阿里紅旗下的“蛋”

賀文

“你愿意開你那輛小車，還是我們一起來開一艘艦船？”這樣的話，以前是俞永福用來說服別人的，現在是馬云講給他來聽。

當UC并入阿里消息曝光之初，食言、變心言論四起，媒體反復追問UC為何放棄當初言之鑿鑿的“獨立上市”而投入阿里懷抱，俞永福有句回答看似避實就虛，實則言衷之詞：馬云是洞悉人性的。

在馬云給阿里人的內部郵件中，他明確表示，希望在UC內部找到“合伙人”，換句話說，馬云雖然是名義上的老板，但是UC的發展方向和節奏依然在俞永福等UC核心管理團隊手中。

這種“放權”，不得不說是馬云的智慧。移動互聯網時代變量遠比定數多，BAT在互聯網時代的優勢，既可以是新長征路上的動力，也可能成為最大的包袱。憑什么讓像UC這樣的重量級的移動互聯網入口平臺，選擇與馬云、阿里“在一起”，這是比錢更需要智慧的整合。

如外界所見，近兩年時間里，阿里巴巴的投資動作頻繁，2014年更甚，從年初至今，就有十數起投資曝光。有投行人士這樣梳理阿里近兩年的投資風格：一是早期投資，主要是財務型投資，類似VC，阿里采取少數股權投資，目的是打造生態圈、強調布局。比如陌陌、美團、丁丁、在路上等；另是要求被投資的公司跟阿里的業務能較強整合，控股也好、收購也好，占股多少都可以談。比如蝦米網、新浪微博等；三是從2013年下半年開始，阿里的投資重點再次發生改變，投資對象鎖定O2O和移動互聯網領域，比如高德、UC等。同時開始做一些前瞻性的投資，涉足一些跟電商暫時沒有直接關聯的行業，比如文化行業和互聯網金融行業。

如何讓這些有活力的、可能是未來新方向的“外來者”，與阿里原有的龐大業務體系發生值得期待的“化學反應”？業務上的整合是理所當然，阿里如何利用其強有力的文化來滲透、統戰這些大大小小的小伙伴們？

合伙人

火車向左，城鐵向右，不動的便是五道口。

優盛大廈樓頂上，矗立著“U-CENTER 五道口”的醒目字樣。

這一天前來造訪的神秘嘉賓，讓包括高林（化名）在內的很多UC優視員工都很意外。

在北京五道口的優盛大廈D座16層，神馬科技公司開放式辦公區的過道上，白色休閑襯衫、卡其色休閑褲、白底黑布鞋行頭的馬云，輕倚著辦公桌的一角，跟在場的神馬員工看似拉家常地講，“由于剛剛誕生，像新幼兒一樣必須度過前面的100天，所以這前面的100天是最艱辛的，希望神馬的前100天用好”。

過道的另一側站著俞永福，他特意穿了印有神馬logo的T恤，頷首微笑地看著馬云。這趟秘訪的用意，他與馬彼此心領神會。

5月5日這天上午，俞永福作為UC優視公司董事長兼CEO，剛剛在2014年GMIC大會（全球移動互聯網大會）上，對百度隔空喊話“神馬讓巨頭顫抖”，數天前正式發布不久的移動搜索“神馬”與百度擦槍走火。

明眼人都能猜到，馬云這次造訪“神馬”的用意，一是安撫軍心，一是宣誓阿里對“神馬”可能的影響力。

在神馬團隊的北京辦公室入口處，掛著幾個馬云親提的大字“神馬搜索”。除了北京的團隊，“神馬”在杭州還有一個100多號人的搜索團隊，與北京的員工數相當，在杭州的華星創業園里辦公。“神馬”是UC與阿里的合資公司，據俞永福介紹，UC控股，占股超過70%。

雖然是第一次造訪神馬北京辦公室，但是馬云對這個團隊并不陌生。事實上，神馬搜索的許多員工是由阿里轉崗過去的。2013年，俞永福和UC管理團隊完成兩個重要的收購整合：一是整合整個阿里PC瀏覽器的團隊和業務，二是整合了阿里全網搜索業務“一搜”和團隊。被俞永福稱為“保密工作做得不錯”的“這兩項整合”，直到2014年4月中旬UC瀏覽器PC版正式上線、4月底移動搜索“神馬”亮相時，才被公眾知曉。

