二級(jí)公路路基施工技術(shù)的探究

張 卿

(貴州省興義公路管理局)

1 公路施工之前的準(zhǔn)備工作以及路基地面處理

1.1 公路路基施工之前的準(zhǔn)備工作

(1)在進(jìn)行公路路基施工之前，應(yīng)對(duì)設(shè)計(jì)施工圖進(jìn)行全面的了解，熟悉施工圖中的每個(gè)環(huán)節(jié)，并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行充分的考察，制定好具體的路基施工方案。

(2)準(zhǔn)備好施工測(cè)量工作需要的導(dǎo)線(xiàn)，并根據(jù)施工路段的實(shí)際情況增設(shè)相應(yīng)的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)，確保施工的精確度。

(3)要保證施工路面的干燥程度，提前設(shè)置相應(yīng)的排水渠道。

1.2 公路路基地面的處理方式

在進(jìn)行公路路基基底填筑工作之前，需要按照道路施工的要求進(jìn)行路基基底處理工作，根據(jù)路面的實(shí)際情況，采用機(jī)械設(shè)備對(duì)路基填筑周邊的障礙物進(jìn)行清理，一般情況下，清理的深度大約在20 cm。如果公路建設(shè)的用地范圍有植被，應(yīng)根據(jù)公路路基施工的規(guī)范要求，盡可能的保護(hù)周邊的植被;如果公路路基施工的周邊有建筑物，需要對(duì)其進(jìn)行加固處理。另外，需要注意的是對(duì)處在深耕地區(qū)域的路基，要對(duì)其進(jìn)行翻松處理，然后進(jìn)行壓實(shí)，對(duì)于土壤中雜質(zhì)比較多，且不容易被壓實(shí)的地段，需要根據(jù)實(shí)際情況換更換土層再進(jìn)行壓實(shí)。在進(jìn)行水田地段路基處理的時(shí)候，要做設(shè)置好溝渠的排水方式，將水位控制在最低的限度內(nèi)，方便后期進(jìn)行晾曬處理。

2 二級(jí)公路路基面的排水

一般來(lái)講，公路排水包含兩方面的內(nèi)容:路基地下排水以及路面排水，做好這兩項(xiàng)排水措施，就能夠有效的確保路面的干燥度以及穩(wěn)定度，在一定程度上維持地基的穩(wěn)定性。地下排水主要是為了防止周邊農(nóng)田灌溉對(duì)其造成的影響;地表排水是為了穩(wěn)定路面結(jié)構(gòu)的使用性能。根據(jù)施工經(jīng)驗(yàn)我們知道，做好公路面的排水設(shè)計(jì)工作能夠有效的保證施工的質(zhì)量，延長(zhǎng)公路的使用壽命。

在當(dāng)前的公路施工中，采用的主要排水方式有:暗溝式、滲透式以及滲井式等。但是，如果施工地段在水流量比較大的區(qū)域，需要根據(jù)實(shí)際情況采用管道滲溝的方式，一般要把管道滲溝的長(zhǎng)度控制在100 ～300 m 之間;如果施工的地下水位比較高，為了確保施工的正常進(jìn)行可以根據(jù)水位情況，采用隔離或者截堵水位的方式處理。

另外，在進(jìn)行路基施工的時(shí)候，要確保施工表層沒(méi)有積水的情況。一般根據(jù)施工的實(shí)際情況設(shè)置排水橫坡，在進(jìn)行路基面設(shè)計(jì)的時(shí)候，可以使用排水管道或者瀝青封層的方式，把滲透進(jìn)路基面表層的水排出。在進(jìn)行路基面實(shí)際施工的過(guò)程中，路面滲水的情況經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)，針對(duì)這種情況，通常會(huì)使用路面邊緣性透水材料進(jìn)行集水，然后通過(guò)溝渠將水排出。

