淺談橋梁連續鋼構施工

張愛民

(銅仁地區交通建設工程公司)

1 連續鋼結構橋梁的定義與結構

1.1 連續鋼結構的定義與分類

進入二十世紀，鋼橋懸臂施工方法逐漸地得到了廣泛的應用，這就推動預應力混凝土梁式橋的懸臂體系的發展，促進了初期的T 形鋼結構橋梁的形成，后來隨著技術的改進又將傳統的T 型鋼結構實現了柔性橋墩、讓橋墩與橋梁骨節，主梁連續而形成連續剛構橋，讓粗厚的橋墩變得簡化，在橋梁領域，一般將T 形鋼結構和連續剛構劃分為梁式橋，并且認為T 形鋼結構和連續剛構歸為組合體系橋梁，即認為它們都是梁和剛架相結合的組合體系橋。

1.2 連續鋼結構橋梁的結構體系

第一，每跨之間不設鉸，不帶掛梁，橋面連續平整.其次，合理的梁體內的分布，不但使得高強度的建筑材料發揮了作用，更加為增大跨徑第三，主梁連續、墩梁固定連接，大大降低了收縮縫對行車平穩度的影響，并很好地保持了T 形剛構不需要設立體系轉換、不設支座的優勢，讓施工的工藝變得簡單，此外，比較大的正向抗彎剛度和橫向抗扭剛度可以更方便地為較大跨徑橋梁的受力要求提供保證。

2 連續鋼結構橋梁在我國的應用與施工控制方法

2.1 連續鋼結構橋梁在我國的應用與發展

自連續剛構橋出現以來就以其跨越能力大，受力合理，造型簡單，結構整體性能好，施工又相對簡單，橋面連續行車舒適，投資成本較傳統形式偏低，成為一種極具發展前景的現代橋梁結構形式。隨著我國橋梁施工技術水平的逐步提高，人們對于結構體系的不斷地滲入研究，新型材料的問題的圓滿解決，大跨度預應力混凝土連續剛構建目前已經成為最主要的橋梁結構體系。

2.2 連續鋼結構橋梁施工控制方法

一般橋梁施工控制最基本的要求是確保結構恒載內力及結構線形符合設計要求和橋梁施工中的安全。但是在施工控制的過程中，要點主要是根據大橋自身的結構特性，因為連續鋼構橋梁選擇的是自架設體系懸臂分節段施工，每一段施工的程序都是相當復雜的，因為要求達到設計中的精確度。具體包括以下幾個階段的步驟:主墩施工、主梁施工、主梁懸臂節段施工、合攏段施工。主梁施工又包含了立模、綁扎鋼筋、混凝土澆筑、灌漿及掛籃行走、預應力鋼束張拉等流程。連續剛構橋梁施工強調的是環環相扣，因此各個環節都不可發生任何的疏漏或者不到位的現象，前期的準備工作與后期的成果的聯系是必要的。

3 連續鋼結構橋梁施工控制措施

3.1 做好連續鋼結構組織與驗收工作

3.1.1 準備工作

連續鋼結構在橋梁安裝施工時需要注意一下幾個重點。計算出連續鋼結構構件以及連接件的數量;挑選最合適的安裝機械;制定工藝流程;確定好構件的吊裝的具體的方法;明確質量標準;安全措施的提供;特殊施工技術的認知、熟悉、掌握。

3.1.2 質量驗收工作

連續鋼構件的進場質量驗收十分重要，目前，連續鋼構件的加工已經實現了流程化、工業化的生產，構建進場的質量檢查，不僅要對核查的數量、外觀、幾何尺寸、合格檢查外，還要對鋼材材質的復試單(需原件);鋼材的材質證明;構件的無損檢測報告(需原件)進行一一地檢查。

3.2 檢查進場的材料質量

所有的材料進場時必須經過現場檢查并報審現場監理單位，工程中使用的所有零配件及構件均應有明確標志質保書、合格證。進場材料均應按規定抽樣送法定檢測機構復檢合格后方可投入使用。要避免不合格的構件或配件材料使用到工程中而影響工程質量(特別是鋼板、高強螺栓及UT探傷的檢測)。

3.3 做好鋼梁結構的吊裝施工控制

鋼梁結構吊裝施工之前，應該將處于施工核心周邊的外架上升到與施工樓層的相同位置后方能進行施工。測量施工核心中預埋線的具體位置的面積并且進行放線準備，可以臨時采用角鋼設置將鋼梁進行支撐。鋼梁結構地面施工時，首先在與梁端相差少于1 m 的位置將高強螺栓施工工具在節點板綁上，安裝時則要根據高層結構鋼梁吊裝施工順序方能進行。一般情況下，促進塔吊垂直運輸速度得到有效提高的方法均是一次采取2 ～3 根的鋼梁進行吊裝。

鋼梁吊裝施工過程，首先進行下層鋼結構主梁的施工，其次到中層鋼結構主梁的施工，最后到上層鋼結構主梁的施工。如果想要將起吊的速度得到有效提高，可以適當地采用增加吊索的方式進行。完成鋼梁結構所有起吊的準備工作后，采取沖頭以及撬棍將鋼梁結構中每個構件的位置進行全面調增，將所有的螺栓孔檢查完成并且糾正準確后則使用高強螺栓固定鋼梁結構，全部的主梁在完成吊裝準備后則能夠將高強螺栓進行擰緊。鋼結構的主梁在進行安裝時，首先要留少于4 mm 的焊縫作為試驗所用，采取全站儀對鋼梁柱的傾斜度以及垂直度進行檢查以及跟蹤，如果發現有比較大的偏差時應該及時地糾正。

鋼梁結構的安裝。完成鋼柱結構的安裝后便能夠安裝鋼梁結構，即將進行鋼梁安裝的位置通過抱箍卡進行標高，接著通過塔吊將鋼梁提升，在抱箍上安裝鋼梁結構，為了可以使通過塔吊安裝的時間得到一定的降低，可以適當地在安裝鋼梁時選擇倒鏈。

4 結束語

綜上所述，許多傳統橋梁的建設施工費時、費工，而且存在跨徑小、行車能力差等不足，要適應大跨徑、非常見水深的重大橋梁工程就需要應用連續鋼結構等新型結構體系，并不斷完善施工控制技術。相信通過無數橋梁工程人才的創新和努力，一定能將我國連續鋼構橋梁的建設施工水平推向新的高度。

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