探討提高公路瀝青路面平整度的施工技術(shù)

楊炳懷

(貴州省橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)

1 公路瀝青路面平整度中的影響因素

當(dāng)前，在公路工程施工中瀝青路面被廣泛應(yīng)用，因其具有噪音小、高強(qiáng)度及施工便利等方面優(yōu)點(diǎn)，同時(shí)這也意味著將對(duì)瀝青路面的施工技術(shù)與質(zhì)量控制提出更高的要求。對(duì)公路瀝青路面平整度中的影響因素進(jìn)行仔細(xì)分析，可以得出以下幾方面內(nèi)容:一是瀝青路面的基層不平整。路面基層出現(xiàn)不平整情況在公路施工中較為常見(jiàn)，而通常造成該情況出現(xiàn)的原因較多，主要包括了基層原材料與混合料的材質(zhì)，基層混合料的拌和、攤鋪、碾壓等方面的因素。二是瀝青混合料拌和情況。在公路瀝青路面施工中，瀝青混合料的攤鋪?zhàn)鳂I(yè)應(yīng)是勻速、持續(xù)進(jìn)行，以此確保攤鋪符合施工要求，而這就需要對(duì)瀝青混合料的出廠量及運(yùn)輸量進(jìn)行有效的控制并做好相關(guān)協(xié)調(diào)配合，從而保證瀝青混合料出廠量及運(yùn)輸量與攤鋪機(jī)的作業(yè)情況保持一致性。若是攤鋪機(jī)數(shù)量無(wú)法達(dá)到瀝青混合料的廠量及運(yùn)輸量要求，則應(yīng)采取多臺(tái)并用聯(lián)合進(jìn)行供料的方法。而在聯(lián)合供料時(shí)，由于拌和機(jī)溫的溫度、粒料規(guī)格等都不相同，這就極易造成攤鋪后的瀝青混合料溫度不一，若是進(jìn)行碾壓，則無(wú)法取得較好的效果，從而對(duì)公路瀝青路面的平整度產(chǎn)生嚴(yán)重影響。三是公路路基不均勻沉降。造成公路路基不均勻沉降的原因主要有兩種:第一，路基自身原因，導(dǎo)致壓縮沉降現(xiàn)象出現(xiàn);第二，路基下部的地面原因，地面承載力不足，加上路基自重，就極易造成路基發(fā)生沉陷，從而形成沉降。四是路面攤鋪機(jī)械。攤鋪機(jī)械在公路瀝青路面施工中有著舉足輕重的作用，若是攤鋪機(jī)械方面出現(xiàn)問(wèn)題，那么就必然導(dǎo)致攤鋪路面的平整度受到嚴(yán)重影響。此外，還有就是攤鋪?zhàn)鳂I(yè)過(guò)程中的突發(fā)情況，例如攤鋪時(shí)攤鋪機(jī)突然停止、相關(guān)裝置出現(xiàn)故障等問(wèn)題，這些都極易對(duì)攤鋪路面的平整度產(chǎn)生影響。

2 提高公路瀝青路面平整度的施工技術(shù)

2.1 瀝青混合料配合比優(yōu)化

瀝青混合料配合比能分為三個(gè)階段，分別是配合比驗(yàn)證階段、配合比生產(chǎn)階段以及配合比目標(biāo)階段。在設(shè)計(jì)瀝青混合料配合比時(shí)，應(yīng)從多方面來(lái)綜合考慮并進(jìn)行相關(guān)調(diào)試檢查，以此確保設(shè)計(jì)的瀝青混合料配合比能夠符合路面施工要求。尤其應(yīng)注意瀝青混合料配合比的掌控，這是一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)。例如，瀝青混合料配合比中若是油石太多，就極易導(dǎo)致瀝青面層出現(xiàn)泛油現(xiàn)象;若是礦料過(guò)細(xì)，就會(huì)降低路面的穩(wěn)定性。

2.2 混合料均勻拌和

混合料拌和是否均勻?qū)τ诓馁|(zhì)的使用，有著至關(guān)重要的作用。混合料拌和過(guò)程中，必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)范要求進(jìn)行操作，以此保證混合料拌和操作過(guò)程的均衡，不然，若是混合料拌和操作不均衡，就會(huì)使得瀝青路面的平整度得不到保障，從而達(dá)不到理想狀態(tài)。此外，若是瀝青混合料在拌和過(guò)程中出現(xiàn)混合料溫度不一、級(jí)配波動(dòng)情況，就極易導(dǎo)致路面空隙率、流值等發(fā)生變化，從而對(duì)路面的平整度造成影響。同時(shí)，還應(yīng)充分注意混合料的運(yùn)輸，選擇專用的混合料運(yùn)輸車輛，并做好相關(guān)防曬、防雨等措施，以此避免混合料在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生離析現(xiàn)象，確保運(yùn)輸至攤鋪施工現(xiàn)場(chǎng)的混合料充分符合攤鋪要求，從而為瀝青路面的平整度提供一個(gè)可靠的保障。

