淺談土工格室技術(shù)在特殊路基處治工程中的應(yīng)用

秦劍光

(江蘇省沛縣公路管理站，江蘇 沛縣 221600)

0 概述

xxx省道繞城公路穿越xxx煤礦采空區(qū)不良地質(zhì)路段，該路段全長1.5km，路基平均設(shè)計填土高度約2.0米左右。根據(jù)施工圖設(shè)計文件要求在94區(qū)路基內(nèi)采取土工格室施工技術(shù)進(jìn)行工程處治后再進(jìn)行路基填筑。針對該路段不同地質(zhì)情況分別采取不同的處治方案，具體措施如下：

1)K12+000～K12+710路段位于穩(wěn)定區(qū)，按正常路基填筑方案施工，不采取任何處理措施。

2)K12+710～K12+800路段位于基本穩(wěn)定區(qū)，為水塘路段，路基平均填筑高度2.10米，排水后基底清淤回填60厘米碎石后，在路床底部鋪設(shè)一層土工格室。

3)K12+800～K12+900路段位于欠穩(wěn)定區(qū)，路基平均填筑高度2.0米，基底清表回填30厘米碎石后，在路床底部鋪設(shè)一層土工格室。

4)K12+900～K13+500路段該段是不穩(wěn)定區(qū)，處治措施為基底清表回填30cm碎石后即鋪設(shè)第一層土工格室，然后進(jìn)行94區(qū)路基填筑，然后在94區(qū)頂部(或96區(qū)底部)鋪設(shè)第二層土工格室。并在路基設(shè)計中根據(jù)預(yù)測下沉量適當(dāng)抬高路基設(shè)計高度，路基填筑高度應(yīng)包含部分煤炭采空區(qū)未來下沉量，以延長路基的使用時間。

1 施工準(zhǔn)備

1.1 技術(shù)準(zhǔn)備

由于該路基處治工藝在普通國省干線公路施工中鮮少使用，該項目部由項目總工程師編制了切實(shí)可行的土工格室施工方案報監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，負(fù)責(zé)向施工管理人員、技術(shù)員、試驗(yàn)檢測人員、技術(shù)工人、機(jī)械操作手等進(jìn)行技術(shù)交底，并組織全體施工人員學(xué)習(xí)熟悉施工設(shè)計圖紙、技術(shù)規(guī)范，對參與施工的全體人員要求做到熟悉施工工藝和技術(shù)難點(diǎn)。

1.2 下承層的準(zhǔn)備

1.1.1 路槽整平

根據(jù)設(shè)計圖紙的各項要求，首先將原地面進(jìn)行整平碾壓并達(dá)到要求的壓實(shí)度，報監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下道程序施工。

1.1.2 碎石墊層施工

采用自卸車布料、挖掘機(jī)粗平的施工方法。在整平的路槽上先鋪設(shè)厚度25厘米的大粒徑碎石，大致整平，在上面再鋪設(shè)5cm厚的小粒徑填隙碎石，最后用平地機(jī)進(jìn)行精平，三輪壓路機(jī)碾壓，碾壓過程中設(shè)專人負(fù)責(zé)查看，碾壓完成的標(biāo)準(zhǔn)是：表面穩(wěn)定密實(shí)、無明顯輪跡，經(jīng)試驗(yàn)段結(jié)果確定碾壓遍數(shù)為3遍。

1.3 機(jī)械配置

根據(jù)施工段落劃分和土工格室施工特點(diǎn)，要配置滿足施工需求的自卸車、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、平地機(jī)、三輪壓路機(jī)等施工機(jī)械。

1.4 土工格室采購及填料準(zhǔn)備

項目經(jīng)理部首先組織采購人員對潛在的土工格室供應(yīng)商進(jìn)行考察，確定合格供應(yīng)商并簽訂供貨合同。要求廠商提供土工格室產(chǎn)品的出廠合格證及質(zhì)量保證書。土工格室采用型號為GS-200-400型，并滿足以下技術(shù)參數(shù)要求：格室高度20cm，單位面積質(zhì)量2200克，焊點(diǎn)剝離強(qiáng)度不小于10N/mm，聯(lián)接剝離強(qiáng)度不小于10N/mm，格室片屈服強(qiáng)度不小于18N/MPa，網(wǎng)格尺寸20cm×20cm，展開尺寸5m×7m。

根據(jù)需鋪設(shè)路段的鋪設(shè)寬度確定格室展開寬度與長度，以減少格室的裁剪。土工格室內(nèi)部填充采用粒徑不大于3cm的碎石，所有進(jìn)場材料必須經(jīng)檢驗(yàn)合格方可使用。

2 施工工藝和控制

2.1 測量放樣

用GPS放出路線中樁，中樁間距按10米控制，測出相應(yīng)位置左、中、右點(diǎn)位高程，根據(jù)設(shè)計高程算出路基填筑寬度，放出白灰邊緣線。根據(jù)土工格室的展開尺寸,用白灰線放出的方格，保證土工格室展開的尺寸。

