淺析道橋防水卷材的應用

王 剛

(衡水市交通運輸局公路路政管理處)

1 道路及橋梁防水卷材應用的分析

1.1 正確選擇道橋防水卷材

首先耐熱性高的防水卷材是最佳選擇，道橋表面采用的熱瀝青混凝土的溫度很高，如果防水建材的耐熱性不高，則會使防水層破壞，使其發揮不了作用。防水卷材的耐穿刺性能，可在碾壓程序中保證防水層不滲水。其次要使用能與水泥混凝土和瀝青混凝土結合好的防水卷材，這樣可以有效穩定攤鋪瀝青混凝土橋面的結構。選擇低溫柔性好的防水卷材可避免路橋表面防水層產生裂縫。

1.2 道路及橋梁防水卷材的設計

為了保證橋面排水順暢，排水坡度要遵循設計，同時要保證橋面的平整度，防止橋面有較長時間的積水，尤其注意橋面的伸縮縫處，避免防水卷材出現老化現象。水泥板塊分隔縫和裂縫處理是白加黑路面防水設計特別注意的問題，使用滿黏貼處理破壞比較嚴重的地方。在施工前要確定瀝青混凝土的厚度，避免瀝青混凝土過厚產生較大的應力超過抗剪強度指標。

1.3 道橋防水卷材構造的選擇與處理

應選擇單層為3 mm 或4 mm 道橋防水卷作為道橋表面的防水層。要使卷材表面不受到損壞應選擇一面覆有砂面的道橋防水卷。可使瀝青混凝土與道橋防水卷粘結，保證道橋防水的完好性。研究實踐證明，橋面在雨季滲漏的主要原因是由于細部構造不合格或者施工技術粗糙造成的。因此采取正確的方法處理橋面防水是極其必要的。雨水容易滲入鋼管與混凝土結合部位的縫隙中，所以應用卷材將欄桿底座包上。防水層做完后可以利用密封膠與瀝青混凝土進行密封處理。

2 道橋防水卷材應用中常見問題

2.1 橋面防水卷材產生滲漏問題

防水卷材胎基被刺穿會產生滲漏的問題，胎基的強度高說明抗刺穿的性能好。采用SBS 改性要比采用APP 改性的有彈性和延伸性。即使被刺穿，只要瀝青完好就仍有較好的抗滲能力。卷材上面采用的瀝青混凝土的級配和礦物料的外形也影響著抗穿刺的性能。礦物集料的形狀不適合采用扁形、片狀或者是長形。由于瀝青有較好的耐鹽性，如胎基沒有滲透，則會產生燈芯效應，對卷材的拉伸和抗滲性能產生影響，所以說最重要是卷材基胎浸漬完全。

2.2 設計、施工與材料問題

在施工現場揭開防水卷材以后，會看到底面粘著混凝土表層，雖然防水卷材與混凝土粘結了，但表層強度不夠，導致基層粘結損壞。這是由于現在基層水泥混凝土設計的強度是C30，特別容易造成泛漿起砂。導致卷材剪切性能下降，水泥混凝土基層表面的粗糙程度直接影響著防水建材的剪切性能。剪切強度越高就說明水泥混凝土基層表面越粗糙。所以說如何處理水泥混凝土表面至關重要。基層的表面粗糙度在1.5 mm 左右最為適宜。

2.3 防水卷材滲透性能力弱

目前基本用冷底子油來處理防水卷材基層，其滲透性能力弱，水泥混凝土中的水汽會上升到卷材的底部，卷材與混凝土的粘結在水汽的作用下會產生破壞。選擇防水卷材時，耐熱度越高越好，在140 ～150 ℃之間為宜。同時道橋防水卷材表面上的頁巖片越多越好，起到隔熱作用和防止碾壓時卷材的損壞。目前所使用的APP 改性瀝青防水卷材，其耐熱性能比SBS 卷材好，但彈性的恢復性能相對SBS 較弱。有些研究發現，一些APP 改型瀝青表面有開裂現象。

3 防水卷材技術標準及規范

3.1 施工前的準備工作

按照施工組織機構圖的要求，要求領導和技術人員進行合同和技術交底。在建設單位的組織下，工作人員要明確自己的崗位職責。做好準備工作。以確保工程按計劃進行。同時做好施工組織的設計工作，并報建設單位進行監理和審批工作。熟悉掌握施工圖紙，確定項目的施工方案、質量計劃以及進度計劃的安排，要根據現場的實際情況確保材料供應。在施工過程中，確保施工設備能夠正常運行，定期對現場的施工設備進行檢查和調試。做到備足、備齊、備全所有的工具設備。組建項目經理部門和組織指揮部，做好施工的管理工作。

3.2 施工方法

在施工過程中，首先要做好基層的檢查驗收工作，基層要求表面干燥、平整。基層含水量不得超過8%。要保證基層不要出現裂縫、起鼓、松動等現象。如表面有積水現象，發現后必須及時處理，處理合格后才可以進行施工。基層清理合格之后，要在上面均勻涂噴處理劑，待基層干燥后，才能進行防水卷材的鋪設工作。在防水卷材鋪設前，要將基層棱角處塵土清理干凈，并按照實際情況確定卷材的鋪貼順序和方向，在基層彈線，再進行卷材鋪貼。基層的夾角和卷材底面用噴燈烘烤，同時向前滾卷材，使瀝青層液化用壓輥滾壓，使其與基層粘結更加牢固。然后進行卷材搭接工作，用密封材料或者封口膠密封處理搭接的部位、頂端和卷材的接頭部位。

3.3 施工中的安全防護措施

在施工過程中必須做好安全防護措施，要求施工的工作人員在危險地帶佩帶安全員帶和安全帽。嚴格規定酒后不得開展施工工作。管理部門要按時進行安全宣傳教育工作，確保每個工作人員的人身安全。落實安全檢查和設備檢查等措施。做到安全文明施工。

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