崔云財
(黑龍江省龍建路橋第四工程有限公司)
公路施工工程作為國民經濟建設的基礎,其主要是由多種材料,不同結構組合而成的綜合體。特別是在實際施工中,由于公路工程具有涉及面廣、工程量大、制約因素多以及不同材料的應力狀態、剛性強度、動力特性等方面也存在較大的差異性。所以,在公路施工中,任何一個環節出現問題,都會給公路施工質量帶來巨大的影響,不僅直接影響到公路的運行效益,還會帶來巨大的安全隱患與經濟損失。因此,針對公路施工工程的全面系統活動,運用合理的工程質量管理體系,去加強公路工程的質量控制,提高公路施工工程建設管理,具有十分重要的現實意義。
路基作為公路的重要組成部分,其主要作用是用來承載巖土路面自重以及由路面傳遞的行車荷載。而路面則是用相關筑路材料鋪設在路基頂層,供車輛行駛的結構層。所以通過分析我們可以看出路基與路面是整個公路施工的重要基底,而公路的使用則建立在路基與路面之上。但是在實際施工中,由于施工材料自身的荷載能力、施工技術以及自然環境等因素的不同。所以,一旦公路橋梁在施工中,其路基夯實與路面碾壓施工過于粗疏,勢必會引起路基的變形,隨之發生路基的沉降、彎曲、開裂、剝落等問題,嚴重影響公路質量。
樁基施工不僅是保障公路工程橋體穩定的重要結構,也是公路工程施工的關鍵性環節。尤其是在實際公路施工中,由于其極易受到地質環境、施工技術以及建筑材料質量不過關等因素的綜合影響,以至于在建造中常常會出現鉆孔歪斜、塌孔;樁位縫隙開裂,溶洞;樁身混凝土離析、縮孔等不良現象,甚至發生斷樁等安全質量事故,不僅造成公路施工工期延長,還帶來巨大的經濟損失,給公路的后期使用帶來一定的隱患。
預制板作為公路橋梁工程的重要承載性結構構件,其澆筑質量高低直接影響著公路的承載功能。尤其是在實際作業中,極易因橋梁施工過程中的技術檢測不到位、設計不嚴密,鋼筋混凝土配比不協調,振搗不密實等現象,從而引發:預制板出現厚薄不均、板底滲水漏水現象,造成伸縮縫安裝困難;底板鋼筋混凝土保護層厚度不足,頂板或底板出現裂紋;底座平面不平整,使板產生扭曲力等危害,嚴重影響公路施工質量。
科學合理的公路工程施工方案,是進行公路工程建設的首要前提,也是整個公路工程建設質量控制的核心環節。尤其是在實際作業中,公路工程相對與其他工程施工而言,其戰線較長,地質工況較為復雜,極易受到各種客觀因素的共同影響。所以,在公路施工中,必須要根據地質工況的實際條件,對其施工設計方案進行科學的優化,制定科學的施工程序,并且嚴把各種技術施工程序和質量大關,從而實現公路施工過程中的全方位質量控制。
建筑材料作為公路施工工程的物質基礎,其在公路施工中占據著十分重要的地位。尤其是目前隨著市場經濟多元化的快速發展,我國在公路工程施工中,為了提高材料的質量,往往采用多元化材料采購渠道,以原材料性價比競爭的投標方式,獲得最優質原材。然而也恰恰如此,使得在施工材料采購環節往往極易受到人為操作的影響,一些質量不合格的建筑材料也能進入施工現場造成公路施工質量的弱化。所以,為了進一步保證公路施工的高質量、高性能,加強對施工材料采購渠道的控制,進一步保證進入施工現場的材料的高質量尤為重要。而在實際工作中,公路施工人員,則可從建立完善的質量監控體系,嚴格控制水泥、石料、鋼筋、砂土、瀝青等諸多施工材料的采供關入手。
工程質量監管是針對工程設計、施工、監理等環節進行的質量管理與控制過程。完善的監管體系是質量管理的前提。嚴格質量監控,可以有效促進公路工程招標投標管理、施工監理、質量管理、施工安全、現場施工控制、資料檔案管理等環節的持續性和系統性開展。充分發揮社會監督職能,構建多元化的質量監控體系,是強化公路施工質量的重要舉措。
綜上所述,本文筆者對公路工程施工中的質量問題進行粗淺的探討,并提出相應的質量控制建議,使我們更加清楚的認識到,隨著公路建設比重在國民經濟基礎建設比重中的不斷加大,公路建設早已與國民經濟命脈息息相關,具有無法替代的重要作用。所以,公路建設作為我國的主要基礎產業,做好公路施工質量控制,也就是進一步促進了國民經濟的穩步發展,同時也帶動了相關企業的同步發展。因此,在實際公路施工中,必須提高現代化公路施工技術,加快對公路工程施工的開發,有針對性的提高公路施工人員對公路施工質量的重視與關注,以期有效保證公路工程施工質量,提高公路質量。
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