路基工程高邊坡施工與坍塌處理

李國(guó)琴

(貴州路橋集團(tuán)有限公司)

1 路基工程高邊坡施工分析

1.1 準(zhǔn)備工作

深挖路塹地段的巖層風(fēng)化程度、巖層構(gòu)造和破碎情況以及土石界限等工程地質(zhì)資料，在施工前應(yīng)詳細(xì)核查。施工組織設(shè)計(jì)的編制應(yīng)科學(xué)、合理、詳盡，結(jié)合設(shè)計(jì)的要求以及實(shí)際施工情況進(jìn)行，最后交付監(jiān)理工程師，審核批復(fù)后才可以實(shí)施;路塹塹頂?shù)拈_挖線應(yīng)結(jié)合設(shè)計(jì)臺(tái)階寬度以及橫斷面邊坡坡率精準(zhǔn)計(jì)算，使用全站儀進(jìn)行放樣，放出路塹坡口樁要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)坡口標(biāo)高進(jìn)行;然后根據(jù)開挖線進(jìn)行完善的清理工作;如果出現(xiàn)較大的地質(zhì)變化，開挖工作應(yīng)暫時(shí)停止，重復(fù)一次工程地質(zhì)勘探工作，更新地質(zhì)資料和施工方案，經(jīng)工程師審核批復(fù)后才能實(shí)施，深挖路塹能夠有效的控制施工進(jìn)度，并且對(duì)技術(shù)要求較高、工程量較大、施工環(huán)境相對(duì)復(fù)雜，必須進(jìn)行科學(xué)合理的組織和施工;對(duì)于石方的開挖，開挖方法要結(jié)合開挖斷面情況、地形、地質(zhì)以及施工所用機(jī)械設(shè)備情況確定，確定開挖方法后，進(jìn)行爆破設(shè)計(jì)施工方案的編制，交付給監(jiān)理工程師審核批復(fù)，施工應(yīng)嚴(yán)格遵守方案標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行。如果巖體風(fēng)化破碎，開挖方式應(yīng)采取階梯式以保證邊坡防護(hù)的施工作業(yè)和邊坡的穩(wěn)定性，按照設(shè)置的要求設(shè)置平臺(tái)后已形成階梯邊坡，在開挖過程中，應(yīng)在邊坡預(yù)留爆破作業(yè);如果路塹較深較長(zhǎng)，要在每一層挖出一個(gè)通道后開挖兩側(cè)，也就是運(yùn)用縱向分層分段的開挖方法，這樣，每層都能有獨(dú)立的臨時(shí)排水系統(tǒng)和出土道路，給施工帶來極大的便利;對(duì)于邊坡的控制，不應(yīng)欠挖或者超挖，因?yàn)闀?huì)影響邊坡的穩(wěn)定性，邊坡爆破應(yīng)采用光面爆破的方式，若有特殊地段或者裂隙較發(fā)育地段，應(yīng)采用預(yù)留爆破的方式。“分級(jí)開挖、分級(jí)防護(hù)、及時(shí)防護(hù)”是路塹深挖施工時(shí)要遵守的原則，一級(jí)開挖好后，就必須做好一級(jí)的防護(hù)，這樣才能保證下一級(jí)的開挖順利進(jìn)行，在砌筑邊坡防護(hù)時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn):首先是應(yīng)使用重量法來計(jì)量砂漿，使用專用機(jī)械拌和，運(yùn)用坐漿法按照規(guī)范分層砌筑;其次是對(duì)于較為平整的大塊片石，其作用是砌筑護(hù)面墻的外露面，應(yīng)人工鑿平加工，角石同樣需要加工，保證兩個(gè)面互相垂直;第三是對(duì)于護(hù)坡的沉降縫，應(yīng)嚴(yán)格按照施工圖紙?jiān)O(shè)置，使用的角石也要細(xì)心加工;第四是在砌筑完成和砌筑過程中的一到兩周內(nèi)，做好砌筑砌體的養(yǎng)護(hù)工作，防止表面干燥。

1.2 施工方法

要保證路基工程的高邊坡施工質(zhì)量，應(yīng)重視施工方案的編制。對(duì)于路堤坡腳的放置，要根據(jù)規(guī)范要求和設(shè)計(jì)橫斷面的超填寬度進(jìn)行;表土清除干凈后應(yīng)及時(shí)壓實(shí)，90%以上的壓實(shí)度才能保證工程質(zhì)量;如果地面的橫坡較陡，為了防止填筑路基時(shí)產(chǎn)生橫向和縱向的裂縫，路基橫向、縱向的銜接部分應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)圖組織施工;進(jìn)行填土施工時(shí)，最佳含水量偏差應(yīng)控制在2%以內(nèi)，每層的松鋪厚度應(yīng)小于30 cm，如果填土所用土料性質(zhì)相差較大，應(yīng)分層填筑，每種材料的層厚應(yīng)大于50 cm。

