分析強化公路施工現場管理的方法

冉 旭

(銅仁公路管理局)

1 前期要保障施工現場的各項物資及人員保障就位

施工的準備涉及到多個方面的因素，簡而言之便是人力、物力、財力三個方面的充分與有效儲備。其中，人力包括兩個方面的內容:施工方與管理方，施工方即施工人員這一主體，他們是整個施工過程的絕對主力，施工前必須保證施工人員的質量與數量，他們直接影響到公路工程完成的時間及質量;另一方面便是管理方，所謂管理人員絕對不是傳統意義上的拿著皮鞭督促工人趕進度的彪形大漢，而是有著專業技能的技術人員與管理人才，他們負責工程的正確走向，負責對施工人員起一個引導作用。其次，財力，通俗的說法就是“錢”，人員需要財力支撐，材料與裝備需要資金購買，這是所有工作進行的大后方，是所有工作進行的必須保證。沒有了資金上的保證，所有的進程都會被停滯。但是，換一個角度而言，有充分的物資保證并不意味著可以隨意揮霍、隨意使用，還要根據整個工程的進度合理調配，不能鋪張浪費，也絕不能偷工減料，必須在保證了質量的前提下適度合理的配置。

另外，公路施工前期還需要有完善的計劃和現場管理辦法，才能保障現場秩序的穩定性。施工之前，必須針對施工地段的地質狀況、社會因素等各個方面做出全面的考察與記錄，然后再做出合理的施工方案，再根據施工既定的時間與資金制定出合理的施工進度表，是每一項工作都有據可循，有章可遵;對于現場人員的管理，則需要有一個合理的制度與規章去約束，“無規矩不成方圓”，只有所有人都處在一個特定的、安定的管理下的時候，才能保證施工工作的良好運行。

最后，還需要對施工現場可能存在的安全隱患進行分析，要提前預測到道路施工過程中會遭受的風險，并采取積極措施規避這類風險在施工前的準備階段中，只要保證了這五個方面，一個工程的成功完成就開始了一大半，剩下的就是需要縱觀整個環節、考慮多方面的因素、隨時對不斷變化的因素做出快速有效的反應與調整。

2 施工現場要保障資源的合理配置

施工資源不僅僅只是施工的原材料，還包括投入的人力與機械，這幾個方面必須在不斷變化的客觀條件下不斷變通，做到完美結合、完美調配。不斷完善施工現場的資源配置，從而縮減成本，提高效益。

在公路施工現場，需要有一個很好的管理人員與管理辦法，能夠積極應對施工過程各種各樣的變動情況都有可能遇到，有自然的，也有社會的，它們直接影響著施工的現場進行與進度緩急，這種不斷變遷的客觀情況從客觀上對施工的管理人員的素質有著特別嚴格的要求，他必須能在各方面都有著過硬的綜合素質，努力做到人、料、機、法的完美配置，做出快速、有效的決策。

另外，資源合理配置還包括機械的合理運用，機械化操作是當前各類施工工作的主流，道路施工也不例外。但是由于機械具有著區別于人的較差的靈活性，它對各類因素變化的變化不及人員快速，所以需要人員提前預測各類變化，以便達到機械的最大化利用。機械的使用要從質量和數量兩方面考慮，數量要根據施工的難度及范圍考慮最好調用多少機械，太多不利于現場指揮，太少會延緩施工進度;另一方面，機械的質量必須得到保證，緊張有序的施工時不允許機械故障的頻繁發生。有利用必會有損傷，要注意機械的保養與維修工作，這是機械服務于工程的大前提。