3 二級(jí)公路路基面施工

3.1 二級(jí)公路路基基石的施工方式

一般在進(jìn)行二級(jí)公路路基石方施工的時(shí)候，會(huì)采用兩種方式進(jìn)行前期的處理工作:爆破作業(yè)法以及松土機(jī)械作業(yè)法，前者主要用來(lái)處理一些比較堅(jiān)硬的石層，后者主要用來(lái)處理軟土層。在進(jìn)行路基面石層爆破處理的時(shí)候，需要按照一定的順序進(jìn)行，其爆破順序?yàn)?調(diào)查好爆破區(qū)域的管線(xiàn)、設(shè)計(jì)好爆破區(qū)域的位置、按照程序向有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)、清理干凈爆破區(qū)域上層的石塊、進(jìn)行鉆孔處理、檢查使用的爆破設(shè)備、設(shè)立爆破安全崗、疏散周?chē)巳骸⑦M(jìn)行爆破工作。在爆破工作完成后，需要清理干凈周?chē)氖剑话氵x用功率在200馬力以上的挖掘機(jī)。在石塊比較大的時(shí)候，要對(duì)其進(jìn)行分解后再裝運(yùn)到填方區(qū)域。

3.2 二級(jí)公路軟土路基的主要處理方式

(1)軟土地基的處理方式

①使用粉煤灰進(jìn)行軟土地基填筑，粉煤灰等輕質(zhì)材料能夠有效的減少地基的承載壓力，在當(dāng)前的公路施工中，得到了較為廣泛的應(yīng)用，并取得了顯著的成效。

②選擇合成材料，在進(jìn)行施工的時(shí)候可以摻加聚乙烯等合成料，然后進(jìn)行路堤填筑，使用土工合成材料的主要優(yōu)點(diǎn)是可以加速水分的凝固，起到分隔作用。

(2)軟土地基處理的主要施工步驟

在進(jìn)行軟土地基處理的時(shí)候，首先排干凈池塘和軟土地基出的積水，晾干積水后，采用靜力觸探的方法確定好換填的深度，然后采用機(jī)械設(shè)備將軟土路基段的淤泥清理干凈，再次進(jìn)行靜力觸探，在此基礎(chǔ)上選擇土層的換填材料，根據(jù)實(shí)際情況鋪設(shè)工格柵，上述工作處理完成以后，進(jìn)行路基的填筑工作。

(3)路面路基填筑

①在進(jìn)行路面填筑作業(yè)的時(shí)候，要進(jìn)行攤鋪處理，攤鋪的厚度要根據(jù)實(shí)際施工情況進(jìn)行確定，一般情況下，要把厚度控制在30 cm 的范圍內(nèi)。

②如果填筑的路堤為土石路，則要根據(jù)實(shí)際情況采用分層填筑的方式進(jìn)行施工，這一過(guò)程也要根據(jù)填筑工作的實(shí)際情況確定厚度，該過(guò)程大多把厚度控制在40 cm 以下，并且施工中選擇的小石塊的直徑要在鋪設(shè)路基的厚度之下，否則會(huì)影響整個(gè)路面的平整性。

③在進(jìn)行軟土路面壓實(shí)處理的時(shí)候，難度比較大，針對(duì)這種情況，施工人員會(huì)通過(guò)改變材料配比的方式進(jìn)行，可以在其中摻加生石灰，或者摻加一些具有新性能的高分子合成材料。

④在施工中遇到老黃土的時(shí)候，需要進(jìn)行特殊的處理。一般老黃土的透水性能比較差，在進(jìn)行施工前需要進(jìn)行試驗(yàn)處理，盡可能的避免使用老黃土。

4 二級(jí)公路路基的防護(hù)

(1)保護(hù)好路基的坡面，路基在使用過(guò)程中，受自然因素的影響比較大，長(zhǎng)時(shí)間使用之后，會(huì)出現(xiàn)風(fēng)化的情況，因此，在坡面種植一些植被，能對(duì)坡面起到一定的保護(hù)作用。

(2)做好擋土墻的防護(hù)工作，由于施工地段不同，采用的擋土墻防護(hù)材料也會(huì)不同，在對(duì)坡度要求不高的路面，通常采用重力式石砌擋土墻，現(xiàn)階段，混凝土擋土墻也得到了較為廣泛的應(yīng)用。

［1］宋永永，劉偉清.二級(jí)公路路基施工技術(shù)的探討［J］.技術(shù)與市場(chǎng)，2011，(7).

［2］趙松，付偉.探討二級(jí)公路路基施工及質(zhì)量控制［J］.中國(guó)科技財(cái)富，2011，(14).

［3］李洪雁.公路路基施工技術(shù)探析［J］.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013，(18).