現在來看，UC在去年秘密整合阿里兩塊業務資產，實則UC并入阿里的前奏、鋪墊。

今年5月初的秘訪，馬云還給神馬團隊吃了顆“定心丸”，“我想有任何需要阿里巴巴集團幫助的地方，我們會全力幫助”。當天隨馬云一同造訪的，還有阿里的總參謀長曾鳴。

“我還記得在2007年離任（中國）雅虎總裁的時候，馬總給所有的員工說過一句話，‘我們暫時不做網頁搜索，我們是放而不棄，我們還是要回來的。”當曾任中國雅虎總裁的曾鳴重提舊事，尤其是在阿里和UC推“神馬”叫板中國搜索業大佬的檔口，與稚氣未脫的神馬團隊一起來回味當年這句話，感覺相當微妙。

對于一直未能在搜索上“圓夢”的阿里來說，當年雄心勃勃收購雅虎中國，但中國雅虎卻未能成為中國搜索界的奇兵，現在給人給資源與UC一起發力移動搜索，無不顯露了馬云和阿里在移動搜索上的野心，如馬云所說的“今天的淘寶是神馬的明天”。

馬云所謂的“全力幫助”不只是說說而已，他帶給“神馬”的還有“整個阿里全網的內容”。比如移動端的購物搜索，俞永福有底氣說“今天在中國如果把移動的購物搜索能夠做好的，除了神馬，我覺得別人很難。因為最需要非常非常大的商品數據庫”；比如未來基于LBS的搜索服務，等等，都是站在阿里的“艦船”上的UC，讓外界有想象空間的。

“他（馬云）提出的現在的架構設計，我進入阿里戰略決策委員會，并做阿里UC移動事業群總裁。我原來匯報給UC董事會，（現在）變成匯報給阿里戰略決策委員會，沒有上下級的直接匯報關系。這跟UC合伙人的方式異曲同工。會讓我們有很好的合伙人的心態和方式去做業務。”俞永福說。

移動互聯網時代入口多元化，不象PC時代那么集中，綜合性入口比如通信、瀏覽器、搜索、應用市場、LBS。瀏覽器起家的UC，雖曾遭遇發展的天花板，但同時已是重量級的、有盈利能力的入口服務平臺。事實上，外界能想到的中國互聯網大佬基本上都跟UC洽談過整合的事情，用俞永福的話說“這不是錢的問題”，或者我們可以理解為“這不光是錢的問題”。

小伙伴們

“我在選BAT的時候發現，B有跟我類似的業務，T有跟我類似的業務，我需要的是‘以我為主，這個‘以我為主有兩件事情，第一品牌以我為主，第二打法以我為主。（整合后）是你在支持我往前發展，還是我要支持你往前發展，這是非常大的不同。”回溯整個整合過程，俞永福很清楚地記得馬云對他說過的一句話，“永福你加入整合，我們能有機會開一艦隊”。

在阿里宏大的戰略版圖中，能享受以自有品牌成立事業群待遇的，UC是個案。整合完成后，將組建阿里UC移動事業群，這也是阿里巴巴集團繼阿里電商事業群、云計算大數據事業群之后組建的新業務集群。

與UC以“合伙人”心態、姿態相對獨立發展的狀況不同，更多被阿里投資尤其是收購的團隊，則會被強有力地吸納、整合到阿里龐大的電商生態圈中。

比如蝦米。一直是“文青范兒”的蝦米音樂，今年讓外界感覺"突然闖入大眾視野"，年中相繼簽約《中國好聲音》、《中國好歌曲》兩大王牌音樂類綜藝節目，重金搶得兩檔節目的獨家音樂版權。外界這才意識到，原來蝦米音樂背后還有阿里巴巴這棵大樹。

當時“蝦米被阿里收購”的消息，是伴隨著2013年初阿里集團業務組織架構調整才得以浮出水面的。2013年1月阿里巴巴集團宣布，現有業務架構和組織調整，成立25個事業部，其中包括音樂事業部。

該事業部即由阿里2012年收購來的蝦米音樂構成。事實上，用“蝦米團隊重回阿里”可能比“收購”更貼切。成立于2006年的蝦米網，其5位創始人中有4人都來自阿里，創始人王皓，曾任阿里系統分析師。

當時外界很詫異，數字音樂正值黎明前最寒冷的時期，音樂服務商鼓吹的“收費時機”實則雷聲大雨點小，阿里為什么要當蝦米的“解放軍”？淘寶曾經推出過淘花網，希望單純用做電商的角度來做音樂方面的銷售，但是也不了了之。

據說，在同意被全資收購前，蝦米網與阿里的投資收購洽談就已經進行了兩三個月，蝦米網團隊內部不乏反對的聲音，王皓心里也有很大的疑問：以電商、金融為主業的阿里巴巴為什么要收購蝦米網？收購敲定之前，2012年底王皓和馬云的那場交談，實則雙方的一次“攤牌”，“攤牌”當天，這筆交易在馬云的辦公室敲定。

