油品交接計(jì)量中存在的幾個(gè)問(wèn)題的探討

章志松（寧波威瑞泰默賽多相流儀器設(shè)備有限公司 浙江省寧波市 315800）

衡量法、容量法、體積-重量法是國(guó)際上石油及石油產(chǎn)品貿(mào)易中交接計(jì)量常用的方法。在國(guó)內(nèi)的油田或者煉油企業(yè)中最常見(jiàn)的貿(mào)易交接計(jì)量方法是衡量法與體積-重量法，而大宗的油品交接計(jì)量多采用體積-重量法。雖然我國(guó)對(duì)體積-重量交接計(jì)量法方面有著許多規(guī)定與規(guī)程，但是依舊存在著一些問(wèn)題。本文針對(duì)在現(xiàn)行的交接計(jì)量方法中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行了討論。

一、成品油交接計(jì)量

1.汽油、柴油、煤油

液體石油都存在著密度分層的現(xiàn)象，柴油最為嚴(yán)重，成品油的這個(gè)特點(diǎn)導(dǎo)致了在交接計(jì)量中不能夠?qū)崿F(xiàn)準(zhǔn)確的密度測(cè)量。從成品油交接計(jì)量的三種方式中分別對(duì)這樣問(wèn)題進(jìn)行討論。

(1)立體金屬罐交接計(jì)量

在使用立體金屬罐交接計(jì)量時(shí)需要按照相關(guān)的規(guī)定來(lái)對(duì)油品采樣并進(jìn)行分析。在具體的操作中，從油品是否混合均勻方面考慮存在以下問(wèn)題：采樣進(jìn)行前并不明確油品是否混合均勻，從上、中、下進(jìn)行三個(gè)油樣采集之后，如果分析結(jié)果為不均勻油品，則需要重新采樣，但此時(shí)的被攪動(dòng)的油層需要靜置一段時(shí)間后才能夠再次采樣；對(duì)密度差值沒(méi)有明確的規(guī)定，使采樣出現(xiàn)無(wú)法可依的情況，采樣個(gè)數(shù)得不到確定，此外，成品油大都現(xiàn)場(chǎng)測(cè)密度，密度會(huì)因?yàn)榻唤訒r(shí)間過(guò)長(zhǎng)而影響生產(chǎn)[1]。

(2)鐵路罐車(chē)交接計(jì)量

在鐵路罐車(chē)交接計(jì)量中，按照規(guī)定對(duì)罐車(chē)進(jìn)行采樣，除了首車(chē)與尾車(chē)必采外，其他的任意選擇。在理論上看同一批車(chē)的密度應(yīng)該相同，但是實(shí)際情況中，閥門(mén)的開(kāi)啟時(shí)間、大小等都會(huì)對(duì)密度造成影響，會(huì)出現(xiàn)一部分罐車(chē)密度差異較大的情況；在油品的裝車(chē)過(guò)程中，油品會(huì)在抽出口形成漩渦，漩渦的大小與裝車(chē)速度有關(guān)，對(duì)密度產(chǎn)生影響。

(3)質(zhì)量油量計(jì)交接計(jì)量

質(zhì)量油量計(jì)交接計(jì)量是在20世紀(jì)70年代發(fā)展起來(lái)的基于“科里奧利”原理的一種計(jì)量方法。這種計(jì)量方法直接能夠顯示質(zhì)量，不必考慮溫度、壓力、密度等方面的影響，由于其準(zhǔn)確度的提高而受到了廣泛的使用。質(zhì)量油量計(jì)交接計(jì)量在一定程度上解決了前面提到的密度分層所帶來(lái)的的計(jì)量問(wèn)題，在未來(lái)必將成為使用最廣泛的交接計(jì)量方法[2]。

2.蠟油

隨著用戶(hù)大批量購(gòu)買(mǎi)液體蠟油情況的出現(xiàn)，液體石蠟的運(yùn)送與計(jì)量就出現(xiàn)了問(wèn)題。大批量的液體石蠟只能通過(guò)鐵路罐車(chē)運(yùn)送，有軌道衡的交接計(jì)量并沒(méi)有問(wèn)題；沒(méi)有軌道衡的交接計(jì)量只能按照相關(guān)的規(guī)定運(yùn)用應(yīng)檢實(shí)尺計(jì)量。

