴州省武裝警察部隊。是年，磊莊機場安裝美國產X光安全檢查儀。

1984年，磊莊機場安裝英國產航路特高頻基地電臺。

1985年1月，成立磊莊機場管理委員會，原機場安全保衛委員會撤銷。

1986年1月20日，美制波音737-300型飛機首次加入至貴陽航線營運。

1987年，磊莊機場安裝航班動態顯示系統，民航貴州省管理局派人赴美學習儀表著陸設備操作。

1988年，磊莊機場盲降系統正式運行，貴陽龍洞堡機場進行前期調研。

1989年，磊莊機場引進的日本產二次雷達投入使用。同年4月，貴州省航空公司籌備組在全省三千萬人民注視的目光中應運而生。

1990年12月5日，國務院、中央軍委批復貴州省政府“同意修建貴陽龍洞堡民用機場”。

1991年8月1日，磊莊機場開始實行全封閉管理。9月27日，貴州省航空公司獲得民航總局頒發的經營許可證。10月15日，貴州省航空公司取得貴州省工商局頒發的營業執照。11月12日，貴航班機首航桂林獲得圓滿成功。

1992年3月10日，貴州省公安廳將磊莊機場安全檢查、消防工作移交民航貴州省管理局。7月7日，民航貴州省管理局升格為正廳級。9月21日，貴陽直航香港旅游包機首航。11月30日，興建中的龍洞堡機場成功進行一次裝炸藥600噸的山體大爆破。航空油料公司成立。

1995年4月5日，民航貴州省管理局成立客貨銷售代理公司。

1997年5月28日，貴陽龍洞堡機場建成通航。貴陽機場由磊莊搬遷至龍洞堡，貴州民航進入快速的發展階段；西南航空貴州分公司成立。

1998年，貴州航空公司加入中國南方航空集團，成立貴州航空有限公司。

2001年，空管中心成立，后升級為民航貴州空管分局。7月8日，銅仁機場建成通航。

2002年，西南航空與國航、中航聯合重組國航貴州分公司。

2003年12月30日，貴陽龍洞堡機場剝離行政管理職能，成立貴州省機場集團公司。同年，民航貴州省管理局撤消，民航貴州監管局成立，代表政府實施行業安全監管。同時，省機場集團有限公司成立，實現企業化改革，進入發展快車道。

2004年，省機場集團與首都機場集團聯合重組，貴州民航進入全新發展時期。7月18日，興義機場建成通航。7月29日，貴州省機場集團公司與首都機場集團公司聯合重組，成為首都機場集團公司成員機場，下轄貴陽龍洞堡機場、銅仁機場、興義機場、黎平機場。

2005年4月，民航總局批準了貴陽龍洞堡機場飛行區擴建立項報告，9月正式開工。11月6日，黎平機場建成通航。12月16日，民航總局批復同意貴陽龍洞堡機場正式升格為貴陽龍洞堡國際機場。

2006年3月，貴陽龍洞堡國際機場生產指揮調度系統開始試運行，這標志著貴陽機場運輸生產邁入了數字化軌道。華夏航空在貴陽注冊成立。

2007年，龍洞堡機場升級為4E級國際機場，國際化發展的道路愈加清晰。

2008年2月27日，貴州省機場集團公司獲得了摩迪國際認證有限公司頒發的ISO9001：2000質量管理體系認證證書。

2008年12月，國家發改委正式批復貴陽龍洞堡國際機場二期擴建項目可行性研究報告。

2009年6月29日，貴州省省長辦公會審議并原則通過機場新航站樓設計方案。

2009年8月31日，貴陽—臺北直航。

2009年9月，貴州省機場集團公司組團參加第十五屆世界航線發展論壇，此次航線論壇由首都機場集團公司承辦。

2010年，龍洞堡機場擴建。

2012年3月，省機場集團重歸屬地化管理。

2012年8月，貴陽機場股份公司成立。貴陽機場走上資產資源化 、資本證券化 、股權多元化的道路，貴州民航又開始新的起航。

2013年3月31日，貴陽機場T2竣工。

2013年4月22日，貴陽機場T2投入運行。

2013年，貴州機場集團統一管理省內民用支線機場，貴州民航一干八支格局形成（一干：貴陽，八支：黎平、銅仁、興義、畢節、遵義、荔波、黃平、安順）。

2013年12月14日，貴陽機場年旅客吞吐量突破1000萬人次，2013年貴陽機場年旅客吞吐量達10472589人次。

2013年，貴州機場集團共實現運輸飛行起降107446架次，完成旅客吞吐量1125.4萬人次，完成貨郵吞吐量7.8萬噸。

2014年1月14日，貴州民航實現保障飛行安全41周年。 （本資料由貴州省機場集團有限公司黨群部提供 責任編輯/岳 振）