一位阿里內部人士曾這樣解讀整合蝦米的動機：此前阿里巴巴的定位是一家實物交易平臺，但隨著移動互聯網時代的來臨，阿里必須變得更社交化，從實物交易延展到非實物交易，音樂業務正是“社交化”的標配，因此進軍數字音樂業務成為完善整個鏈條的重要一環。

外界現在看到的是，今天電商們還在拼價格與購物體驗，這里的“物”還主要是指以物理形式存在的商品；三五年內，電商會展開內容與媒體資源的比拼，京東、蘇寧等都已經在厲兵秣馬、囤積糧草，更何況阿里。

以“數據”的名義

“從逼仄的香港落地敞亮的阿里，心情舒暢，和一堆成功又努力的產品人交流，倍受啟發。”7月中旬在朋友圈寫下這段話的浦明輝，剛與團隊的CTO在阿里的“產品大講堂”進行完分享。作為一款跟社交結合的旅行記錄與分享App，目前“在路上”的用戶規模已經達到2000萬。

“在路上”聯合創始人、CMO浦明輝會經常受邀參加一些創業項目的對外交流，去阿里讓他不由得感覺更親近些。2013年3月，“在路上”完成與阿里資本的百萬美元A+級別投資。

一邊是拿到阿里的投資，一邊是“在路上”的用戶數積累超過五百萬且在不斷增長中，雙方都覺得“商業化”的進程可以提前。

“阿里當時也覺得淘寶旅行的App的增長遇到了瓶頸，想做一個新的東西。當時是想做一個旅游路線精選的產品，但又不方便直接在淘寶旅行上做，正好在我們這個平臺上做是比較穩妥的。”“在路上”CEO陳偉最近聊到商業化摸索時說。

在可能性上，是作為淘寶、淘寶旅行重要的移動端入口，還是直接升級為旅游O2O平臺，這是個對移動互聯網的判斷和選擇題。

起初有分析認為，“在路上”有望成為淘寶旅行（阿里航旅事業部）產品應用布局陣列中的一員，完成與淘寶旅行的產品對接，坐享淘寶旅行海量的用戶和數據信息，抓住戰略超車的機會。

事實上，獲得阿里投資的“在路上”，選擇了“飄”在阿里帝國外圍，以相對獨立的方式來試錯和發展。用浦明輝的話說，“在路上”說不上是不是"阿里系"成員，現在整個團隊與淘寶旅行是完全獨立的關系，團隊在今年4月份推出了主打當地游和周邊游的移動電商平臺“淘在路上”。

不過，浦明輝也表示，像"淘在路上"這樣真正"移得動"的基于移動互聯網特性開發的旅游App，未來不排除會與淘寶旅行或者淘寶、阿里的數據資源進行合作。

外界也已經注意到，今年年初，阿里集團就明確了“云+ 端”的公司戰略。借用俞永福的解釋：云計算大數據都是基礎層的，相當于“數據的OS”；而阿里的電商業務、UC移動事業群等非電商業務則是“應用層”的，都是“接觸到的用戶”的應用。“5年多來（阿里）集團堅持對云計算和大數據進行堅定投入，而UC的同事們則成功地打造了中國移動互聯網最重要的一個‘端”。

按馬云的說法，云+端（Cloud+App）將是未來移動互聯網的關鍵，“當然我們目前在APP端上的表現不令人滿意，所幸的是精彩紛呈的端市場才剛剛開始”。

我們知道，在馬云所說的IT時代（Information Technology），借由淘寶、天貓、支付寶等業務的發展壯大，阿里書寫了電子商務在中國的成長史，盡管這期間假貨、小二腐敗、中小賣家“圍城”淘寶等負面消息時有傳出，甚至有人將馬云的名言“讓天下沒有難做的生意”演繹為“淘寶讓天下生意難做”；在新經濟時代，即馬云所理解的DT（Data Technology）數據時代，阿里雄心萬丈要玩轉“數據的魔方”，“建設一個大數據環境，讓數據變成工程，圍繞數據提供一整套的精細化服務”，“使中小企業可以在阿里云上獲得數據存儲、數據處理服務，也可以構建自己的數據應用”。

這一次，阿里希望用數據這只“魔杖”再度“喚起”小伙伴們（中小企業以及App開發團隊）的熱情，如他們所說“要讓數據激發它的活力，讓數據成為一種信仰，讓數據發揮它的商業價值”。

它能勝出嗎？