橋梁支座質量檢測要點分析

劉敏奎

青海天智公路檢測有限公司，青海西寧 810016

0 引言

公路橋梁支座質量關系到橋梁整體上部結構的安全，對橋梁總體的質量評定有很大的關系，不同的支座類型由于設計、施工等各種原因的影響存在不同的安全隱患，分析不同類型的支座的病害形態和產生原因，從中總結經驗，在質量檢測過程中技術發現出現的病害并及時進行修復。橋梁支座病害及缺陷的種類比較多，筆者通過本文針對板式橡膠支座、盆式橡膠支座和坡形球冠板式橡膠支座的常見病害進行成因分析，總結檢測要點。

1 公路橋梁支座存在的問題

公路橋梁支座存在的問題根據支座形式的不同有不同的問題，國內許多橋型用的支座大多都是以橡膠支座為主、橡膠支座中又以板式的為最多，除此以外還有坡形球冠板式的橡膠支座，盆式等等橡膠類的橋梁支座。我們在對橋梁的施工養護過程中發現，對大多數的橋梁來說，橡膠類支座的病害一般都集中在材料材質，如橡膠由于老化造成的開裂、鋼板由于工藝原因或者其他原因往往會外露造成缺陷， 橡膠的粘接存在問題后會出現脫膠現象、局部地方由于受力不均會出現脫空的病害、不均勻的受力會發生剪切變形病害、橡膠體發生鼓包并導致開裂等問題的出現，有些鋼件的表面由于受到不均勻力的作用會出現裂紋和變形、鋼件由于焊接工藝不好造成脫焊、銹蝕、支座轉角超限和錨栓剪斷等。這些常見的病害對橋梁安全造成的影響是非常巨大的，甚至會是致命的危害，在進行質量檢測的過程中我們就要仔細觀察，存在上述問題時要及時整改，解決。

2 常見病害原因分析

綜上所述，橡膠類的這些支座常見的病害就是如橡膠由于老化造成的開裂、鋼板由于工藝原因或者其他原因往往會外露造成缺陷， 橡膠的粘接存在問題后會出現脫膠現象、局部地方由于受力不均會出現脫空的病害、不均勻的受力會發生剪切變形病害、橡膠體發生鼓包并導致開裂等問題，主要原因除了原材料本身質量問題以外，很大程度上都是由于施工單位的施工過程不夠嚴謹或者未按規范進行施工造成的，安裝過程中沒有精細操作，測量工作不夠認真梁板安裝時側滑造成支座剪切破壞等等；這些病害產生的主要原因是安裝支座的時候沒有嚴格按照要求把支座非常穩固的進行安裝，以至于安裝梁板的時候造成支座隨意被拖動使得支座的方向位置不準不能使支座均勻受力等等這些原因造成的。下面就對常見的病害原因進行一個簡單的分析：

1）支座開裂、鋼板外露；支座開裂和鋼板外露在質量檢測過程中出現的主要特征就是橡膠支座表面形成龜裂裂紋，以及由于橡膠龜裂或支座制作不佳使板式橡膠支座內部的鋼板外露。這兩個問題主要與支座本身質量問題有很大的關系，我們在進行質量檢查過程中就要進行認真仔細的觀察，對這種情況要記錄并進行拍攝，反饋給橋梁建設相關方，或者在檢測報告編寫的過程中提出相關問題。

2）支座脫空：當板式橡膠支座在橋梁底面和支座的支承墊石頂面由于施工或安裝過程中出現的縫隙，這個縫隙的尺寸如果大于相應邊長的25%的時候，我們就認為支座脫空，這個現象也是一個重要的和常見的病害。這種病害的發展容易造成橡膠老化。我們通過檢查和分析其產生的原因，主要有這么幾點；一、支座底面標高控制不當造成脫空；二、上部梁板自身預制過程中出現問題，特別是斜交的梁板控制更是比較困難。三、一般都有支座墊石，如果墊石強度過低，而支座面積較小造成受壓后墊石破碎，這樣很容易引起脫空；