3 施工現場需要做好安全預防工作

一方面，需要做好安全調試，排除安全隱患。在公路施工中，不管是施工人員還是技術人員對該路段的自然情況、社會環境都得經歷一個適應階段，試驗段的施行是必須的，通過試驗段，參與施工的所有人便會有一個緩沖階段去適應未來幾個月的施工狀況，技術人員也有一個過程去更好調配各方面的技術參數、施工進度、人機調配、人員協調等等，這個過程對整個施工過程是有益無害的。及時的做好防洪排水抗震等工作安排，公路施工時必須要考慮到施工地段的地質條件，是否能夠承載設定的重量、是否能夠有利于在惡劣的自然災害條件下還具備良好的自我修復能力。施工過程中，在遭遇災害天氣時，要隨時關注雨水對工程的破壞程度，努力保持施工成果。最好是能夠避開雨季施工，保證施工的有效性。同時要避開易坍塌的地段，例如廢舊的河溝等軟地段，這些地段承載能力經不起考驗，一旦發生地震等強程度的地質災害，后果不堪設想，會造成嚴重的資源浪費，影響各類工作的正常開展。

另一方面，要做好安全檢測，防止公路施工的質量通病。公路質量是所有問題的重中之重，質量得不到保證，所有努力都是白搭。在公路施工過程中一定要絕對杜絕豆腐渣工程的隱患，常見的道路工程質量問題有:橋頭涵頂跳車，路基不均勻沉降，路面平整度差等，這些問題輕則影響國民的正常使用，重則會導致對使用者生命財產安全的直接威脅。國家一再強調要重視工程質量，保證國民的生命財產安全不受到威脅，在道路工程質量上尤其需要注意。要保證公路的質量，首先原材料上要絕對過關，如果用一堆粗制濫造的水泥跟鋼筋，再高超的施工技術都不可能建設出合格的道路;其次施工人員的良好個人品質也是一個影響因素，要絕對杜絕施工人員收受回扣、偷工減料的情況的發生，他們是萬惡之源;在施工過程中，嚴肅處理每一個細節，穩固路基、整平路面、嚴格控制路線的線型與標高，要從外觀和內在質量上得到雙重保證。在施工過程中，一旦發現任何質量上的漏洞，切忌視而不見，積重則反，等到日積月累的漏洞時便不再是漏洞，而是嚴重的施工事故了，到那時再整治，花費的財力物力更大了。

4 公路施工現場要做好施工進程保障

上節提到要關注公路施工質量，但是也不能為了質量的保證盲目而無限期拖延工程的進度，在施工準備階段制定的施工進度表是施工行進的依據，當然可以因為突發情況的發生允許一定程度的偏差。在沒有特殊情況發生的情況下，必須嚴格按照施工進度表保證工程的按時完成，保質保時的提交工程。在保證工程進度的過程中，最大的忌諱是施工人員疲勞上陣，長久的疲勞施工會致使工程質量的偏差，更甚者，容易導致施工事故的發生，反而得不償失。

其次，要完善成本管理控制，做到工程進度、人員使用、材料使用各方面達到完美的協調統一，做到資源得到最大程度的利用。在工程結束后，將預算表跟結算表對比，總結經驗教訓。

最后，要保障施工過程中，道路的暢行。無論公路施工是新建還是改建，都需要便道、便橋的保通，如若做不到保通，原材料、機械等都無法正常運行與使用，這無異于愚公移山，會浪費大量的財力與精力。要保證施工時，便道、便橋始終處于暢通狀態。在需要征用地方公路做便道時，需要與道路所有者簽訂協議，避免不必要的麻煩與尷尬;在施工時對其他人造成的不便，該道歉的需要道歉，該請求的要請求，同時在施工現場要樹立醒目的標識牌，以免給他人造成不便。

5 結語

公路施工是一項長期的工程需要在前期做好足夠的準備，保障資源的充分利用，在施工過程中，要注意施工質量，還要保證施工工期，盡量節省成本，最大化施工效益。

［1］孔洪濤.公路工程施工質量事前控制監理探討［J］.黑龍江交通科技，2011，(1).

［2］于新，車欣燕.淺談加強公路工程施工質量管理［J］.丹東海工，2001.

［3］張林楊 .公路工程施工試驗檢測及其重要性的探討［J］.中國新技術新產品，2010，(6).