2.3 瀝青路面攤鋪施工

瀝青路面攤鋪施工質(zhì)量在很大程度上決定著瀝青路面的平整度，因此，在瀝青路面攤鋪施工中相關(guān)操作人員必須嚴(yán)格按照相關(guān)操作施工標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行攤鋪?zhàn)鳂I(yè)，以此確保攤鋪施工質(zhì)量的達(dá)標(biāo)。瀝青路面攤鋪施工技術(shù)主要能從以下幾方面入手:一是攤鋪機(jī)基準(zhǔn)線。必須確保攤鋪機(jī)的基準(zhǔn)線是標(biāo)準(zhǔn)的，以此為后續(xù)的攤鋪機(jī)自動(dòng)找平提供重要依據(jù)。施工測(cè)量人員在進(jìn)行放樣工作測(cè)量時(shí)，應(yīng)充分結(jié)合攤鋪機(jī)的操作特點(diǎn)，且還應(yīng)對(duì)放樣點(diǎn)標(biāo)高進(jìn)行定期檢查，從而將誤差降低到最小化。為了確保攤鋪機(jī)的正常、有效運(yùn)轉(zhuǎn)，應(yīng)對(duì)攤鋪機(jī)所具有的液壓系統(tǒng)與自動(dòng)找平系統(tǒng)的相關(guān)工作狀態(tài)進(jìn)行檢查，并對(duì)攤鋪厚度、拱度等進(jìn)行跟進(jìn)檢查，以此確保這些方面的工作狀態(tài)都處于正常、標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。二是攤鋪機(jī)操作作業(yè)。攤鋪機(jī)操作作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取勻速、正常的攤鋪推進(jìn)方式，并安排專業(yè)人員在攤鋪現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行指導(dǎo)。攤鋪機(jī)操作作業(yè)前，應(yīng)對(duì)攤鋪機(jī)的各種設(shè)施、裝置進(jìn)行檢查，以此確保攤鋪機(jī)的正常運(yùn)行。清潔人員還應(yīng)將熨平板清理干凈，并適當(dāng)調(diào)整熨平板的高度和橫坡位置，做好熨平板預(yù)熱處理工作，確保預(yù)熱溫度控與瀝青混合料溫度的一致性。三是攤鋪進(jìn)度控制。路面攤鋪速度影響著路面攤鋪厚度，因而攤鋪速度應(yīng)是勻速進(jìn)行攤鋪，且攤鋪機(jī)操作人員還應(yīng)根據(jù)實(shí)際路面情況，適當(dāng)調(diào)整攤鋪速度。為了確保攤鋪厚度符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，還應(yīng)適當(dāng)調(diào)整熨平板、調(diào)節(jié)器、搗固器等。攤鋪速度的控制在很大程度上由操作人員的技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)決定。此外，若是在攤鋪中出現(xiàn)停機(jī)現(xiàn)象，必須及時(shí)上報(bào)，并迅速采取有效的應(yīng)對(duì)策略進(jìn)行處理解決，以免延誤整個(gè)施工進(jìn)度。

2.4 碾壓質(zhì)量

碾壓是決定路面平整度的最后一道工序，因而碾壓質(zhì)量非常重要，所以必須嚴(yán)格控制碾壓質(zhì)量。碾壓質(zhì)量除了決定路面平整度外，還是路面成型的一個(gè)關(guān)鍵階段，因此，必須給予高度重視。碾壓步驟通常能分為三步:一是初壓階段。該階段又能稱為穩(wěn)壓階段，通常選用的設(shè)備為7 t左右的雙輪振動(dòng)壓路機(jī)，操作速度為每小時(shí)2 km，采用反復(fù)碾壓的操作方法，前進(jìn)碾壓時(shí)應(yīng)是靜壓、勻速進(jìn)行，后退碾壓時(shí)應(yīng)沿前進(jìn)碾壓痕跡反復(fù)進(jìn)行振動(dòng)碾壓。二是復(fù)壓階段。復(fù)壓的前提是必須在高溫下進(jìn)行，其是一個(gè)壓實(shí)環(huán)節(jié)。復(fù)壓時(shí)的機(jī)械設(shè)備應(yīng)選用振動(dòng)壓路機(jī)與組合式鋼輪胎壓路機(jī)共同進(jìn)行碾壓。碾壓的次數(shù)應(yīng)根據(jù)路面實(shí)際情況來(lái)確定，通常碾壓次數(shù)應(yīng)大于8次，且復(fù)壓的碾壓方法與初壓相同。三是終壓階段。該階段的主要作用就是對(duì)路面上存在的凹凸不平處進(jìn)行處理。在具體進(jìn)行終壓操作時(shí)，應(yīng)讓瀝青混合料保持在一定溫度，從而避免復(fù)壓時(shí)，路面產(chǎn)生不平整狀況。終壓階段主要選用的機(jī)械設(shè)備為靜力雙輪壓路機(jī)。

［1］楊麗香.高速公路瀝青路面平整度的控制［D］.長(zhǎng)安大學(xué)，2006.

［2］葉敏杰，李煒.高速公路瀝青路面平整度施工控制［J］.中外公路，2005，(3):56-58.