3）支座變形過大；在上部梁板的作用下對支座會產生一個向下的力的作用，由于這種力的作用下會使得支座表面產生壓縮，由此就會產生變形，同時由于力的作用會使得支座產生一個剪切變形，由此就會使得這個支座出現了較大的變形；支座變形過大的原因一般有兩種，一種是由于支座本身質量造成的，另一種就是安裝過程中沒有嚴格按要求施工造成的。由于安裝過程中未能使支座的各個部分均勻受力而造成的脫空會使的局部各別的支座的變形加大加上空氣溫濕度的變化影響和汽車等活荷載效應的影響下加大了變形，這種情況發生在橋梁設計縱坡過大的時候是最為普遍的。

4）偏位問題：偏位問題是眾多橋梁在安裝過程中特別是在支座的病害問題中已經相當的普遍了，偏位問題在縱橫向方向都會出現，是橋梁支座病害的頭號大敵。人為的原因就是測量的過程放樣不準，許多施工人員有個誤區，總覺得這些部位對橋梁的質量不太重要，所以隨意性很強，這樣就會導致偏位的發生。

3 解決病害方法及有關事項的探討

縱觀上述支座病害產生的原因，除了支座本身材料質量問題需要生產廠家進行更換或者提高質量意識外，施工單位施工過程中對支座安裝時沒有嚴格按圖施工或者隨意安裝，導致支座不能適合工程需要，或者由于偏壓而產生不同變形，為此筆者總結板式橡膠支座安裝時應注意的一些事項：

1）嚴把進貨關，除了檢查產品合格證書外，應通過抽樣進行性能試驗，復檢，確認支座產品質量，一旦復檢結果不合格的情況下，嚴禁在工地中使用。

2）除了個別有支座的小橋外一般的大中型橋梁設計中都有支座墊石，支座墊石的強度必須要達到設計要求，各種測量參數一定要準確，與梁板接觸的支座表面必須保證平整，大多橋梁縱坡很小，這個時候有些誤差范圍就必須嚴格控制在檢驗評定標準要求的范圍里，一定要杜絕產生脫空，偏移等病害的發生。墩、臺處需要找平的務必用硬性水泥砂漿找平，反復測量使得各項測量參數符合標準和設計的要求。

3）安裝前準確放線，標明位置，務必使支座的中心線連同支承墊石的中心線相重合。各部特殊的橋梁縱坡設計較大，墩、臺標高相差懸殊比較大，這個時候必須嚴格按照設計圖紙上要求的方法對相應的位置進行必要的處理后進行支座安裝。

4）梁板安裝之前務必使找平用的水泥砂漿保持干燥、清潔和粗糙。梁、板安放的時候務必檢查仔細，就位準確，梁板底面與支座密貼，一旦在安裝就位不準的時候，或橡膠支座與梁板不密貼時，一定要返工重新安裝，查找原因采取必要的措施，如采用墊鋼板和使支座位置限制在允許偏差內，不得用撬棍移動梁、板。

5）梁、板安裝就位的時候一定要與支座緊密貼緊，最大限度的減少脫空現象的發生，同時根據支座對溫濕度的影響要選擇一個合適的溫濕度環境，保證溫濕度環境的影響降到最小的限度。

6）在進行梁板預制的時候，必須應嚴格按圖施工，不得私自改變圖紙，嚴格按照預制施工工藝進行梁板的預制，特別是有些斜交的梁板，進行張拉后的梁板，要考慮由于張拉后拱起的部分對支座頂面的影響。

[1]黃俊.橋梁支座類型及其應用[J].科技促進發展(應用版)，2010(8).

[2]高原.橋梁橡膠支座整體更換施工技術研究[A].江蘇省公路學會優秀論文集（2006-2008）[C]，2009.