2 高邊坡坍塌處理辦法分析

2.1 治理坍塌的詳細(xì)辦法

首先是滑坡體的清理，也就是清理滑坡體的坍塌部分，實(shí)際上是將坍塌位置的載荷適當(dāng)降低，這樣才能減小下滑力，緩解坍塌的現(xiàn)象。應(yīng)改善原有的施工設(shè)計(jì)方案，例如原有的邊坡設(shè)計(jì)為三級(jí)，而原有的邊坡結(jié)構(gòu)在坍塌后已經(jīng)被破壞，處理坍塌時(shí)應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況，將邊坡設(shè)計(jì)為四級(jí)，這樣能夠清理出坍塌部位，有效減小滑動(dòng)力。用四級(jí)坡代替原有的三級(jí)坡后，雖然高度不變，但是坡度比例相應(yīng)的擴(kuò)大了一級(jí)，坡度被放緩，既降低了載荷，也清理了坍塌部位。

其次是加強(qiáng)排水系統(tǒng)，對(duì)于高邊坡來說，其穩(wěn)定性的一大影響因素是水，在治理高邊坡坍塌時(shí)，應(yīng)注意排水系統(tǒng)的加強(qiáng)，才能達(dá)到良好的治理效果。地表和地下水的排除是排水系統(tǒng)的兩個(gè)方面，能夠提高高邊坡的力學(xué)性能。如果高邊坡有大量的水留存，會(huì)增加整邊坡的重量，巖體之間的抗剪性能和凝聚力被減小，也會(huì)出現(xiàn)靜態(tài)、動(dòng)態(tài)水壓，高邊坡的穩(wěn)定性受到影響，出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象。所以，加強(qiáng)排水系統(tǒng)是提高高邊坡穩(wěn)定性的重要方法。處理地下水應(yīng)在每一級(jí)上設(shè)置仰孔排水，對(duì)于地表水，坡間可設(shè)置平行排水溝，坡頂可設(shè)置截水溝，引導(dǎo)地表水排出。第三是加強(qiáng)抗滑措施，在工程中可以設(shè)置一個(gè)抗滑檔護(hù)體系，由重力護(hù)腳擋墻和抗滑樁共同組成，能夠有效防護(hù)高邊坡坍塌。例如對(duì)于高邊坡第四級(jí)和第二級(jí)坡角，都可以采用鋼筋混凝土抗滑樁進(jìn)行抗滑處理，按照施工需求來設(shè)置抗滑樁樁距;一般在一級(jí)邊坡的坡角位置設(shè)置重力護(hù)腳擋墻，主要作用是支撐，抗滑檔護(hù)體系的主要作用部分是抗滑樁，能夠起到逐級(jí)支檔的作用。

第四是加強(qiáng)保護(hù)措施，可以采用網(wǎng)格來防護(hù)邊坡，網(wǎng)格的骨架是錨索結(jié)構(gòu)。舉例來說，可以使用鋼筋混凝土為骨架的網(wǎng)格，將網(wǎng)格嵌入混凝土板中，起到固定坡面的作用。為了形成整套的防滑體系，可以將多個(gè)網(wǎng)格骨架用焊接的方式固定在一起。網(wǎng)格框架和錨固可以形成防護(hù)體系，共同受力，減少邊坡受到外力引起的變形，防止出現(xiàn)坍塌現(xiàn)象。

2.2 施工中的控制辦法

首先是施工過程的控制，高邊坡的穩(wěn)定性不好，高度也較高，所以應(yīng)該按照一定次序施工，合理的施工方案是非常重要的。一般先針對(duì)坡頂排水系統(tǒng)施工，清理坡頂坍塌，增加邊坡平臺(tái)后進(jìn)行防護(hù)，然后設(shè)置抗滑樁，最后針對(duì)一級(jí)坡面和護(hù)腳墻進(jìn)行防護(hù)施工。

其次是坡面施工控制，錨桿系統(tǒng)施工是坡面施工的初始工程，施工次序是清理后用鉆機(jī)打孔，清潔后錨固注漿;應(yīng)注意的是，錨孔的深度、直徑、位置等必須和施工要求相符。錨孔垂直度主要是由鉆機(jī)的偏差和振動(dòng)決定的，所以應(yīng)嚴(yán)格控制;要保證灌漿質(zhì)量就必須做好清潔工作，孔渣必須清理完全;灌漿的空氣和水應(yīng)全部排出，保證灌漿的飽滿，提高錨桿灌漿質(zhì)量;網(wǎng)格骨架和鋼筋連接的先決條件是錨桿冠灌漿凝結(jié)強(qiáng)度達(dá)到施工要求的70%;先夯實(shí)坡面后再澆筑，才能保證網(wǎng)格施工質(zhì)量，帶網(wǎng)格混凝土達(dá)到要求強(qiáng)度后才能嵌入混凝土板。

3 結(jié)束語

綜上所述，對(duì)高邊坡的施工和坍塌治理進(jìn)行了詳細(xì)分析，主要思想是結(jié)合實(shí)際施工情況，多種防護(hù)措施相結(jié)合，堅(jiān)持經(jīng)濟(jì)性、安全性原則，保證工程質(zhì)量。

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［2］劉金樂.公路工程路基施工常見質(zhì)量問題與控制措施探析［J］.內(nèi)蒙古煤炭經(jīng)濟(jì)，2013，(9):41.

［3］焦習(xí)龍.公路路基施工技術(shù)與質(zhì)量控制措施研究［J］.交通標(biāo)準(zhǔn)化，2013，(18):40.