開啟菲律賓汽摩配市場

程偉

菲律賓作為東盟第二大汽配市場，一直沒有專業(yè)的汽配展，PHIAUTO的降臨改變了這一現(xiàn)狀。本次展會為促進菲律賓汽配市場的發(fā)展提供了很好的交流平臺。對于中國展商來說，也有了一個專業(yè)的平臺可以與菲律賓的客戶進行面對面的交流，這對于中國企業(yè)開拓菲律賓市場提供了極大的便利。PHIAUTO作為菲律賓唯一的一個專業(yè)汽配展，第一屆展會便吸引了9個國家和地區(qū)的150家展商，無論是展商還是觀眾，都收獲頗豐。

PHIAUTO的成功舉辦讓我們將目光投入東盟，鎖定菲律賓汽摩配市場，眾多中國企業(yè)也是伺機而動。

復蘇的菲律賓經濟

菲律賓經濟從20世紀60年代后期開始一直處于發(fā)展狀態(tài)，此后雖受西方經濟衰退和自身政局動蕩影響，經濟發(fā)展明顯放緩，但2010年以來，隨著服務外包、勞務輸出等服務貿易的發(fā)展，再加上政府投資基礎設施建設和鼓勵消費，菲律賓的經濟迎來了再次的發(fā)展機遇。

近幾年菲律賓的發(fā)展狀況不容小覷。2013年，菲律賓的經濟GDP增速達到了7.2%，僅次于中國，位列亞洲國家的第二位。JOHN T.LEE表示：“菲律賓的人口年齡結構中，年輕人的比重很大，菲律賓的人均年收入已超過2500美元。”日益增長的收入大大刺激了本國汽車的消費，因此，未來幾年，將是菲律賓汽車市場最好的幾年，菲律賓的汽車銷售量有望在2015年達到30萬輛。

不過，菲律賓的交通狀況實在是令人擔憂，尤其是像馬拉尼這樣的大城市。菲律賓的城市基礎建設比較落后，城市公交系統(tǒng)也不發(fā)達。當?shù)厝嘶久刻於汲俗环N被稱為“馬路之王”的吉普尼花車，這是由二戰(zhàn)時期的軍用吉普車改裝而成的車，由于資費便宜，所以普通市民都會把它作為日常交通工具。改裝后的吉普尼色彩艷麗，個性十足，儼然已成為菲律賓的獨特街景。雖然司機對自己的吉普尼裝飾極為重視，但對保養(yǎng)就不怎么在乎了，其安全性令人擔憂。“而逐日上升的私家車占有率中，日系車占據(jù)著絕大多數(shù)市場。其次是韓國車，再接下來就是美國福特車。”王楊說。

菲律賓人花錢大手大腳，因此政府規(guī)定，一個月的工資要分兩次發(fā)，不然不善理財?shù)姆坡少e人錢根本不夠花了。季風型熱帶海洋性氣候使菲律賓各地常年郁郁蔥蔥，瓜果遍地，物產豐盈。正是因為不愁吃穿，所以菲律賓人沒有攢錢的習慣，有多少錢就花多少錢。因此有人戲說，在菲律賓做生意，有這么多肯花錢的消費者，想不發(fā)財也難。

這些信息數(shù)據(jù)對于中國汽車汽配企業(yè)來說無疑是一福音。天時人和地利，正是中國企業(yè)大舉進入菲律賓及東盟市場的好時機。中菲兩國自古以來良好的貿易往來，也極大地促進了中國企業(yè)進駐菲律賓市場。和其他東南亞市場一樣，華人在菲律賓的經濟影響力特別大。2012年以前，中菲兩國的貿易增幅每年都保持在20%以上。雖然2012年因為黃巖島事件，使得兩國之間的貿易往來有所影響。“但是， 2014年一季度的數(shù)據(jù)顯示，中國仍然是菲律賓第一大進口來源國。”王楊如是說。

進駐市場，從長計議

菲律賓雖是東盟成員之一，但是，又與其他東盟市場不太一樣，可以說，菲律賓是亞洲最西化的一個國家。縱觀菲律賓歷史，1565年以來，菲律賓被西班牙統(tǒng)治了333年，1898年美西戰(zhàn)爭結束后，菲律賓又成為了美國的殖民地，一直到1946年，菲律賓才取得了國家的獨立。然而，直至現(xiàn)在，美國對于菲律賓的影響仍然很大，從85%以上的人民信仰天主教以及隨處可見的快餐文化就可見一斑。

由于受西方文化的影響，菲律賓客戶對于品牌的認知度比較高，老百姓但凡有點錢，都會選擇有品牌的商品。王楊說：“之前中國的轎車和摩托車曾經進入過菲律賓市場，但是由于售后服務跟不上，不得不早早地退出了菲律賓市場。”菲律賓第三產業(yè)發(fā)達，從“菲傭”這一世界家政行業(yè)知名品牌便知一二。還真別瞧不起“菲傭”，她們素有“世界上最專業(yè)的保姆”之美譽，其服務水平與服務理念令同行望塵莫及。可見，菲律賓人是極其重視品牌服務的。雖然在菲律賓汽車后市場的零配件供應商中，中國企業(yè)占據(jù)了很大的比例。然而，中國的產品往往都是通過貼牌進入菲律賓市場，因此，在菲律賓市場上的品牌知名度并不是很高。當然，也有一些企業(yè)采取了自主品牌的銷售，特別是輪胎企業(yè)。JOHN T.LEE提到：“中策輪胎、賽輪輪胎在當?shù)氐目诒€不錯，也取得了一定的市場份額。”看來想要開辟菲律賓市場，不可急功近利。而是應該提升產品品質，提高服務水平，從硬件軟件上營造品牌氛圍。

目前中國商用車企業(yè)在菲律賓的市場拓展情況較為不錯，汽車和摩托車的很多零配件也都進口自中國。同時JOHN T.LEE也表示，在泰國、馬來西亞、印度尼西亞、菲律賓這四大東盟汽車市場中，菲律賓對于整車產品及汽車零部件的進口關稅是最低的。這顯示了菲律賓對外國汽車企業(yè)及產品進入菲律賓的歡迎態(tài)度。

無疑，菲律賓市場乃至東盟市場對于中國企業(yè)來說都是一塊巨大的肥肉，想要真正進入菲律賓市場，分得一杯羹，還得多學學怎么和菲律賓人打交道。

作為亞洲最西化的島國，菲律賓可以說是東西方的載體。不單單體現(xiàn)在其建筑和美食上，菲律賓人對待外賓不僅有著西方人的熱情，又有亞洲人的靦腆謹慎。比如這次的PHIAUTO，很多客戶往往會在展會上關注企業(yè)，但不會馬上與展商打招呼、換名片，更不會馬上下單，如果您有誠意開拓菲律賓市場，就應該連續(xù)參加展會3次以上，只有這樣的展商，才會贏得客戶的信任，也才有機會進入菲律賓主流市場。看來，要獲取菲律賓人的芳心，還需從長計議。JOHN T.LEE建議：“中國企業(yè)如果想進入主流市場，最好能找到協(xié)會合作，菲律賓的協(xié)會組織比較強，協(xié)會里的信息比較多，對于中國企業(yè)開拓菲律賓市場會有很多參考作用。”

（作者單位：嘉諾展覽有限公司）endprint