二、原油、重質(zhì)油交接計(jì)量

1.流量計(jì)質(zhì)量交接計(jì)量

大宗的原油都采用管道輸送，采用流量計(jì)質(zhì)量油量計(jì)。例如在現(xiàn)行的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定“管道連續(xù)輸油計(jì)量,每2h采一個(gè)油樣,每4h摻合成一個(gè)組合試樣,做水分分析,以8h內(nèi)二次分析結(jié)果的算術(shù)平均值作為8h內(nèi)原油的含水量”在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)，企業(yè)的責(zé)任性較強(qiáng)，油田儲(chǔ)罐中的原油水脫的比較凈，但在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，部分企業(yè)為了追求本企業(yè)的利益而不將油田儲(chǔ)罐中的原油水脫凈，而換罐之后油頭到達(dá)交接地點(diǎn)的時(shí)間可以計(jì)算出來(lái)，原油供應(yīng)商就利用檢測(cè)時(shí)間的規(guī)定，來(lái)使含水量較大的油頭避開(kāi)抽檢的時(shí)間，導(dǎo)致雙方交接數(shù)量比實(shí)際的量要大[3]。

2.鐵路罐車(chē)交接計(jì)量

在對(duì)原油、重質(zhì)油進(jìn)行交接計(jì)量時(shí)采用檢空尺計(jì)量，在這種交接計(jì)量中存在著一些問(wèn)題：不同類(lèi)型的罐車(chē)中具有多種多樣的空氣包，沒(méi)有一致的高度；罐車(chē)的實(shí)際直徑一般要比公稱(chēng)內(nèi)徑要小，會(huì)導(dǎo)致“檢尺高”的不確定性；經(jīng)過(guò)試驗(yàn)得出了同一種類(lèi)型的罐車(chē)中，同種空氣包的鐵路罐車(chē)在使用檢空尺計(jì)量，“檢尺總高”也存在差別，增加了實(shí)際操作中的難度。

三、油氣混合物交接計(jì)量

當(dāng)前，部分油田將開(kāi)采出的油氣混合物進(jìn)行銷(xiāo)售，因此出現(xiàn)了關(guān)于油氣混合物交接計(jì)量的相關(guān)問(wèn)題，當(dāng)下油氣混合物最普遍的交接計(jì)量方法為分離計(jì)量，我們采用的是柱狀旋流式分離方法進(jìn)行分離計(jì)量。

分離計(jì)量的方法由于油品性質(zhì)的問(wèn)題，會(huì)對(duì)計(jì)量結(jié)果帶來(lái)較大的誤差。存在的問(wèn)題主要有：計(jì)量分離器容積較小，油品在分離器中停留的時(shí)間短導(dǎo)致了分離效果不佳；計(jì)量分離器的處理量已經(jīng)不能夠滿(mǎn)足油田的產(chǎn)量，由于部分計(jì)量分離器處理量不夠而出現(xiàn)氣體不能完全分離的情況等。

四、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

當(dāng)前實(shí)行的部分國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)并不嚴(yán)密。近幾年來(lái)為了與國(guó)際接軌，有關(guān)部門(mén)對(duì)原有的十分嚴(yán)密的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了修改，頒布了新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)。與國(guó)際貿(mào)易接軌的意圖是值得肯定的，但是在新標(biāo)準(zhǔn)的制定中不能夠一味追求與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)接軌，而忽略了國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)密性。例如關(guān)于石油計(jì)量表中的體積修正系數(shù)表就存在著問(wèn)題：對(duì)于密度相差1kg/m3時(shí)沒(méi)有明確規(guī)定；同一種油的密度波動(dòng)不大，密度取臨近值為基準(zhǔn)，存在交接計(jì)量中一方一直吃虧的情況。

總結(jié)

本文按照油田的種類(lèi)提出了在油品的交接計(jì)量中存在的問(wèn)題，重點(diǎn)分析了體積重量法的三種方式：立式金屬罐交接計(jì)量、鐵路罐車(chē)交接計(jì)量、質(zhì)量流量計(jì)交接計(jì)量在成品油及原油、重質(zhì)油交接計(jì)量中的不足。通過(guò)對(duì)油品交接計(jì)量中問(wèn)題的分析與總結(jié)，希望為油田或煉油企業(yè)在未來(lái)的油品交接計(jì)量中提供相關(guān)的參考，為提出更加準(zhǔn)確的油品交接計(jì)量方法提供理論依據(jù)。

[1]呂成魁，萬(wàn)世清.原油交接計(jì)量誤差分析及解決辦法[J].2012年山東省石油學(xué)會(huì)營(yíng)銷(xiāo)專(zhuān)業(yè)委員會(huì)論文選編，2012，23（19）：59-64.

[2]潘志華，王城鎮(zhèn)，布占琦.特超稠油區(qū)塊原油交接計(jì)量的誤差分析[J].山東石油學(xué)會(huì)稠油特稠油地面集輸與處理技術(shù)研討會(huì)論文集，2013，12（11）：33-35.

[3]馮啟芳，郭長(zhǎng)偉.原油交接計(jì)量時(shí)誤差原因分析和措施[J].中國(guó)石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量，2013，33（04）：02-06.