2.2 土工格室的施工工藝

2.2.1 土工格室安裝及要求

在經(jīng)驗(yàn)收合格過的碎石墊層上將土工格室展開并用鋼釬子進(jìn)行固定，位置固定在5m×7m的方格線上(正常路段)，格室片與格室片之間用專用連接螺栓進(jìn)行連接。土工格室展開后有專人負(fù)責(zé)檢查展開的尺寸是否符合設(shè)計要求的幅寬、幅長，且保證每個網(wǎng)格為20cm×20cm的正方形；鋼釬子固定是否牢固；土工格室的鋪設(shè)必須保證其整體性。連接螺栓必須擰緊，嚴(yán)禁出現(xiàn)漏用、少用現(xiàn)象。鋼釬子待格室內(nèi)的碎石回填完成、碾壓結(jié)束達(dá)到基本穩(wěn)定后可回收繼續(xù)使用，施工中嚴(yán)禁施工機(jī)械碰撞鋼釬子造成格室移位。格室片間的連接專用螺栓為一次性使用，不回收。

2.2.2 填料

土工格室安裝固定好后，用人工配合挖掘機(jī)、裝載機(jī)向格室內(nèi)回填碎石。先用挖掘機(jī)或裝載機(jī)將碎石送到格室上，然后用人工將碎石整平并搗實(shí)。向格室內(nèi)回填碎石時應(yīng)注意保護(hù)土工格室，土工格室內(nèi)回填的碎石高度應(yīng)大于格室片高度8-10厘米。格室片內(nèi)回填滿以前嚴(yán)禁任何施工機(jī)械設(shè)備在格室上施工，防止損壞土工格室。預(yù)留5-8米的網(wǎng)格不進(jìn)行填料，待第二段施工時在將碎石補(bǔ)填至高出格室片高度2-3厘米。

2.2.3 整平

首先用平地機(jī)粗平，粗平應(yīng)使表面大致平整，粗平后用壓路機(jī)碾壓一遍，以暴露出潛在不平及時進(jìn)行補(bǔ)料，然后用平地機(jī)進(jìn)行精平，精平必須保證表面平整，無凹凸現(xiàn)象。將多余的填料用人工回填至沒有填料的預(yù)留段內(nèi)。

2.2.4 碾壓

采用三輪壓路機(jī)靜碾壓實(shí)的方法，碾壓時兩端再各預(yù)留5-8米不碾壓，待第二段施工時與該預(yù)留部分一塊碾壓，碾壓速度控制在2-2.5km/h以內(nèi),保證重疊輪寬的1/3，嚴(yán)禁壓路機(jī)在填料頂面急轉(zhuǎn)彎、急剎車，以避免破壞頂面，影響表面平整，碾壓遍數(shù)為3遍。

2.2.5 檢查驗(yàn)收

一施工段落完成后及時檢查平整度、幾何尺寸、頂面高程等指標(biāo)，檢查合格并經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后，覆蓋上一層路基填土，進(jìn)入土方路基填筑施工。

3 質(zhì)保措施

1)施工操作中，堅持自檢、互檢、交接檢制度，嚴(yán)防質(zhì)量漏洞。包括下層承的檢查、碎石質(zhì)量檢查、高程控制、壓實(shí)度控制等，確保各項指標(biāo)滿足設(shè)計要求。

2)明確質(zhì)量責(zé)任制，各工序?qū)嵭胁僮髡邟炫浦疲龠M(jìn)操作者自我控制施工質(zhì)量意識。

3)在整個施工過程中，要貫穿施工前有交底、工中有檢查、工后有驗(yàn)收的“一條龍”操作管理方法。做到施工操作程序化、標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，確保工程質(zhì)量。

4 施工體會

土工格室可實(shí)現(xiàn)較高的基體承載力，防止不均勻沉降，效果明顯。通過此路段的施工，筆者認(rèn)為欲達(dá)到理想的施工效果，滿足施工規(guī)范的各項技術(shù)要求，必須控制好以下幾點(diǎn)：

1)下承層的施工質(zhì)量必須達(dá)到穩(wěn)定、密實(shí)、平整的基本要求。

2)格室展開的尺寸必須符合設(shè)計要求的幾何尺寸，鋼釬子固定必須牢固；連接螺栓必須擰緊，嚴(yán)禁出現(xiàn)漏用、少用現(xiàn)象。

3)碎石質(zhì)量必須嚴(yán)格控制。其粒徑、含泥量、壓碎值、針片狀顆粒含量等技術(shù)指標(biāo)需滿足規(guī)范要求，碎石應(yīng)盡可能的保證一定的級配，且不可認(rèn)為是路基下層施工而放松對填料碎石的質(zhì)量控制。

4)碾壓必須做到先輕后重,嚴(yán)禁壓路機(jī)在填料頂面急轉(zhuǎn)彎、急剎車，以避免破壞頂面，影響表面平整。

以上是筆者在施工過程中的一點(diǎn)粗淺認(rèn)識，不當(dāng)之處請批評指正！

[1]xxx省道繞城公路施工圖設(shè)計[Z].

[2]JTG F10－2006 公路路基施工技術(shù)規(guī)范[S].

[3]京福高速公路徐州繞城北段煤炭采空區(qū)特殊路基處治技術(shù)方案[Z].